Найдя рубку корабля, я смог в нее пробраться, и отснять на видео регистрационный номер судна. По стандартным правилам Содружества, такой номер всегда располагался возле места капитана или оператора. В моем грузовике такой номер выбит на передней торпеде.

Связавшись с шерифом через нейроком, естественно используя свой радиопередатчик как ретранслятор, я сбросил ему весь видеофайл с момента как я обнаружил судно. Такая посылка считалась одновременно заявкой на право собственности и в то же время попыткой определить владельца, у которого будет возможность позже выкупить свой груз и корабль у меня. С точки зрения местного общества, я проявил редкое благородство. В мой грузовик за раз войдет только пара контейнеров, а их тут двадцать, плюс агрегаты самого судна и тот товар что был закреплен на палубе. Да мне это все не один месяц вывозить. А если пройдет оценочная стоимость, большая чем если нанимать грузовой челнок, то перевезу все за один раз, причем вместе с моим грузовиком.

Вместо Клига со мной связался сотрудник службы безопасности фармацевтической корпорации «Старди». Он представился как старший сотрудник Неван.

- Дело в том, Ник Мор что данное судно не числится ни в одном из портов планеты. Скорее всего это корыто с южного архипелага. Там полно пиратских баз. Это больше чем в трех тысячах километров от того места где вы нашли судно.

- Получается, что судно полностью бесхозное.

- Нет, Ник. Хозяин у судна есть, и потерянный товар тянет на огромную сумму. Но владелец никогда не признается. Вся проблема в том, что среди груза есть четыре контейнера с препаратом, который на территории Содружества подлежит строгому учету. Это не наркотик, но сильный стимулятор биологического происхождения, который как раз используется для производства дорогих наркотиков и медикаментов. Буду с тобой честным, Ник, содержимое контейнера тянет на сумму в восемьдесят миллионов кредитов. Корпорация готова выкупить у тебя эти контейнеры за названную сумму, при посредничестве шерифа Северной банки, Клига Орта. Как тебе такое предложение?

- А как вы его отсюда заберете? На мой грузовик влезет только пара контейнеров, не больше.

- С этим нет проблем Ник. Пригоним атмосферный грузовой челнок. Если хочешь, одним махом вывезем все, да еще с большой скидкой по перевозке.

- Тогда меня все устраивает Неван. Будем оформлять сделку или договоримся на словах?

- Нам бы не хотелось проводить такую сделку через корпорацию. Я не планирую тебя обманывать. Чтоб ты знал, Клиг мой сослуживец, и он отзывался о тебе весьма положительно и настоятельно не рекомендовал портить с тобой отношения. Могу перечислить авансом пятьдесят процентов прямо сейчас.

- Хорошо, давайте поступим как вам удобно.

Ну вот как это называется. Без году неделя на планете, а уже сколотил такое состояние. И ведь как оказалось, Клиг с этой сделки взял только десять процентов за посредничество. Тут все было почти официально. Везет конечно сказочно, но так уж выпали звезды, ничего с этим не поделать. Идет в руки, надо брать, тем более что ни каких моральных принципов и законов империи я не нарушаю, и страшные сны по ночам мне после этой сделки сниться не будут.

Уже через три часа на берегу приземлился корпоративный челнок с бригадой дроидов грузчиков, которыми, как ни странно, управлял сам пилот. Я к тому времени вытащил все контейнеры своим манипулятором, так что пилоту осталось только затолкать все в одутловатое брюхо транспортного челнока. Поместилось все и контейнеры, и товар с палубы, и мой грузовик.

Путь до Северной банки занял час. Там, меня уже встречал Висл и Клиг. Пилот быстро сгрузил мою добычу, и спешно улетел. Висл стал вскрывать контейнеры и осматривать, а Клиг попросил подписать несколько документов. Чистая формальность, подтверждение того что я действительно подавал заявку на поиск владельца.

Через два часа пришла оставшаяся сумма по сделке. Сейчас можно было продавать к чертям машину, снаряжение, покупать билет на действительно курортную планету поближе к столичной системе и перебираться туда, дожидаться совершеннолетия. Но интуиция шептала совсем другое. Она просто трясла за грудки и требовала оставаться здесь. А я привык ее слушаться. Именно интуиция вывела меня на первый контейнер, на это пиратское судно полное нелегального товара. Так что буду слушаться, как и прежде.

Кстати, еще четыре миллиона мне прилетели от местной милиции. Клиг перепродал им контейнеры с боеприпасами. Они все были для тяжелого вооружения, так что гражданским без надобности.

Оборудование, оставшееся в контейнерах, оказалось малым производственным комплексом. Причем очень старым. В смысле дата производства чуть ли не пятисотлетней давности. Морально устаревшее оборудование, которое перевозили как прикрытие, наверное, но зато с заводскими пломбами. Висл сказал, что такое барахло никому не нужно, особенно здесь. Картриджи и расходники тоже были для этого оборудования. Я решил не торопиться и сбывать все по дешевке. Опять же моя чуйка подсказывала внимательно изучить комплекс и уже потом делать выводы. Везти всегда не может, у любого везения есть предел, если только, тот старик что сосватал мне новое тело не вмешивается. Интересно, кто же он на самом деле. Ведь не могло же все это быть откровенным бредом или моей собственной фантазией. Тут что-то большее.

Пока арендовал у торговца склад под хранение своих контейнеров и новеньких машин. Будет еще время подумать над тем что делать с этим странным оборудованием. Все исходные коды я скопировал к себе на планшет и продублировал на нейроком. Будет время разберусь, тогда уже и думать буду.

Делать в поселке было нечего. Заглянул в бар, сплавил Басу сто килограмм мороженной рыбы, докупил мелочей несколько дополнительных баллонов для резака и отправился обратно к кораблю. Не бросать же столько полезного хлама на берегу, да и берег почистить надо.

Неделя пути, и вот я на месте. Первым делом срезаю обшивку бортов. Срезанные листы металла, какого-то алюминиевого сплава, аккуратно укладываю в кузове ровной стопочкой креплю лентами стяжек. Выдираю из корабля реактор, плазменный между прочим, очень дорогая вещь. Моя база техника уже в третьем ранге давала возможность точно определять, что за оборудование я выковыриваю из внутренностей шаланды и как его корректно извлечь и обслужить. Универсальный манипулятор на грузовике позволял пользоваться им как исполинской рукой. Порезанный и разобранный корабль можно было вывезти за пару рейсов. Через три недели неспешной работы я уже погрузил в кузов все ценное. На берегу остался только хлам. Порезанные балки и шпангоуты. Заберу этот мусор вторым рейсом, даже в виде металлолома, это тоже деньги. Пока возился возле корабля нашел несколько десятков крупных осколков Астерита, в общей массе килограмм на двадцать, на вырученные деньги с этих камушков можно еще два таких грузовика купить, причем новые и в полном комплекте. Ну вот везет же.

В начале четвертой недели двинулся обратно к поселку. Все шло нормально, погода радовала. Как я теперь знал из четырехсот дней в году, на этом континенте триста пятьдесят, в среднем, дней светило солнце, и температура крутилась около тридцати градусов. Дальше в глубь континента и того хуже, дожди были редкостью, а перепад дневных и ночных температур очень значительный.