рода коллегия ведомства. Каждый из членов совета имел свое кодовое обозначение и руководил соответствующими подразделениями:

— AD/A, он же заместитель исполнительного директора (Ч. Хэмбро):

— секция связи в области пропаганды (“DQ”);

— директорат “S”:

— скандинавская секция;

— бельгийская секция;

— голландская секция;

— директорат “X”:

— германская секция (“X”);

— иберийская секция (“Н”);

— запади о-африканская секция (“W”);

— североафриканская секция;

— D/Fin (капитан Дж. Венер):

— финансовая секция;

— AD/Z (подполковник Ф. Дэвис):

— директорат разведки и планирования (“L”):

— секция разведки и планирования;

— секция безопасности;

— секция связи с армией;

— секция связи с ВМС;

— секция связи с ВВС;

— французская секция (“F”);

— американская секция (“U”);

— секция связи с СИС (“D/T”);

— секция оборудования и снабжения (“Е”);

— М (бригадир К. Габбинс):

— польская секция;

— чехословацкая секция;

— оперативная секция;

— учебная секция.

Как видно из перечня, не все секции имели кодовые обозначения. В дальнейшем функции подразделений менялись, в связи с чем они разделялись, переименовывались, ликвидировались и создавались новые. Например, операции во Франции, в принципе, относились к компетенции секции “F”, однако непосредственно связанными с движением “Свободная Франция” акциями занималась “RF”, а французами в Алжире ведала секция “AMF”. Весьма развиты были секции “Т” (Бельгия и Люксембург) и “Н” (Голландия). Польская секция отличалась от других тем, что подчинялась не только СОЕ, но и 4-му отделу штаба действовавшей в стране повстанческой Национальной армии (Армия Крайова, АК). Кроме региональных, в центральном аппарате имелись и подразделения, ведавшие финансами, связью, разведкой и безопасностью, а также связью с Британской миссией по координации безопасности (БСК), которая руководила всеми операциями секретных служб в Западном полушарии, независимо от их подчиненности. Все территориально-оперативные секции проводили агентурные операции. К 1942 году общая штатная численность организации составила 3226 человек, из которых в Великобритании работали 2153, на Ближнем Востоке — 608, в Северной и Южной Америках — 100, на Дальнем Востоке и в Индии — 203, в остальных регионах — 162[23]. Приведенные величины относятся лишь к штатным сотрудникам и не учитывают институт сотрудников-совместителей.

С течением времени концепция использования СОЕ изменялась, а вслед за этим соответствующим образом корректировалась его структура. В июне 1944 года во главе организации стоял исполнительный директор (CD), которым к этому времени стал бригадир Колин Габбинс, одновременно являвшийся главой совета. Ему подчинялся вице-директор (V/CD), заместители и помощники, а также главы директоратов, руководившие соответствующими направлениями:

— D/CD (заместитель директора СОЕ по организационно-штабным вопросам П. Мюррэй):

— организационная секция “A/G”;

— секция связи с видами вооруженных сил “D/SD”;

— AD (операции и миссии на Дальнем Востоке, полковник Дж. Тэйлор):

— миссии в Юго-Восточной Азии (“ВВ”);

— миссии в Австралии;

— миссии в США (“U”);

— миссии в СССР (“DP”);

— миссии в Африке (“W”);

— АН/Н (средиземноморские операции, полковник Д. Кесуик):

— секция западного Средиземноморья (“АМХ”);

— итальянская секция (“J”);

— балканская секция (“D/HT”);

— секция Центральной Европы (“МР”);

— А/CD (директорат безопасности, разведки и пропаганды, помощник директора СОЕ А. Бойл):

— секция разведки (“L”);

— секция безопасности (“AD/P”);

— секция пропаганды (“DQ”);

— D/Sigs (директорат связи, полковник Ф. Николз):

— секция политики;

— секция исследований;

— секция технического обеспечения:

— центр связи;

— секция безопасности связи, кодов и шифров;

— AD/E (лондонская группа, бригадир Е. Е. Моклер-Ферримэн):

— секция “X” (Германия);

— директорат DR:

— французская секция

— секция “Нижних земель” (Бельгия и Нидерланды);

— директорат DS (Скандинавия);

— D/Fin (финансы и администрация, капитан Дж. Веннер):

— секция финансов;

— секция имущества;

— AD/Z (снабжение, подполковник Ф. Дэвис):

— секция исследований;

— секция производства;

— секция поставок;

— секция транспорта.

