там нет радаров и места безлюдные, можно будет там потренироваться. По завершении тренировки возвращение в зону перехода возле аэродрома Анадыря, посадка в обычном режиме.

Как сопрягать вашу аппаратуру с аппаратурой самолета? - задал вопрос штурман.

Никак — ответил Володя Рогович, - вы на ней самостоятельно будете задавать координаты выхода по команде командира судна. Питание аппаратуры портала будет от вашей борт-сети, а встроенные аккумуляторы позволят работать 8 часов без перерыва.

А как регулируется положение окна выхода? - попросил уточнить штурман.

Оно задано на сто метров относительно положения компьютера. Ось — направление задано перпендикулярно экрану компьютера. Его можно изменить в соответствии с размещением кресла штурмана, но в любом случае аппаратура должна быть жестко привязана к самолету — это обеспечит совпадения осей самолета и портала - ответил Рогович.

Хочу вас предупредить, что края окна портала имеют остроту молекулярного слоя и режут все, что на них попадет без всякого усилия. Если вы перекосите ось окна портала и скакнете через него, то можете ваш самолет оставить без крыльев.

Какой диаметр окна — подскочил командир.

- Диаметр окна сто метров, можем увеличить до двухсот — смотрите только землю не зацепите – предупредил летчиков я.

Сто метров вполне достаточно, только придется ограничить высоту переходов над сушей двумястами метрами, чтобы на земле ничего не повредить. Над водой можно пониже прыгать - успокоился командир.

А корабли? - подскочил уже штурман.

Да, ты прав — корабли можно повредить при такой высоте. Поставьте ограничение высоты прыжка двести метров — попросил командир.

Сделаем — пообещал Рогович.

Высоту все же лучше сделать одинаковой между двумя точками, иначе удар может быть — усомнился я.

А мы и не думали ее делать разной - летчики удивленно посмотрели на меня.

Я на всякий случай подстраховался — стушевался я.

А мы можем, не выходя в портал просто в него крылатые ракеты выпустить? - спросил штурман-оператор капитан Зиновьев.

В принципе можете. Только придется окно портала побольше сделать — у вас же ракета падает до запуска двигателя? Вот на величину падения и нужно будет открыть портал.

Летчики зависли, рассчитывая параметры окна. Ведь точное время запуска у разных ракет получается разное, поэтому падение тоже у них разное. Началось бурное обсуждение этого варианта.

- Не получится - подвел итог микро-совещания командир. - Слишком большая разница в высоте падения и отставания от носителя с момента запуска. Нужно обязательно самолету перейти через портал и там запустить ракеты, а потом можно вернуться назад!

Подошел полковник Хрунов и сообщил:

— Вам выделен этот ангар, сейчас в него закатят АН-26, можете приступать к работе. Я уже дал необходимые распоряжения, в вашем распоряжении будут два самолетных техника с АН-26 и двое с Ту-160. Одни будут устанавливать аппаратуру портала, другие будут учиться это делать.

Через час в ангар закатили АН-26 и техники приступили к работе под наблюдением Роговича и Вакулина. Мне делать было нечего, я отставил ребят и перешел в Томск из комнаты для совещаний, попросил Роговича вызвать меня, когда самолет будет готов к полету. Перед уходом попросил полковника Хрунова поставить в АН-26 диван, чтобы мужикам было где отдохнуть — на металлических раскладных сиденьях грузового самолета не очень то посидишь.

Через три часа позвонил Рогович, сказал, что самолет выкатывают на взлетную полосу. Я оделся в теплый комбинезон — заранее приготовили, перешел в ангар, моя команда уже переоделась. УАЗ отвез нас на взлетную полосу к самолету. Быстрый взлет, самолет взял курс на запад — мое предложение насчет плато Путорана было принято. Отлетели пятьдесят км от аэродрома, Владимир Рогович сел за пульт управления порталом — простой ноутбук. Пилоты выровняли самолет по курсу в нужную точку выхода, я дал команду открыть портал. Впереди появилось окно портала, сквозь которое была видна другая картинка поверхности земли — вместо тундры густые леса и горы, поросшие лесом.

- Готовы? - спросил я.

- Готовы — ответил командир.

- Володя, давай!

Рогович перенес окно портала назад и выключил его. Весь горизонт поверхности заполнила тайга с горами.

- Мы на месте — восторженно прокричал командир. Я первый раз с такой скоростью перелетел с Чукотки в Красноярский край! У нас скорость космическая!

Летчики оживленно переговаривались, делясь впечатлениями.

- Ну вот, - попробовал утихомирить их я, - теперь давайте сами, только в пределах плато Путорана давайте полетаем.

- Штурман! - проревел командир, дурачась, водя пальцем по карте, - переправь нас 50 км севернее Чиринды!

Есть капитан! - подыграл ему штурман. Уже штурман открыл окно портала, предварительно задав координаты Чиринды прямо по карте, кликнув мышкой. Самолет переместился в район Чиринды.

Командир — что это за озеро справа по борту?

Штурман — это река Котуй.

Так, теперь перекинь нас десять км южнее озера Ессей!

Слушаюсь капитан! - продолжал дурачиться штурман. Открылось окно и по правому борту показалось большое озеро.

Я считаю, что всему экипажу необходимо уметь пользоваться порталом — высказал я свое мнение.

Я первый — командир стал отстегивать от своего кресла гарнитуру. Он сел за место штурмана, второй пилот вел самолет. Штурман уселся на место командира.

Так, показывайте — распорядился командир. Володя Рогович быстро показал порядок действий.

Можно я покомандую? — спросил штурман.

Командуй — милостиво разрешил командир.

Штурман, восточная оконечность озера Харпича! — водя пальцем по карте, проревел он, пародируя командира.

Слушаюсь сэр! - подыграл ему командир. Минуты две он искал это озеро на карте. После этого щелкнул мышкой в нужной точке. Маркер портала на экране переместился в заданную точку. Командир нажал мышкой команду открытия портала, затем команду перелета в окно портала. Впереди по курсу увидели вытянутое по курсу озеро Харпича.

Они еще два часа по очереди играли как дети, гоняя самолет над плато Путорана. Вся команда легко научилась пользоваться порталом. Штурман разошелся — теперь научите меня пилотировать самолет! Все засмеялись — это тебе не порталом управлять. Когда все успокоились, Володя Вакулин успокоил его — скоро на смену вашим гигантам придут самолеты нового типа на базе порталов — тогда и научишься.

Горючее было на исходе — пора было возвращаться на аэродром Анадыря. Штурман вернул самолет в исходную точку, через полчаса самолет приземлился. Команда летчиков в приподнятом настроении заполнила комнату для совещаний.

Полковник Хрунов скомандовал майору