Петровск, протяжением около 115 верст, и держать в покорности аулы, расположенные вдоль железной дороги. 5 октября бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» был включен в отряд полковника Беляева, состоявший из батальона Апшеронского пехотного полка, сотни терских казаков и конно-горной батареи. Находясь на охране Сулакского моста, бронепоезд был временно отрезан от станции Хасав-Юрт, примерно в 40 верстах к востоку от станции Гудермес. Но после починки пути бронепоезд возвратился на станцию Хасав-Юрт. 6 октября чеченский отряд Узун-Хаджи занял город Хасав-Юрт и чеченцы напали на станцию. При обороне ее бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» был разделен на две части, которые действовали с обеих сторон станции. Железнодорожные пути, как в сторону станции Гудермес, так и в сторону станции Петровск, были разобраны. С 8 по 10 октября происходили стычки с чеченцами, которые старались задержать бронепоезд во время починки этих путей. 8 октября бронепоезд «Терец» поддерживал артиллерийским огнем наступление Грозненского отряда генерала Пашковского на аул Исти-Су и продвигался в сторону станции Кади-Юрт. 9 октября аул Исти-Су был взят и сожжен нашими войсками. Бронепоезд «Терец» продолжал движение к станции Кади-Юрт, но должен был остановиться, так как путь был загроможден сожженными вагонами. Телеграфная линия была снята на протяжении 12 верст, и столбы увезены в горы. Когда бронепоезд вошел наконец на станцию Кади-Юрт, то оказалось, что весь занимавший ее гарнизон из состава 2-го Кавказского стрелкового полка был истреблен. Вокруг станции лежали раздетые тела убитых, здание станции было сожжено, и в его остатках также обнаружены шесть обгорелых тел. 11 октября бронепоезд «Терец» участвовал вместе с отрядом генерала Пашковского во взятии аула Энгель-Юрт, который был сожжен. Бронепоезд огнем преследовал противника, отступавшего в сторону станции Хасав-Юрт, но должен был остановиться, не доходя 1 версты до Агташского моста, потому что путь был разобран и на нем был свален паровоз. Со стороны Агташского моста были слышны орудийные выстрелы. В этом направлении была послана с бронепоезда «Терец» разведка, которая дошла до бронепоезда «Святой Георгий Победоносец», действовавшего с востока, со стороны станции Хасав-Юрт. Около 15 октября прибыли с Юзовского завода для бронепоезда «Святой Георгий Победоносец» три орудийные бронеплощадки с английскими трехдюймовыми орудиями и одна пулеметная бронеплощадка. Старые бронеплощадки были сданы недавно сформированному легкому бронепоезду «Кавказец».

К середине октября 1919 года не менее семи бронепоездов Добровольческой армии находились в тыловых районах, в том числе и на северо-восточном Кавказе, для борьбы с разными отрядами повстанцев и для охраны больших участков железнодорожных линий. Одновременно с этим не менее десяти бронепоездов стояли в ремонте или слишком медленно формировались. Такое положение было крайне прискорбно в то время, когда в упорной борьбе на фронте своевременная и меткая стрельба даже двух-трех орудий могла бы иногда привести к победе вместо поражения.

А. Осипов{287}

Бронепоезд «Генерал Алексеев»{288}

24.8.1919 г. Боевые действия между рекой Котлубань и рекой Сакарка, в районе разъезда Паньшино и оставление бронепоезда. Убиты шесть солдат. Ранены: полковник Странолюбский и десять солдат.

Подробности боя таковы. В 2 часа ночи 24 августа было получено приказание занять к 5 часам утра позицию в районе разъезда Паньшино и реки Сакарка, где и действовать совместно с бронепоездом «Вперед за Родину» и конными частями генерала Улагая. Около 7 часов бронепоезд, будучи головным, имел бой у моста через реку Сакарка. Бой протекал в крайне невыгодных для бронепоезда условиях, так как последний подвергался обстрелу красной артиллерии в лоб и с правого фланга одновременно. К 8 часам утра бронепоезд получил уже пять прямых попаданий и имел трех убитых. К этому времени части генерала Улагая были оттеснены красными от южного берега реки Сакарка и отошли немного к юго-западу. К 11 часам утра выяснилось, что артиллерия красных заняла позицию группами вдоль древнего вала и железнодорожной линии. Для бронепоездов создалась почти невозможная обстановка. Фланговый огонь красной артиллерии преследует их на протяжении всего боевого участка длиной в 12–15 верст. Прямые попадания следуют одно за другим, железнодорожные пути перебиваются снарядами. К 1 часу дня красной артиллерией приведен в негодность мост через реку Котлубань в тылу бронепоездов и вскоре же прочно занят ими, причем там же захвачен вспомогательный поезд. Далее, вследствие разрушения железнодорожного пути артиллерийскими снарядами, оба бронепоезда оказались запертыми, имея свободный участок менее одной версты, что лишало их возможности путем маневрирования уходить из-под огня пристрелявшейся артиллерии красных. Последствия не замедлили сказаться. Около 2 часов дня неприятельскими снарядами была зажжена пулеметная платформа. Большая часть обслуживавшей ее команды убита и ранена, часть пулеметов разбита. В одном из орудий неприятельским снарядом поврежден поворотный механизм, в другом заклинился снаряд. Осколком снаряда поврежден бронепаровоз. Пешая разведка бронепоезда установила, что железнодорожное дефиле в тылу у бронепоездов занято красной кавалерией, с пулеметами на тачанках. Таким образом, дать знать пешим порядком на станцию Котлубань о происшедшем не представлялось возможным. С бронепоезда «Вперед за Родину» начали поступать донесения о том, что он совершенно небоеспособен. Вскоре после этого бронепоезд «Вперед за Родину», наехав на перебитый путь, потерпел крушение. Учитывая создавшееся положение, около 3 часов дня решено было спешиться, взять легкие пулеметы и цепью отходить в западном направлении для соединения со своими частями. Дабы не дать возможность красным, по исправлении пути, увести бронепоезд «Генерал Алексеев», последний был пущен на бронепоезд «Вперед за Родину», что повлекло за собой крушение. Видя это, красные сосредоточили по бронепоездам весь артиллерийский огонь и пошли в атаку. Первым выскочили из дефиле кавалерия и пулеметные тачанки. Пулеметным и ружейным огнем бронепоездных цепей красные были отбиты. Цепи продолжали отходить, временами залегая и отстреливаясь от наседавшей красной кавалерии. Раненые затрудняли отход. Командир бронепоезда «Вперед за Родину» полковник Скоритовский отбился от цепи своего бронепоезда и шагах в ста от оставленных бронепоездов был настигнут группой красных всадников. По впечатлению, создавшемуся в цепи, он застрелился из имеющегося у него револьвера, так как падающим на землю его видели, когда красные были от него в нескольких шагах. Найденный на другой день его труп имел одну пулевую рану в область сердца, и, кроме того, у него было снесено лицо и часть лба выстрелом в упор из винтовки уже после его смерти. Рубленых ран не было. Труп был раздет и в нескольких местах обожжен.

Верстах в 4–5 от места оставления бронепоездов цепи были