экспедиции, однако, специальные автомобили высокой проходимости обладают соответственно меньшей грузоподъемностью и расходуют больше горючего. Кроме того, они несколько сложнее и дороже. Поэтому применять эти машины имеет смысл лишь при таком маршруте, который не доступен для обычных двухосных автомобилей с задней ведущей осью. Если трудно проходимы лишь отдельные небольшие участки, можно преодолеть нх, применяя простые приемы (см. §19) для повышения проходимости машины и пользуясь помощью одной более мощной машины высокой проходимости.

8. Экономичность автомобилей имеет значение как с точки зрения стоимости путешествия, так и для разрешения проблемы снабжения топливом. Поэтому при выборе автомобилей для экспедиции следует, при прочих равных условиях, отдавать предпочтение машинам, имеющим меньший расход горючего на 1 км пути. При комплектовании машин для экспедиции, которая должна двигаться как одно компактное целое, весьма важно подбирать машины, имеющие одинаковую среднюю техническую скорость движения — в противном случае одна машина будет задерживать движение всей колонны. Точно так же важно иметь у всех автомобилей экспедиции одинаковый запас хода (расстояние, проходимое без доливки топлива в баки).

По роду потребляемого топлива автомобили разделяются на:

а) карбюраторные (топливо — бензин);

б) дизельный (топливо дизельное — газойль или соляровое масло);

в) газогенераторные (твердое топливо — древесные чурки, древесный уголь, каменный уголь, торф);

г) газобалонные (топливо — сжатые или сжиженные газы).

Таблица 23

Технические характеристики легковых автомобилей

№ Наименование данных Москвич ГАЗ-А ГАЗ-М-1 ГАЗ-М-20 Победа             1 Число мест в кузове 4 5 5 5 2 Собственный вес в кг 845 1080 1370 1320 3 Полный вес с нагрузкой, в кг 1145 1430 1720 1700 4 База, в мм 2440 2620 2845 2700 5 Колея колес (передних, (задних в мм 1195 1170 1405 1420 1435 1440             6 Радиус попорота, в м 6,0 5,5 6,35 6,3 7 Просвет под задним мостом, в мм 195 205 210 200 8 Габаритные размеры, в мм длина высота ширина 3855 1545 1375 3875 1780 1710 4625 1775 1770                         9 Число цилиндров двигателя 4 4 4 4 10 Степень сжатия 5,8 4,2 4,6 6,2 11 Максимальная мощность, в л. с 23 40 50 50 12 Размер шин, в дюймах 4,50–16 5,59–19 7,00–16 6,00–16 13 Давление в шинах, в кг/см2 передних задних 2,00 2,30 1,75 2,25 1,50 2,00             14 Емкость топливного бака, в л 32 40 60 55 15 Максимальная скорость по шоссе с полной нагрузкой, в км/час 90 90 100 110 16 Достижимый расход топлива по шоссе с полной нагрузкой, в л/100 км 8,00 11,0 13,0 11,0 17 Эксплоатационная норма расхода топлива на 100 км, в л 9,0 12,0 14,5 13,5 18 Достижимый запас хода с полкой нагрузкой по шоссе, в км 400 360 460 500

ТИПЫ АВТОМОБИЛЕЙ

9. Легковые автомобили. Модели и марки легковых автомобилей весьма разнообразны.

В табл. 23 приведены основные технические характеристики советских легковых автомобилей. При рассмотрении данных этой и последующих аналогичных таблиц надо иметь в виду, что большая степень сжатия в двигателе, способствуя уменьшению расхода топлива, требует высококачественного или этилированного бензина, так как простой бензин второго сорта вызывает детонацию. Малый радиус поворота улучшает маневренность автомобиля на узких дорогах, а увеличение размера поперечного сечения шин, при соответствующем снижении давления воздуха, способствует улучшению проходимости. Приведенные в пунктах 15, 16 и 18 (табл. 23) эксплоатационные данные относятся к движению по хорошему шоссе и рассчитаны на наилучшее техническое состояние автомобиля и высокую квалификацию водителя. При работе на плохих дорогах (не говоря уже о работе во время распутицы или снежных заносов) фактический расход топлива может оказаться значительно выше официальной эксплоатационной нормы.

Хорошо известный автомобиль «Москвич» может быть использован по сравнительно благоустроенным дорогам; основной его недостаток — малая грузоподъемность и вместительность.

Несмотря на многолетнюю давность конструкции, автомобиль ГАЗ-А и в настоящее время может удовлетворить многим требованиям, предъявляемым к экспедиционной машине. ГАЗ-А обладает хорошей маневренностью и проходимостью, достаточно прочен и экономичен. Он встречается почти исключительно с двигателем автомобиля М-1 (50 л. с. при более высокой степени сжатия); это, однако, почти не влияет на его эксплоатационные характеристики. При оборудовании кузовом типа «пикап» (модель ГАЗ-4) и усиленной