Изучив аэрофотоснимки района Рас-Гариб, сделанные накануне израильским самолетом-разведчиком, командир «Шайетет-13» пришел к выводу, что в принципе нет ничего, что могло бы помешать его морским коммандос провести незаметную высадку, обнаружить и уничтожить объект, предварительно заминировав автотрассу Рас-Гариб – Заафран. Как всегда, успех подобного рода операций на девяносто процентов зависел от неожиданности нанесения удара, учитывая тот факт, что действовать приходилось на вражеской территории, далеко от собственных границ, возможно, против значительно превосходящих сил противника. Пограничный опорный пункт египетской береговой охраны находился в нескольких сотнях метров от кромки моря. Он представлял собой небольшой полевой лагерь, окруженный укрепленными огневыми точками, в центре которого располагалось каменное строение. Поскольку израильтянам уже не раз приходилось высаживаться в этом районе, они хорошо были знакомы с местным береговым ландшафтом. Почти под прямым углом от кромки моря уходило неглубокое ущелье. Морские коммандос рассчитывали по горной тропе зайти в тыл опорного пункта египетской береговой охраны, миновав наблюдательные точки противника. Однако вышеупомянутое ущелье могло послужить не только удобным, скрытым от чужих глаз проходом, но и опасной ловушкой, местом, как нельзя лучше подходящим для организации засады. Даже в случае незначительной утечки информации ни у одного бойца «Шайетет-13», ступившего на побережье Рас-Гариба, не оставалось ни единого шанса на выживание. Именно по этой причине все хоть как-то связанное с подготовкой высадки было окутано непроницаемой завесой секретности.

Опять же, если в Средиземном море бойцы «Шайетет-13» могли воспользоваться ракетными катерами, чтобы вплотную подойти к ливанскому берегу, а затем спустить резиновые десантные лодки или вплавь достичь береговой полосы, то в Суэцком заливе суда даже таких незначительных размеров непременно были бы обнаружены египтянами. Вследствие этого подполковник Зеэв Альмог принял решение отказаться от помощи ВМФ и достичь зоны высадки на резиновых моторных лодках. Поскольку на прикрытие кораблей ВМФ рассчитывать не приходилось, было решено сразу после высадки избавиться от резиновых лодок, которые, в случае если бы ситуация вышла из-под контроля, оказались бы совершенно бесполезными. Для отхода было решено воспользоваться вертолетами ВВС – после выполнения задания они должны были забрать морских коммандос с египетской территории.

За три дня до начала операций «Виктория» и «Тарнеголь-25» морские коммандос покинули свою базу в Атлите, на севере Израиля, и двинулись в сторону Синайского полуострова. К точке общего сбора бойцы «Шайетет-13» выдвигались мелкими группами, на обычных гражданских машинах, внутри которых были уложены боеприпасы, морская экипировка и сдутые резиновые моторные лодки. Даже одеты морские коммандос были в обычные брюки и футболки. Поскольку у египетских спецслужб на территории Синая среди местного бедуинского населения было полно своих «глаз» и «ушей», пришлось прибегнуть к исключительным мерам предосторожности. Появление здесь израильских военных непременно привело бы всю египетскую армию в районе Суэцкого залива в состояние повышенной боевой готовности, что поставило бы под угрозу не только выполнение операции «Тарнеголь-25», но и жизни самих морских коммандос.

После мучительных сомнений подполковник Зеэв Альмог все же поручил командовать высадкой морского десанта своему заместителю майору Шаулю Зиву. Изначально его участие в операции вообще не рассматривалось. Во время прошлогоднего захвата египетского острова-крепости Грин майор Шауль Зив получил серьезное ранение ступни. Врачи даже подумывали о том, чтобы ампутировать ему часть ноги. Почти год тяжелого лечения, сопровождавшегося мучительными процедурами, пришлось потратить ему, чтобы вернуться назад в свое подразделение. Только после долгих споров на повышенных тонах и уговоров майору Шаулю Зиву наконец-то удалось убедить командира «Шайетет-13» не только разрешить ему участие в операции, но и позволить руководить высадкой морских коммандос.