Колин Габбинс

За пределами Лондона основными региональными центрами СОЕ являлись точки в Каире и на Дальнем Востоке.

СОЕ имел собственные учебные центры, носившие кодовое обозначение СТС с добавлением порядкового номера, в которых курсанты проходили стандартный четырехнедельный курс обучения и на протяжении двух дополнительных недель, если это требовалось, получали парашютно-десантную подготовку. Отбор в организацию иногда происходил с помощью публикации газетных объявлений о найме в некую фирму людей, владеющих каким-либо европейским или иным языком, преимущественно французским. Затем в ходе собеседования сотрудники кадровой службы СОЕ “втемную” отбирали перспективных кандидатов, с которыми позднее проводились более откровенные беседы.

Островное положение Британии для заброски агентуры в Европу предопределяло лишь морской или воздушный способ. Вначале для транспортировки людей и грузов выделялись любые произвольные плавсредства, которые мог в данный момент выделить флот, их экипажи зачастую не были знакомы с методикой скрытной высадки. Но весной 1943 года Адмиралтейство создало ДДОД(И) — иррегулярное подразделение для поддержки тайных операций, траулеры и экипажи которого вскоре перешли к СОЕ. Аналогичной, однако намного более скромной по размерам “Прибрежной патрульной флотилией” в составе уже упоминавшегося траулера “Н51” и двух торпедных катеров обзавелась и МИ-6. На норвежском направлении проблема решалась значительно проще. После оккупации страны в Британию ушли на своих судах многие норвежские рыбаки, которых не требовалось учить языку, условиям плавания в местных водах и методам маскировки при встрече с патрульными кораблями кригсмарине. С переброской агентов во Францию дело обстояло сложнее, здесь деятельность СОЕ пересекалась с интересами МИ-6 и МИ-9. Обе эти службы были заинтересованы в скрытности, а вот результатами диверсионного рейда, как правило, становились развалины объектов и трупы немецких солдат. СД или вермахт перебрасывали туда свои силы и зачастую прямо к ним в руки высаживались ничего не подозревающие агенты разведки. Серьезная проблема координаци так и не нашла окончательного решения до момента освобождения французского побережья от немецкой оккупации.

Переброска людей и грузов по воздуху осуществлялась исключительно силами ВВС, своей авиации СОЕ не имел. Применялись как парашютный, так и посадочный способы доставки. Первый вариант позволял использовать бомбардировщики с большой дальностью полета, однако далеко не каждый из агентов был способен совершать прыжки, тем более в ночное время. Аегче проходила доставка грузов, для которой специалисты технической секции разработали применявшийся с сентября с 1940 года специальный контейнер типа “С” грузоподъемностью 100 кг, длиной 175 см и диаметром 35 см. Поляки-эмигранты усовершенствовали его и создали конструкцию типа “Н”. Она имела те же внешние размеры, но для удобства переноски мелких предметов разделялась на пять снабженных ручками одинаковых барабанов, поднять которые было значительно легче. Легкие и транспортные самолеты могли садиться на специально выбранные и подготовленные площадки, однако по радиусу действия они значительно уступали бомбардировщикам. Это лимитировалось запасами топлива, необходимыми для возврата на свой аэродром. Британцы обратились к советским союзникам с просьбой разрешить им выполнять в интересах разведки челночные перелеты с посадкой на территории СССР, что значительно увеличило бы возможности авиации, но Москва категорически запретила это. Исключение было сделано лишь в 1944 году для снабжения по воздуху восставших в Варшаве поляков, однако и тогда разрешение касалось исключительно американских самолетов.

Одним из