возможности, тем меньше у них потребность в крупных постоянных вооруженных силах. Это особенно важно в периоды разрушительных перемен, когда существующие военные запасы капитала склонны к ускоренному обесцениванию.

Разумеется, военнослужащие, эксплуатирующие военные системы, должны быть знакомы с ними, чтобы максимально повысить их эффективность. То же самое можно сказать и о необходимости обучения их выполнению военной доктрины, особенно основанной на инновационных оперативных концепциях. Однако история, рассмотренная в данном исследовании, показывает, что для этого не требуется длительный период времени. В течение пяти лет немецкая армия прошла путь от разоруженной по Версальскому договору до проведения сложных механизированных воздушно-наземных операций в двух крупномасштабных кампаниях, завершившихся решающими победами. В течение пяти лет ВМС США, которые до конца 1930-х годов имели авианосные силы, состоящие из переоборудованного "Коллиера", двух переоборудованных крейсеров и одного малоразмерного авианосца специальной постройки, получили в свое распоряжение более восьмидесяти авианосцев всех типов, ведя принципиально новый тип войны на море на пути к уничтожению грозного Императорского флота Японии.

Военные организации, занимающие превосходное положение в конкуренции, основанной на времени, имеют все возможности для принятия стратегий, основанных на использовании преимуществ первого и второго хода. Как следует из самого термина, преимущество первого хода предполагает переход к новому, более эффективному способу конкуренции до того, как соперники успеют отреагировать и не отстать. Преимущество второго хода заключается в том, что военная организация сталкивается с ситуацией, когда соперник начал развертывать новые возможности, силы и оперативные концепции с целью добиться разрушительных изменений в конкурентной борьбе в свою пользу. Если отстающие военные имеют преимущество в конкуренции, основанной на времени, они могут использовать его, чтобы догнать и перегнать соперника, который пытается использовать преимущество первого хода.

Преимущество второго хода имеет ряд преимуществ. Во-первых, оно позволяет "второму движущемуся" относительно четко видеть планы "первого движущегося" по получению конкурентного преимущества. Это значительно снижает неопределенность, с которой сталкивается второй участник. Еще одно преимущество, которое получает "второй участник", возникает в ситуациях, когда он занимает доминирующее положение в существующей конкуренции и поэтому не нуждается во внедрении новых возможностей, что привело бы к преждевременному износу значительной части его существующего военного капитала.

Четыре военные силы, представленные в данном исследовании, в разной степени использовали конкуренцию по времени в своих интересах. Случай с Королевским военно-морским флотом является, пожалуй, лучшим примером. Напомним, что на протяжении большей части XIX века Адмиралтейство использовало свое владение деньгами и крупную и технически развитую промышленную базу Великобритании для реализации стратегии преимущества второго хода. В то время главный военно-морской соперник Великобритании, Франция, пыталась использовать преимущество первого хода и потерпела неудачу, внедряя паровые двигатели на своих военных кораблях, а затем и на броненосцах. Британцы произвели значительное в военном отношении количество боевых кораблей нового типа быстрее, чем французы, несмотря на то, что La Marine Nationale начала действовать первой.

Преимущество в конкуренции, основанной на времени, также позволяет военной организации придерживаться стратегии первого хода, что адмирал Фишер сделал наиболее известным, построив "Дредноут". Этот линкор со всеми большими орудиями и турбинными двигателями фактически "разрушил" программу строительства германского флота. Фишер объяснил свою стратегию следующим образом: «Отложите до последнего часа корабль (большой или маленький), который вы собираетесь построить (а может быть, и не строить его вовсе!). Вы видите, что все планы ваших соперников полностью разработаны, что их корабли уже начали строиться, а затем в каждом отдельном ответе на каждое такое судно соперника вы - с проектом на 50 процентов лучше! Зная, что ваше быстрое судостроение и владение деньгами позволит вам получить ваше судно, пригодное к бою, так скоро, если не раньше, чем судно соперника». Как только немцы начали строить дредноуты, Фишер снова "погрузился" с быстрыми боевыми крейсерами.

Немецкая армия и люфтваффе по счастливой случайности получили преимущество второго хода, поскольку, будучи разоруженными в течение большей части межвоенного периода, они смогли увидеть инвестиционные приоритеты главных соперников Германии. Аналогичным образом, ВМС США посчастливилось идти по следам Королевского флота после Первой мировой войны, когда британцы имели монополию на авианосцы. Это дало Королевскому флоту преимущество в ближайшей перспективе, но оно оказалось недолговечным. Авиационные технологии развивались с бешеной скоростью, а авианосцы Королевского флота обесценивались все быстрее. Более того, ограниченный бюджет в сочетании с желанием получить полную отдачу от недавно построенных авианосцев привел к тому, что британские политические лидеры не захотели обновлять класс кораблей. С другой стороны, ВМС США, благодаря своему позднему вступлению в соревнование, были в состоянии идти в ногу с развитием морской авиации.

ВВС США представляют собой, пожалуй, лучший пример военной организации, стремящейся получить преимущество первого хода. Американские военные при министре обороны Гарольде Брауне явно стремились использовать конкурентное преимущество страны в области информационных технологий над советской Россией при реализации стратегии смещения, разрабатывая стелс-самолеты и самолеты с боевым управлением, управляемое оружие, передовые датчики и космическую систему навигации и позиционирования. В совокупности они позволили ВВС, в частности, и вооруженным силам США в целом, использовать преимущество первого хода и получить резкое повышение эффективности.

 

Маленькие вещи значат очень много

Переход от одного режима ведения войны к другому часто происходит после относительно небольших изменений в структуре и оснащении армии. Другими словами, это явление крайне нелинейно: даже относительно небольшой процент от общего числа сил, способных вести новую форму войны, может достичь уровня эффективности, значительно превышающего эффективность гораздо более крупных сил, воюющих в рамках структуры прежнего режима.

За исключением, возможно, Королевского военно-морского флота, каждая из армий, рассмотренных в тематических исследованиях, привела к разрушительным изменениям в военном балансе с помощью небольшого изменения в составе своего основного капитала. Например, только 12 процентов немецкой армии, разгромившей объединенные силы Бельгии, Великобритании, Голландии и Франции в ходе кампании, длившейся всего шесть недель, были механизированы или моторизованы. В конце 1941 года военно-морской флот США насчитывал 352 основных боевых единицы, из которых только 7 были авианосцами. Во время Первой войны в Персидском заливе 59 самолетов F-117 Nighthawk ВВС США составляли всего 2,5 процента боевых самолетов на театре военных действий. Более того, во время воздушной кампании в операции "Буря в пустыне" менее 10 процентов бомб, сброшенных ВВС, были управляемыми, однако они нанесли более 75 процентов ущерба иракским целям.

Этот феномен менее очевиден в отношении Королевского флота и так называемой революции дредноутов. Тем не менее, строительство одного-единственного корабля "Дредноут" оказало глубокое влияние на морскую конкуренцию. Как только он появился, стало ясно, что линкоры до дредноута значительно уступали ему в скорости, дальности хода и дальнобойности. Боевая линия, состоящая из линкоров до