Типа XB

1 2 3 4 5 6 7 8 I-505 U 219 (Германия) с. в. ф. "Germania", Werft, Киль 6.10.1942 г. 12.12.1942 г. 10.05.1945 г.¹ 89,8×9,2×4,7 1763/2177 т

¹ Дата вступления в состав Японского Императорского флота.

А. U 219 принадлежала к германским МЗ серии XB. Минные шахты располагались в носовой оконечности. ПЛ имела двухкорпусную конструкцию, семь отсеков, разделенных между собой сферическими переборками (за исключением переборок между минными и энергетическими отсеками), устройство работы дизеля под водой ("шнорхель"). Рабочая глубина погружения 100 м, предельная 200 м. Автономность 60 суток. После вступления в строй 21 минную шахту демонтировали и корабль приспособили для транспортировки 200 т различных грузов на Дальний Восток. В 1943 г. он предпринял успешный поход в Пенанг и доставил в Германию 150 т редкоземельных металлов и 60 т хинина. Во время второго похода в феврале 1944 г. она выставила по 12 мин типа SMA на подходах к Кейптауну и Коломбо.

Б. 2 ДГ — 4200 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1100 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная; — 16,5 узла (максимальная); — 12 узлов (экономическая); подводная: — 7 узлов (максимальная); — 4 узла в течение 23 часов.

Г. 165 т соляра.

Д. Надводная: — 14550 миль (12 узлов), подводная: — 20 миль (7 узлов); — 93 мили (4 узла).

Е.

Ж. 52 чел

З. 1 — 37-мм/60 Flak М-43 (Д. стр. — 6500 м/4800 м; до 250 выстрелов в минуту; 1000 унитарных патронов), 4 — 20-мм.

И. 2 кормовых ТА 533-мм (2 торпеды) + 12 вертикальных минных шахты (24 мины типа SMA).

I-505 (до 14.05.1945 г. U 219). В мае 1945 г. корабль пришел в Джакарту, где 14.05.1945 г. был включен в состав Первого Экспедиционного флота в Южных водах. I-505 приспособили для транспортировки около 300 т нефти. В январе 1946 г. ее исключили из состава Японского флота и в 1947 г. разобрали на металл.

Типа IXD1

1 2 3 4 5 6 7 8 I-506 U 195 (Германия) с. в. ф. "A. G. Weser", Бремен 8.04.1942 г. 5.09.1942 г. 10.05.1945 г.¹ 87,5×7×5,3 1610/1799 т

¹ Дата вступления в состав Японского Императорского флота.

А. U 195 принадлежала к германским крейсерским лодкам IXD1 серии. Имела двухкорпусную конструкцию, семь отсеков, разделенных между собой сферическими переборками (за исключением переборок между энергетическими и жилыми отсеками), устройство работы дизеля под водой ("шнорхель"). Рабочая глубина погружения 100 м, предельная 200 м. Автономность 50 суток. В 1943 г. корабль приспособили для транспортировки 150 т различных грузов на Дальний Восток. На момент капитуляции Японии он готовился к переходу в Метрополию, имея на борту 252 т нефти.

Б. 2 ДГ — 2800 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1100 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная; — 15,75 узла (максимальная); — 12 узлов (экономическая); подводная: — 7 узлов (максимальная); — 4 узла (в течение 28 часов).

Г. 180 соляра + 252 т нефти.

Д. Надводная: — 9900 миль (12 узлов), подводная: — 115 миль (4 узла).

Е.

Ж. 57 человек.

З. 1 — 37-мм/60 Flak М-43 (Д. стр. — 6500 м/4800 м; до 250 выстрелов в минуту; 1300 унитарных патронов), 4 — 20-мм

I-506 (до 14.05.1945 г. U 195). В мае 1945 г. корабль пришел в Сурабайю, где 14.05.1945 г. был включен в состав Первого Экспедиционного флота в Южных водах. Из-за состояния материальной части, I-506 к участию в транспортировке нефти не привлекали. В январе 1946 г. ее исключили из состава Японского флота и в 1947 г. разобрали на металл.

Типа IXC

1 2 3 4 5 6 7 8 Ro-500 U 511 (Германия) с. в. ф. "Deutsche Werft", Гамбург 22.09.1941 г. 8.12.1941 г. июль 1943 г. 76,7×6,7×4,7 1120/1232 т Ro-501 U 1224 (Германия) с. в. ф. "Deutsche Werft", Гамбург 7.07.1943 г. 20.10.1943 г. 15.02.1944 г. 1144/1247 т

А. Принадлежали к германским большим океанским лодкам серии IXC. Имели двухкорпусную конструкцию, шесть отсеков. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 50 суток. U 1224 отличалась от серийных кораблей наличием системы охлаждения воздуха в отсеках, рядом вспомогательных механизмов, замененных по требованию заказчика.

Б. 2 ДГ — 4400 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1000 л. с. (суммарная контрактная).

В. Ro-500: Надводная: — 18 узлов (максимальная), подводная: — 7,3 узла.

Г. 208,5 т соляра.

Д. Надводная: — 11400 миль (12 узлов), подводная: — 63 мили (14 узлов).

Е. 9 %.

Ж. 48 человек.

З. Ro-500: 1 — 105-мм; 2 — 20-мм, Ro-501: 1 — 37мм/60 Flak М 43 (Д. стр. — 6500 м/4800 м; до 250 выстрелов в минуту; 940 унитарных патронов); 4 — 20-мм.

И. 4 носовых ТА 533-мм (18 торпед) + 2 кормовых ТА 533-мм (4 торпеды).

К. Ro-501: РЛС общего обнаружения FuМо-61 (Германия); станция опознавания FuG-25 (Германия); станция радиотехнической разведки FuМЬ-3 (Германия).

Ro-500 (до июля 1943 г. U 511). Корабль в июле 1943 г. Гитлер подарил императору Хирохито, и в августе того же года он пришел в Куре с немецким экипажем. После изучения конструкции лодки, специалисты МТД сочли ее малопригодной для использования в составе Японского флота из-за небольшой мореходности и автономности, сложной подготовки личного состава к эксплуатации нестандартного оборудования и отсутствия запасных частей к механизмам. Ro-500 передали Школе подводного плавания в Куре и использовали в учебных целях. 14.05.1945 г ее включили в состав Первого Экспедиционного флота в Южных водах и планировали привлечь к транспортировке нефти. Ввиду складывавшейся военной обстановки, корабль остался в Куре. 30.04.1946 г. затопили в заливе Майдзуру, предварительно взорвав главные механизмы.

Ro-501 (до мая 1944 г. U 1224). Корабль строился для Японии в соответствии с соглашением между японским флотом и Германией о военно-техническом сотрудничестве от ноября 1942 г. Экипаж для него доставила I-8. 14.05.1945 г. Ro-501 покинула Брест и 13.05.1944 г. была потоплена в 400 милях к югу от Азорских о-ов американским зскортным миноносцем Robinson.