и попросил его остаться в больнице на несколько дней до полного выздоровления. Однако Си Цзиньпин настоял на том, чтобы покинуть больницу после трёх дней пребывания.

После того, как Си Цзиньпин стал секретарём уездного комитета партии, он по-прежнему не хотел выделяться. Когда к нему приходили в гости друзья, он платил за угощение сам. Его меню для гостей всегда было очень простое: несколько ломтиков колбасы, тарелочка жареного арахиса и бутылка рисового вина. Если это был официальный ужин, то и тогда подавали простые закуски – блинчики, мясо свиных голов или тарелку пельменей.

Однажды Ван Юхуэй, который уже работал в провинции, приехал в Чжэндин повидаться с ним. В тот день у Си Цзиньпина осталась еда от обеда с гостями. Он велел столовой не накрывать заново отдельный стол, а сам купил по банке рыбных и мясных консервов и приготовил на керосиновой плите две порции риса в маленькой алюминиевой кастрюле. Супа и вина не было, и они просто наливали горячую воду в миску. «Это просто для нас двоих. Если бы нас было много, мы бы так не ели», – с улыбкой сказал Си. Секретарь уездного партийного комитета, конечно, мог позволить себе кухню для приготовления еды, но Си Цзиньпин не хотел быть особенным.

В начале лета 1985 года Си Цзиньпин покинул Чжэндин и начал работать в Сямыне. Перед отъездом он пригласил на ужин своих сослуживцев, сам купив угощение. Десять человек собрались за большим круглым столом. На столе был жареный цыплёнок, тарелка арахиса, несколько тарелок овощей и тофу – то есть самое простое угощение.

Объезжая уезд на велосипеде

В то время в Чжэндине было два вида транспорта. Первый – машина. У уездного комитета партии и правительства было два «джипа», но Си Цзиньпин ездил на них, только если поездка предстояла дальняя. В остальное время он уступал машину старым уездным кадровым работникам. Другой транспорт – велосипед. У Си Цзиньпина был старомодный велосипед «Феникс-28», его любимец. Си Цзиньпин не расставался с ним ни днём, ни ночью, «Феникс» проехал по всем сельским дорогам и деревням Чжэндина.

На северном и южном берегах реки Хутохэ ивы и тополя меняют цвет с зелёного на жёлтый и обратно. Колёса велосипеда стремительно катятся вперёд, фигуру Си Цзиньпина сопровождает тень. Круглый год он одет в старую военную форму, на ногах – пара холщовых военных туфель, за спину заброшена зелёная сумка. Он едет на старом велосипеде, говорит тепло и не торопясь – таким секретарь Си остался в памяти людей Чжэндина.

Кстати, о велосипедах. У любимца Си Цзиньпина есть предыстория. Когда Си приехал работать в Чжэндин, через какое-то время он вернулся в Пекин навестить родственников и привёз оттуда на поезде старый велосипед, на котором ездил в столице. Почему бы не купить его на месте? Дело в том, что в то время велосипедов не хватало, они распределялись по талонам. Хотя Си Цзиньпин, как глава парткома, мог получить талон на велосипед, он добровольно отказался от этой льготы, заявив, что привык ездить на старых велосипедах. Конечно, все понимали, что он привык к тяжёлой повседневной работе и простоте во всём: это было видно по тому, как он ест и одевается. Если старое ещё можно использовать, он не желает использовать новое; если в работе можно использовать что-то из личной собственности, он не будет запрашивать общественное.

Месяц за месяцем, год за годом Си Цзиньпин ездил на велосипеде, определив для себя три преимущества велосипеда: первое – физические упражнения, второе – близость к простым людям, а третье – экономия государственного бензина. Он не только демонстрировал эти преимущества личным примером, но и продвигал идею усердия и бережливости среди соратников в уезде.

Понятно, что, помимо упражнений и экономии бензина, быть рядом с людьми – главное преимущество велосипедных поездок. Выезжая в сельскую местность, он всегда останавливался там, где требовалось лучше понять ситуацию. Си Цзиньпин больше всего заботился о сельском производстве и жизни крестьян: «Самое важное для обеспечения бедных слоёв населения продуктами питания и одеждой (вэньбао) – это развитие производства».

Приезжая в коммуну, он расспрашивал руководителя о производственной ситуации; приезжая в производственную бригаду, расспрашивал кадровых работников о реальной ситуации. Помимо вопросов о производстве он интересовался, как обстоят дела у членов коммуны дома. Когда у людей возникали трудности, он пытался их разрешить; когда случались радостные события, Си Цзиньпин радовался вместе с ними. В годы работы в Чжэндине Си Цзиньпин много ездил на своём старом «Фениксе» по сельской местности, по полям. В то время в уезде было всего три асфальтированных дороги, так что при выезде в сёла часто приходилось ехать по грунтовым дорогам. В солнечный день путник с ног до головы был покрыт пылью, а в дождливые дни ноги утопали в грязи. Но Си Цзиньпина это ни капли не смущало.

В то время в Чжэндине было 25 коммун и более 220 производственных бригад. Всего за три года Си Цзиньпин объехал на велосипеде все коммуны и бригады уезда. Маленький велосипед – верный помощник в изучении ситуации, в размышлениях о сложных вопросах развития и политики преодоления бедности.

Си Цзиньпин (первый справа) в полях изучает производство хлопчатника

Глава 11

Вчитываясь в «Канон человеческих талантов» Чжэндина

Си Цзиньпин возглавил инспекторскую проверку передовых областей реформ, провёл собрание по мобилизации уездных кадров, положил начало обсуждению «раскрепощения мышления» и помог достичь консенсуса по важным вопросам. Так процесс развития стратегии «Девяти мер поддержки талантов» превратился в процесс раскрепощения мышления и продвижения реформ.

Во время работы в Чжэндине Си Цзиньпин придавал большое значение развитию талантов и потенциала людей. В 1985 г. он учредил «Награду за успехи в самообразовании» и «Награду за успехи в повышении благосостояния», которые присуждались людям, добившимся успехов в этих областях

Подробно изучив ситуацию в Чжэндине, Си Цзиньпин обнаружил, что многие уездные предприятия, производственные и непроизводственные организации (так называемые даньвэй) в той или иной степени сталкиваются с нехваткой высококвалифицированного научно-технического персонала и основных технических кадров. В некоторых организациях из-за этого даже было невозможно было поддерживать нормальное производство и работу. «Без человеческого капитала уезд не сможет стать зажиточным, а люди не смогут быть сильными». Си Цзиньпин пришёл к выводу, что нехватка специалистов стала ключевой проблемой, препятствующей экономическому развитию Чжэндина.

Согласно статистике, к концу 1982 года