10 ноября линкор в составе соединения вновь выходит в море для обстрела американского аэродрома. С 12 на 13 ноября линкор участвовал в первом морском бою у Гуадалканала. Во время ожесточенного сражения линкору повезло, он получил только одно попадание 203-мм снарядом (потери экипажа 7 убитых). После завершения боя "Киришима" пытался буксировать "Хией". Но вскоре от этого отказались. В 7 ч 39 мин "Киришима" атаковала американская подводная лодка "Траут" и одна торпеда из пятиторпедного залпа попала в цель, но не взорвалась.

Днем 14 ноября линкор вошел в состав соединения вице-адмирала Кондо, предназначенного для выполнения той же задачи. Оно получило название "Ударное Соединение", в него также вошли тяжелые крейсера "Атаго". "Такао", легкие крейсера "Нагара", "Сендай" и девять эсминцев. Для их перехвата американское командование развернуло два новейших линкора "Вашингтон" (ВВ-56) и "Саут Дакота" (ВВ- 57) и четыре эсминца.

"Киришима " в боевом походе. 1941 г.

В ночь с 14 на 15 ноября 1942 года в водах Гуадалканала произошел очередной ночной бой. "Киришима" был тяжело поврежден. Американцы использовали радиолокационную станцию "Вашингтона" и добились девяти попаданий 406-мм (всего в этом бою "Вашингтон" израсходовал 75 снарядов главного калибра) и 40 127 мм снарядов. В результате оказались разбиты все башни главного калибра, выведено из строя рулевое управление, корабль получил большое количество пробоин, в том числе и подводных.

В 3 ч 25 мин 15 ноября 1942 года "Киришима" перевернулся через правый борт. Потери экипажа составили 300 человек, эсминцы подобрали из воды 1127 человек, в том числе и командира корабля капитана 1 ранга Ивабучи. Место гибели корабля находится в семи милях северо-западнее острова Саво, в точке с координатами 9°10'S, 159°55'Е. По другим данным, в 5 милях северо-западнее острова Саво, в точке с координатами 9°5'S, 159°42'Е. В этом бою погибли три американских и один японский эсминец. 20 декабря 1942 года 11-я дивизия линкоров была расформирована, а "Киришима" вычеркнут из списков флота.

Линейный крейсер "Амаги". Проект 1919 г. (Наружный вид и вид сверху)

Линейные крейсера типа "Конго" стали первыми и последними представителями в японском флоте этого класса кораблей, но это не означало, что конструкторы прекратили работу по дальнейшему их проектированию. В годы первой мировой войны Япония находилась на стороне Антанты, но активного участия в боевых действиях не принимала. Поэтому у японских адмиралов и кораблестроителей было время обдумать дальнейшие планы. При первом же взгляде уже тогда становилось ясно, что их основными соперниками в Тихом океане в будущем станут Соединенные штаты Америки.

29 августа 1916 года Конгресс Соединенных штатов принял план развития военно-морского флота. В следующие 10 лет в США планировали построить 10 линейных кораблей, 6 линейных крейсеров, 10 легких крейсеров, 270 эсминцев и 84 подводные лодки. Эта программа очень обеспокоила практически все ведущие морские державы. В особенности Великобританию и Японию.

"Владычица морей", активно участвовавшая в войне, ничего не могла противопоставить этой грандиозной программе. Иначе обстояло дело в Японии, и уже существовавшую программу пересмотрели в сторону увеличения. В результате появилась знаменитая программа "8-8".

В 1916-1928 годах в состав Императорского флота должны были войти 8 линкоров, 8 линейных крейсеров, 34 легких крейсера, 77 эсминцев и 30 океанских подводных лодок. 8 проектировавшихся линейных крейсеров относились к двум типам: тип "Амаги" и тип "№ 13".

Проект разработан известным японским конструктором Хирагои в 1919 году и получил обозначение "В-64". Он представил увеличенную версию линейного корабля типа "Кага", строившегося по той же программе. Основные отличия от прототипа стали традиционные для линейного крейсера: уменьшение толщины бронирования, а новинкой – турбоэлектрическая установка. По предварительным расчетам мощность механизмов должна составить 105000 л.с, скорость хода 28 узлов, дальность плавания 9600 миль со скоростью 14 узлов. Но позже вернулись к обычной турбинной установке.

Основные характеристики проекта были следующими:

Водоизмещение: 41217 т (нормальное),

47000 т (в полном грузу).

Размерения: длина 251,8 м (наибольшая), 250 м (между перпендикулярами), ширина 30,8 м, осадка 9,5 м.

Бронирование: пояс 254 мм, скосы имели наклон 12°, переборки толщину 73 мм, барбеты 280229 мм, боевая рубка 356-76 мм, палуба 98 мм.

Механизмы: 4 турбины Гихон (по другим данным, Гихетсу-Хомбу) с зубчатой передачей, 19 котлов Кампон (11 нефтяных, 8 смешанных). Мощность механизмов 131200 л.с., скорость хода 30 узлов. Запас топлива 3900 т (нефти), 2500 т (угля), расчетная дальность плавания 8000 миль со скоростью 14 узлов.

Вооружение: 10 406-мм, 16 140-мм, 4 (в последних вариантах проекта 6) 120-мм (зенитных), 8 610-мм подводных торпедных аппарата.

"Амаги". Заложен 16 декабря 1920 года на военно-морской верфи в Йокосуке. Строительство планировали завершить в ноябре 1923 года. После подписания Вашингтонского соглашения строительство было остановлено. Это произошло 5 февраля 1922 года, когда готовность корабля составляла 40%. Затем приняли решение о достройке корпуса в качестве авианосца. Корпус разрушен во время Токийского землетрясения 1 сентября 1923 года. Разобран в 1924 году.

"Акаги". Заложен 6 декабря 1920 года на военно-морской верфи в Куре. По плану работы планировали завершить в декабре 1923 года. По условиям Вашингтонского соглашения строительство было остановлено 5 февраля 1922 года. После разрушения "Амаги" 12 ноября 1923 года приняли решение о достройке корпуса "Акаги" как авианосца. Спущен на воду 22 апреля 1927 года. Вошел в состав флота 23 марта 1927 года. До 1941 года несколько раз модернизировался. Участвовал в войне с Китаем.

"Акаги" был флагманом ударного соединения, атаковавшего американскую военно-морскую базу Перл Харбор. Первые полгода войны японские авианосцы обеспечивали расширение японской империи. Удача отвернулась от "Акаги" во время сражения у атолла Мидуэй. 4 июня 1942 года авианосец был атакован пикирующими бомбардировщиками с авианосца "Энтерпрайз". В "Акаги" попали три бомбы, вспыхнули многочисленные пожары, справиться с которыми не смогли. 5 июня в 4 ч 45 мин авианосец был добит японскими эсминцами "Новаке", "Араши", "Наиказе", "Маиказе". Потери экипажа составили 263 человека. Место гибели корабля точка с координатами 30°30'N, 179°08'Е (по другим данным, 30°30'N, 178°40'Е.