Неожиданно, белое движение на Севере получило мощный удар, откуда его никто не ждал. В газетах появились заграничные телеграммы о снятии экономической блокады и начале торговли с Советами.

Садовинский понимал, что многие солдаты и обыватели, прочитав об этом в газетах, решат, что раз снимается блокада, начинается торговля с большевиками, значит, дальнейшая борьба Северного фронта с красными теряет смысл и становится не нужной. Эти телеграммы оказались «мыльными пузырями», но свое подрывное дело они сделали. Красная пропаганда не прекращала своей работы, но, в целом, население Архангельска поддерживало Миллера и борьба с красными продолжалась…

В октябре 1919 года, боевое ядро белой Онежской флотилии — катера-истребители, продолжали боевые действия против судов красной Онежской флотилии. Катера-истребители под руководством капитана 1 ранга А.Д.Кира-Динжана, с успехом воевали с бронированными и хорошо вооруженным кораблями красных. Об одном таком бое, произошедшем 10 октября, капитан 1 ранга Кира-Динжан оставил краткую запись:

«Октябрь 10. Истребитель “Буйный” (командир Мичман Аннин) посланный в Толвую, что бы забрать наших людей, находившихся при нашей базе, был обстрелян с короткого расстояния с берега пулеметным огнем красных, уже занявших Толвую. “Буйный” принужден был удалиться. Пулеметным огнем противника тяжело ранены: пулеметчик, гардемарин Д.Юрасовский — в грудь и матрос Александр Кошкин — в руку».

Об этом же бое в октябре 1919 года подробно и обстоятельно вспоминал участвовавший в нем гардемарин Г.П.Серков, который был назначен пулеметчиком на катер «Буйный» в походе в бухту Толвую:

«10 октября катер “Буйный” (командир — лейтенант Аннин) был назначен в поход в бухту Толвуя… Входя в бухту Толвуя можно было видеть издалека большой пожар стенок и складов. Подойдя совсем близко, уменьшили ход, что бы подробнее рассмотреть горящую бывшую базу.

В этот момент с берега по катеру был открыт беглый пулеметный и ружейный огнь. Катер стал поворачивать и открыл огонь из орудий и пулеметов. Поворачивая тело пулемета одновременно с циркуляцией катера — на всех трех пулеметах получились сложные перекосы, так как ящики с лентами оставались в том же положении на палубе и ленты подходили к приемнику перекошенными.

В тот момент, когда гардемарин Юрасовский встал на ноги и нагнулся, очевидно, желая снять приемник, эта задержка требует снять его и извлечения двух перекошенных патронов из ленты, он был ранен в грудь и свалился на палубу. Одновременно с ним был ранен матрос Кошкин в бок и руку.

Ввиду опасного положения катера и что бы выйти скорее из-под обстрела противника лейтенант Аннин приказал пустить средний неисправный мотор, с риском расплавить подшипники. Катер прибавляет ход и, отстреливаясь из орудия, выходит из сферы вражеского огня.

В машинном отделении мотористы исправляют пробитую пулями рубашку глушителя, так как оттуда хлещет, поливая их, горячая вода с паром. …Через некоторое время моторы начинают давать перебои из-за недостатка горючего. ….Горючего хватило, и мы благополучно ошвартовались к стенке для сдачи раненых».

Боевые подвиги не только офицеров, но и нижних чинов Онежской флотилии были по достоинству оценены командованием Северного фронта, о чем свидетельствует сохранившийся приказ главнокомандующего всеми вооруженными силами на Северном фронте, в котором отмечался за боевые отличия и кадет Георгий Серков.

ПРИКАЗ

Главнокомандующего всеми вооруженными силами на Северном Фронте

№ 30

22 января 1920 г. гор. Архангельск

Параграф 1

Утверждаю награждения Георгиевскими крестами и медалями, произведенныя Ком. Войсками Мурманского района, за боевые отличия:

Приказ от 28 октября 1919 г. за № 108.

…Онежской Флотилии:

Георгиевским крестом 4 ст. за № 2586 — рулевой старшина Андрей Головченко.

Параграф 2

Утверждаю награждения Георгиевскими крестами и медалями, произведенное Ком. войсками Мурманского района:

… Онежской Флотилии: Гардемарины: за № 2495 Пеленкин Сергей, за № 2496 Юркевич Олег, за № 2496 Лепнев Тимофей, за № 2499 Смирнов Сергей, за № 2498 Короткевич Кирилл, за № 2500 Палевский Игорь; Комендоры: за № 2501 Томилов Степан, за № 2502 Залетило Владислав, за № 2503 Тупицин Прокопий, за № 2504 кадет Серков Георгий; старшие мотористы: за № 2505 Михреньгин Николай, за № 2506 Хвиюзов Дмитрий, за № 2507 Гриднев Михаил, моторный унт. — оф. I ст. за № 2508 Филатов Ефим, за № 2509 Изотов Георгий, за № 2510 матрос 2 ст. Цырев Федор, за № 2511 матрос Грушевский Петр, ст. рулевые: за № 2512 Орлов Георгий, за № 2513 Бурков Григорий, и за № 2514 лоцман Филин Федор.

Боевые действия белые на Онежском озере в кампании 1919 года, вели достаточно успешно, но это были лишь тактические успехи.

Понимая это, начальник Онежской флотилии капитан 1 ранга Кира-Динжан в конце 1919 года добивался увеличения сил и средств для своей флотилии на 1920 год, учитывая, что Мурманский фронт, может стать стратегическим, и от него будет зависеть судьба всего белого движения на Севере России. Это стало известно из документов, поступивших из-за рубежа в российские архивы несколько лет назад.

В своем «Проекте создания Онежской Флотилии к весне 1920 года» в ноябре 1919 года А.Д.Кира-Динжан прямо указывал:

«…Без флотилии, имея врага, который, пользуясь своею морскою силою может в любой момент действовать на флангах и в тылу наших войск, перебрасывая свои войска на судах, под чьими ударами будет находиться единственная железная дорога края, проходящая во многих местах у самой воды, армия не сможет продвигаться, несмотря ни на какую доблесть, на которую она способна».

Начальник Онежской флотилии требовал от военного командования Северной области определиться с приоритетами средств, для развития в 1920 году одного из двух водных фронтов: Онежского озерного или Двинского речного. По этому поводу он писал:

«Уже одно географическое определение дает первенство в этом отношении Озеру, ибо оно, являясь водною площадью, требует больше средств и более приближено к морю по приемам борьбы, которые оно допускает, чем река-лента, на которой действия ограничены узостью фарватера, мелями, берегами, где для того, чтобы сдержать противника, достаточно мин,… артиллерии и, наконец, затопленных на перекатах барж и судов.

Кроме того, Двинский фронт утратил в настоящее время то значение, которое имел весною, когда предполагалось достичь Котласа и этим самым слив Северный фронт с Сибирским.

Если взглянуть на это именно так, то большая часть средств Двинского речного фронта неизбежно придется перегнать на Онежское озеро. И так будет правильно».

Ответ командования на требования и планы начальника Онежской флотилии неизвестен. Можно лищь предполагать, что он был отрицательным.

Косвенно об этом свидетельствует сохранившийся рапорт начальника Онежской флотилии № 18 от 9 января 1920 года:

Начальник Онежской Флотилии

№ 18/ оп. 9/1/20 г.

Медвежья гора

Командующему морскими силами и Главному Командиру портов Северной области

Р А П О Р Т

Доношу Вашему Превосходительству, что