Двое «тяжелых» и поспешившие на помощь водители выделенных для группы «экологов» транспортов перенесли в багажник «Волка» четыре сумки. Еще три таких же черных баула погрузили в фургон. Туда же – под приглядом Шамановой – определили доставленные этим же рейсом разнокалиберные ящики с аппаратурой. Водитель фургона отдал ключи от спецмашины сотруднику, у которого на шевроне цифра 2, а сам перебрался в салон «волка», усевшись в кресло пассажира.

По знаку старшего группы Ветров и Силаев тоже забрались в салон «волка». Кэп коротко переговорил с присланным в Кольцово местным штабом по ЧС полковником Чередниченко. Они вновь обменялись рукопожатием, после чего эмчеэсник уселся в салон подъехавшей служебной машины.

Через несколько секунд оба внедорожника развернулись и покатили в сторону ближнего к ним КПП… А вот фургон с погруженным в него имуществом «экологов» остался на «парковке».

Менеджер «УралАвиа» все это время с немалым интересом наблюдал за вновь прибывшими. В них ощущается хорошая выучка: каждый действует точно, четко, без лишних слов. Один из прибывших, которому ассистировала женщина с маской на лице, выкатил через рампу небольшую тележку – с укладкой соединительного кабеля и компактным преобразователем. Этот мужчина сам нашел щит, сам присоединил через переходник аэродромный преобразователь. Его помощница, переговорив с кем-то, кто находится внутри салона, показала большой палец – питание подано.

Впечатлило также то, как быстро они выгрузили снабжение и аппаратуру. Внутренностей салона, кстати, разглядеть не удалось, хотя рампа все это время оставалась открытой. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что в кормовом отсеке этого с виду обычного «Як-40» оборудована дополнительная перегородка. Вернее сказать, это даже не перегородка, а нечто летучее, струящееся… В качестве «занавеса» используется какая-то легкая, тонкая и, похоже, многослойная ткань серебристого цвета. Когда кто-нибудь из этой группы проходил в салон извне, через рампу, или, наоборот, выходил из него, пересекая эту зыбкую текучую полосу, то возникало полное ощущение того, что он проходит через непрерывно струящийся водный поток.

Такого старшему менеджеру местной авиакомпании, обслуживающей воздушные суда различных классов, от «джетов» до «боингов» и «эрбасов», еще не доводилось видеть. Самолеты такого типа – «Як-40» – считаются сильно устаревшими. Большинство из них давно выработало свой ресурс. Те борта, которые еще остаются в эксплуатации, используются на «коротком плече», на внутренних линиях. Их осталось совсем немного – дряхлеющие старички ветераны, которым давно пора на покой…

А этот вот самолет, кажущийся скромным серым воробушком на фоне стоящих неподалеку массивных транспортников, если к нему присмотреться, отнюдь не походит на старую воздушную клячу.

Кэп коснулся руки менеджера, выведя его тем самым из состояния задумчивости.

– У меня к вам просьба, уважаемый. Вернее, даже две просьбы.

– Слушаю вас.

– Во-первых, нужно заправить наш борт.

– Я свяжусь с диспетчером и передам срочную заявку на заправщик и горючку.

– Благодарю за готовность сотрудничать. Но это можно будет сделать чуть позже.

Кэп жестом подозвал Технаря.

– Наш бортинженер, – представил он сотрудника местному товарищу. – Его зовут Виктор. Можно обращаться по «номерному знаку» – Второй. – Кэп в этом месте позволил себе легкую усмешку. – Он сообщит вам все остальное… сугубо по вашей части.

– Понятно.

– Будете держать с ним постоянный контакт. Кстати, когда заканчивается ваша смена?

– Меня предупредили, что работать будем сверхурочно.

– Вам выделили временный офис?

– Да. В здании терминала «B». Там сейчас находятся двое моих сотрудников из числа технического персонала. Если понадобятся, я могу их вызвать… Электрик, как я понимаю, вам не нужен?

– Спасибо, приятель, но пока в этом нет необходимости, – сказал Технарь. – Подключились к фазе своими силами.

– Вторая просьба?

Кэп, чуть развернувшись, указал рукой на застывший в конце основной полосы двухвинтовой самолет, с которого уже успели снять «маску».

– Нужно доставить двух наших сотрудников к аварийному борту. У них будет при себе кое-какое оборудование. Найдется машина, чтобы отвезти их к поврежденному самолету?

– Сейчас вызову транспорт. – Менеджер достал из нагрудного кармана «кенвуд». – Но должен предупредить… – Он покосился на мужчину в штатском. – Предвижу некоторые трудности.

– Какие, например?

– К этому аппарату… к «ЭйТиАр» то есть, сейчас не пропускают даже наших сотрудников.

Кэп усмехнулся кончиком губ.

– Вызывайте машину, дружище. Все остальное вас не должно беспокоить.

Сотрудник сервисной компании принялся вызывать по рации диспетчера. Старший коснулся локтя своего сотрудника. Они вдвоем отошли чуть в сторону.

– Виктор, возьмешь с собой Алису, – сказал Кэп, понизив голос. – Паша пусть остается в самолете… Ему есть чем сейчас заняться. Фургон с аппаратурой останется пока здесь, на стоянке.

– Понял, шеф.

– Добро, жду от вас доклада.

Послышались звуки крякалки. От КПП к стоящему неподалеку самолету «Скальпель» покатили два канареечного цвета микроавтобуса с красной окантовкой – реанимобили. Возле рампы их уже ждали медики передвижного госпиталя…

– «Трехсотых» из госпиталя перемещают, – сказал фээсбэшник, привычно употребив этот не совсем точный для данного случая термин. – Если ничего не изменилось, в столицу отправят этим бортом партию из двенадцати пострадавших. Пятеро из них ребята из спецотряда УФСИН.

– Из той группы, которую вчера вечером накрыло возле тоннеля?

– Вы прекрасно осведомлены, товарищ Иванов…

– К сожалению, это не так. Но, надеюсь, с вашей помощью мы сложим фрагментированную информацию в единый паззл.

Кэп, Шаманова и сотрудник областного главка ФСБ направились к зданию VIP-терминала. Информация о целом ряде странных ЧП, произошедших в последние дни на территории области, то, что им известно на настоящий момент, содержит в себе крайне противоречивые данные. Если бы копии докладов, которые они успели прочесть по дороге в Чкаловский и уже в воздухе, во время перелета, не были составлены в недрах серьезных структур и ведомств, то можно было бы подумать, что товарищи из Екатеринбурга сильно злоупотребляют по части спиртного. Или все поголовно являются почитателями книг фантастического жанра.

Подключившуюся к решению возникших проблем группу «Бастион» захлестнул шквал информации. Но среди поступающей инфы не было самого главного – четких характеристик феномена, с которым довелось столкнуться. Никто из ответственных – очень опытных, надо сказать, весьма квалифицированных – товарищей из МЧС, МВД, других структур не смог до настоящего времени ясно и внятно сформулировать главное. А именно: что или кто является источником угрозы; какого рода эта угроза и, самое главное, как быстро и какими средствами ее можно нейтрализовать или хотя бы локализовать.