11 июня 1970 года, с наступлением сумерек, в 20:00 восемь резиновых моторных лодок вышли в Суэцкий залив, взяв курс в направлении египетского побережья в районе Рас-Гариб. К счастью, море было спокойным и не создавало дополнительных сложностей легким десантным лодкам, на которых разместились бойцы «Шайетет-13». По мере приближения к району высадки лодки все более отдалялись друг от друга, чтобы избежать обнаружения локаторами береговой охраны, продолжая движение, растянувшись на одной линии широким фронтом.

Достигнув суши, морские коммандос покинули лодки и, выгрузив амуницию, залегли у самой кромки воды. Судя по последней информации, поступавшей по каналам «Амана», египтяне объявили береговую полосу закрытой военной зоной. Не исключалась возможность того, что весь этот район был заминирован. Во всяком случае, майор Шауль Зив решил не рисковать. Собрав своих бойцов в одну группу, он, прежде чем начать движение к объекту, выслал нескольких человек вперед, проверить наличие мин в районе прохода к ущелью. Только после того, как рассеялись все подозрения относительно мин, морские коммандос вступили в основную стадию операции.

Поначалу колонну возглавил сам Шауль Зив. Он шел в окружении трех бойцов, входивших в состав полевого передвижного штаба. За ним, на расстоянии нескольких метров, следовала группа лейтенанта Ханины Амишава. Кроме автоматов Калашникова и стандартного боекомплекта, они несли за плечами ручные противотанковые гранатометы. Ханина Амишав со своими людьми должен был захватить главное здание опорного пункта египетской береговой охраны, собрать найденные в нем документы и подготовить его к взрыву. За ними шла группа молодого лейтенанта Коби Гиносара (Kobi Ginosar). В задачу этой группы входил захват укрепленных точек, рассредоточенных вокруг египетского опорного пункта береговой охраны, и их полное уничтожение. С этой целью в своих рюкзаках бойцы этой группы несли достаточно мощные взрывные устройства. И завершали колонну «Шайетет-13» две группы, в задачу которых входило минирование стратегически важной автотрассы Рас-Гариб – Заафран.

Несмотря на относительно небольшие расстояния, которые необходимо было преодолеть морскому десанту на пути к объекту, переход оказался долгим и достаточно сложным. Поскольку видимость в ущелье была крайне ограниченна, так как лунный свет сюда практически не доходил, несколько бойцов передового дозора сразу отделились от основной группы и выдвинулись вперед. Кругом стояла пугающая тишина. В любой момент нависшие склоны могли взорваться автоматными очередями. Следовало идти как можно тише, поскольку любой, даже самый незначительный шум в ночных горах усиливался в несколько раз и разносился на многие километры. Согласно полевым картам израильского Генштаба и данным аэрофотосъемки, где-то рядом находилась автотрасса Рас-Гариб – Заафран. Ущелье выходило прямо на нее и расширялось, словно устье реки. Ошибиться было невозможно. Если бы египтяне не объявили этот район закрытой военной зоной, была бы вероятность встретить на пути к объекту на горной дороге местных рыбаков или крестьян.

Постепенно склоны расступались, и ущелье плавно влилось в долину. Выйдя к центральной автотрассе, отряд морских коммандос тут же разделился. Две группы минеров залегли недалеко от обочины дороги, чтобы по условному сигналу заложить мощные фугасы, после чего выйти к точке общего сбора. А штурмовые группы лейтенанта Коби Гиносара и лейтенанта Ханины Амишава вместе с передвижным полевым штабом майора Шауля Зива ушли на запад, в направлении опорного пункта египетской береговой охраны. Пришлось сделать довольно большой круг, чтобы зайти с западной стороны, откуда египетские пограничники совсем не ожидали нападения израильтян.