Исключительно важную роль в разведывательной и боевой деятельности бригады сыграла радиосвязь. В июне 1942 года Зоя Аладьева привела в бригаду из-за линии фронта радистку Клавдию Буракову с радиостанцией, а в декабре 1942 года БШПД прислал радистку Валентину Антоновну Полищук с радиостанцией. Получив радиосвязь, командование бригады имело возможность поддерживать постоянную связь с руководством БШПД, получать конкретные указания по ведению разведки и боевых действий, информировать Центр, а впоследствии штаб Западного фронта об обстановке в полосе ответственности бригады, и в первую очередь о группировках противника, нацеливать советскую авиацию на аэродром Балбасово, железнодорожный узел Орша, железнодорожные эшелоны, остановленные диверсиями на перегонах. Радиосвязь позволила осуществлять непосредственное взаимодействие бригады с войсками фронта, как это было в «рельсовой войне» в 1943 и 1944 годах.

Необходимо отдать должное радистке Вале Полещук, которая самоотверженно, порой в исключительно трудных условиях устанавливала и поддерживала связь на радиостанции «Север» до лета 1944 года, т. е. до соединения бригады с наступающими войсками Советской Армии. На память приходят такие неординарные случаи. В один из осенних дней 1943 года было получено сообщение, что к нам вылетит самолет и выбросит над площадкой груз. Немцы предприняли вылазку и к вечеру намеченного дня выброски груза должны были, по нашим расчетам, подойти к площадке. Редкий случай, когда из руководства бригадой в штабе остался я один. Подготовил телеграмму в Центр с просьбой об отмене вылета ввиду опасности захвата площадки немцами, а сеанса связи нет. Но Валя все же сумела выйти на связь на частотах дежурного приема и передала сообщение. В другом случае, когда кончилось питание к радиостанции (батареи БАС-60, БАС-80), Валя собирает старые батареи, соединяет их больше десятка вместе и передает радиограммы. Немцы подходят к лагерю, нужно дать об этом телеграмму в Центр, и Валя хладнокровно под свистом пуль проводит сеанс связи.

Радиостанция «Север» сыграла исключительную роль для организации связи с партизанами и разведывательными группами, выбрасываемыми в то время, в тыл противника. Небольшие габариты радиостанции, вес около 5 кг, относительная влагозащищенность, удобное батарейное питание (сухие батареи БАС-60 и БАС-80), относительная простота настройки, большая дальность действия — до 600 км, позволили тысячам действующих точек в тылу противника, в том числе и нашей бригаде, держать связь с БШПД и штабом Западного фронта. Ежедневно Валя передавала в центр 2–3 радиограммы, прежде всего разведывательного характера.

Позже, в конце 60-х годов, мне удалось познакомиться с конструктором радиостанции «Север» Михалиным Борисом Андреевичем. Тогда этот скромный, несколько застенчивый человек работал в одном из научно-исследовательских институтов над новой, более совершенной быстродействующей станцией. Многие, в том числе и его коллеги по работе, даже не знали, какой огромный вклад внес Борис Андреевич в нашу победу над гитлеровскими захватчиками. Михалину Б.А. и его товарищам-разработчикам потребовалось в тяжелое военное время всего несколько месяцев, чтобы разработать эту радиостанцию, которая тут же была запущена в производство и прямо из цеха пошла на оснащение партизан, разведгрупп фронтов и ГРУ, выбрасываемых в тыл противника. Сейчас, говорят, сохранилось всего 2–3 экземпляра радиостанции «Север», которые берегут как музейные экспонаты.

И, наконец, связь бригады с Центром и штабом Западного фронта со середины 1943 года осуществлялась с использованием самолетов, приземлявшихся на нашу партизанскую площадку. Самолетами мы отправляли донесения, разведывательные сводки, карты с нанесенной группировкой противника, схемы, в том числе схему оборонительного рубежа немцев по Днепру, трофейные документы и другую информацию. Кроме оружия и боеприпасов, на самолетах нам стали доставлять газеты, которые зачитывались в отрядах до дыр.

Бывший начальник штаба авиационного полка, которым командовала В.С Гризодубова, Александр Михайлович Верхозин в своей книге «Самолеты летят к партизанам» пишет: «Весной 1943 года установилось почти регулярное воздушное сообщение между партизанскими районами и Большой землей. Оружие, боеприпасы, медикаменты, продовольствие и одежду — все, что могла, не жалела Родина для народных мстителей. Партизаны вели бои в тылу врага, разрушали коммуникации немецко-фашистских войск, срывали его замыслы, передавали командованию Советской Армии ценные сведения о противнике».

Прием грузов с воздуха, всегда был дня нас неординарным событием. Партизанский отряд на площадке приземления как-то по-особому, по-военному подтягивался, все действовали четко, одновременно по команде зажигали сигнальные костры, также быстро их тушили. Каждый партизан с восторгом приветствовал летчиков, стремился обменяться с ними хотя бы парой слов, просто подойти и потрогать самолет — посланник Родины, привезший ценный груз с Большой земли и еще раз продемонстрировавший величие Советской Армии. Мы аккуратно и быстро усаживали в самолеты раненых, просили их и летчиков передать привет всем советским людям, воевавшим и работавшим по ту сторону фронта.

Значение почтовой связи, которую выполняли самолеты, трудно переоценить. С каким трепетом ждали партизаны писем от родных и близких, которые находились по ту сторону огненной границы — фронта. Партизаны отправляли с самолетами письма, в которых сообщали о себе, боевой жизни. Многие разыскали своих родственников, а родственники — своих родных в партизанских отрядах.

Подводя итог диверсионно-разведывательной деятельности партизанской бригады «Чекист», можно сказать следующее.

Разведке бригады, благодаря целеустремленности и упорству, в какой-то мере удалось систематически информировать Белорусский штаб партизанского движения и штаб Западного фронта о группировках противника перед фронтом, резервах, базировании авиации, тыловых объектах в обширном районе Орши, Могилева, Бельничей, Крупок, занимавшем в стратегических планах Советских Вооруженных Сил и гитлеровской армии важное значение. Наши разведывательные данные, вероятно, учитывались при принятии решений командованием.

Информация разведки бригады о перевозках гитлеровских войск по железным дорогам Минск-Москва и Ленинград-Киев, о характере перевозимых грузов и боевой техники способствовала в определенной степени раскрытию замыслов противника на этом важном стратегическом направлении.

Пожалуй, важнейшей заслугой нашей разведки является подробное вскрытие инженерных сооружений немцев на оборонительном рубеже по Днепру между Оршей и Могилевом и своевременная передача этих данных в штаб Западного фронта перед началом Белорусской наступательной операции летом 1944 года.

Главным объектом боевой деятельности диверсионно-разведывательных групп бригады был железнодорожный транспорт — основной вид транспорта гитлеровцев. Именно на железнодорожных коммуникациях на участках Орша — Борисов и Орша — Могилев диверсионно-разведывательные группы добились наиболее высоких результатов. Всего ими было пущено под откос 265 эшелонов противника.

За время боевых действий бригадой было уничтожено около 11000 гитлеровцев, большей частью в результате диверсий, осуществленных на железных дорогах.