В 1893 г. была сооружена сталеплавильная мастерская с двумя мартеновскими печами, а в 1896 г. — мастерская для цементирования лицевой по­верхности брони по способу Гарвея с четырьмя пе­чами и четырехтонным прессом для загибки плит. Спустя пять лет Ижорский завод освоил производ­ство хромоникелевой крупповской брони, которая значительно превосходила гарвеевскую по каче­ству и была намного дешевле. В это же время рас­ширился броневой отдел завода. К началу нового столетия производство продукции на Ижорском за­воде в металле возросло до 68 320 т. На заводе было занято более 3000 рабочих.

В период подготовки к русско-японской вой­не судостроительные мастерские завода перешли от постройки барж, землечерпалок и речных паро­ходов к сооружению миноносцев. За это время за­водом было построено 19 кораблей и судов, в том числе миноносцы "Разящий", "Пронзительный", "Поражающий" и др. Часть из них в разобранном виде была отправлена на Дальний Восток.

С 1 января 1908 г. Ижорский завод перешел на новую коммерчерскую систему управления, по­добно Балтийскому и Адмиралтейскому заводам. Морское министерство пыталось расширить бро­невой отдел Ижорского завода и увеличить выпуск брони, но ассигнований из ежегодных смет на это явно не хватало.

В представлении министерства от 4 февраля 1910 г. в Государственную думу были намечены организационные и технические мероприятия по обеспечению резкого увеличения выпуска брони. Обуховскому заводу предоставлялась возможность сосредоточить все усилия на производстве круп­нокалиберной артиллерии для новых линкоров дредноутного типа.

На территории Ижорского завода пред­полагалось построить новый броневой завод и расширить или создать заново другие цеха и про­изводства, необходимые для его нормального фун­кционирования.

Строительство нового броневого завода включало в себя: постройку зданий бронеотделочной и бронезакалочной мастерских, установку кра­на на 50 т, печи на 40 т, навесных ковшей, гидравли­ческого пресса мощностью 7500 т и т. д.; переоборудование и расширение сталеплавильной мастерской; возведение котельной, водопровода, канализации и отопления для новых зданий; рас­ширение электростанции и создание новой кисло­родно-водородной станции.

Кроме этого, для транспортировки броневых плит требовалось построить железнодорожный мост через Ижору и проложить четыре версты (4,26 км) железной дороги на территории завода. Пред­ложение Морского министерства было рассмотре­но на заседании Комиссии по государственной обо­роне III Государственной думы.

Комиссия полностью согласилась с этим предложением, но посчитала, что "доводить сей­час выпуск брони до 10 тыс. т нецелесообразно, так как корабли могут быть готовы к осени 1913г. (т.е. к окончанию навигации). При уменьшении вы­пуска брони до 7,5 тыс. т корабли могут быть го­товы к весне 1914 г. (к началу новой навигации). При этом будет сэкономлена сумма 1150860 руб., которую можно пустить на другие нужды".

Комиссия особо отметила, что следующим этапом подготовки завода к постройке линкоров является производство цельнотянутых медных труб для паровых котлов новых линейных кораб­лей. Казенные заводы их не изготовляли, а част­ные не могли поставить достаточного количества в установленные сроки. Поэтому цельнотянутые медные трубы для котлов в основном заказыва­лись в Швеции.

Выпуск труб на Ижорском заводе был начат еще в 1908 г., на что было ассигновано в том же году 400 тыс. руб. из государственного казначей­ства и 260 тыс. руб. из запасного капитала завода. Комиссия посчитала необходимым ассигновать еще 150 тыс. руб. для завершения строительства и оборудования мастерской по изготовлению цель­нотянутых труб.

Таким образом, строительство броневого за­вода для производства 7,5 тыс. т брони в год и орга­низация производства цельнотянутых труб на Ижорском заводе обходилась государству более чем в 5 млн. 538 тыс. руб. По представлению Мор­ского министерства, одобренного Комиссией по го­сударственной обороне, был принят закон, в соот­ветствии с которым требуемая сумма была отпущена государственным казначейством в тече­ние трех лет с 1910 по 1912 гг.

Все новые мастерские вступили в строй в конце 1912г. На левом берегу Ижоры у самой воды возвышалась сталеплавильня № 2. Так называли новую мартеновскую мастерскую. Железный мост соединял ее с правым берегом. На левом берегу, но в стороне от реки вытянулись огромные корпу­са бронезакалочной и бронеотделочной мастерс­ких. Среди многочисленного оборудования новой бронезакалочной мастерской обращал на себя вни­мание пресс в 10 тыс. т, поставленный уже накану­не войны. Это был самый мощный пресс в России и второй после крупповского в Европе. Он пред­назначался для загибания бортовой, палубной и ба­шенной брони. Когда пресс работал, приборы сей­смической станции в Риге регистрировали землетрясение в районе Петербурга силой 1-2 бал­ла по шкале Рихтера. Новая бронеотделочная ма­стерская поражала своими размерами. Она зани­мала площадь в 24 тыс. кв.м, а станки, установленные в ней, достигали в длину 12 м.

После ввода новых мощностей валовая про­дукция завода за счет производства брони и ко­тельных труб стала быстро увеличиваться: в 1911 г. — на 8,5 млн. руб., а в 1913 г. -- уже на 16,5 млн. руб.

Во время войны было решено срочно нала­дить производство снарядов, пушек, бронеавтомо­билей, снарядных гильз и других предметов для Во­енного ведомства из металла, высвободившегося вследствие приостановки постройки линейных крейсеров типа "Измаил".

Наиболее неподготовленным к постройке ли­нейных кораблей для Балтийского моря оказался Обуховский завод. Ему предстояло изготовить 96 орудий 305-мм калибра и 128 орудий 120-мм ка­либра в течение 3,5 лет и, кроме того, в соответ­ствии с решениями Морского министерства четы­ре трехорудийные башенные установки для линейных кораблей. Каждый из четырех линейных кораблей имел на вооруже­нии 12 орудий, такое же ко­личество для каждого ко­рабля должно храниться в арсеналах порта, так как количество выстрелов, ко­торое по техническим ус­ловиям можно было сде­лать из одного орудия, не превышало 150-200.

Мощности завода позволяли производить всего лишь 12 орудий 350-мм калибра в год.

Обуховский завод, основанный в 1854 г. A.M. Обуховым и Н.И. Путило­вым, был единственным предприятием в России, из­готовлявшим крупнокали­берные пушки. Первую 12-фунтовую пушку на этом заводе отлили в 1860 г., которая, как показали ре­зультаты испытаний, оказалась не хуже пушек Круппа, а стоила гораздо дешевле.

Мастерская Путиловского завода для изготовления башенных установок

Завод занимал территорию в 12,8 км от Пе­тербурга на берегу Невы вблизи Николаевской же­лезной дороги. С 1865 г. предприятие фактически стало казенным заводом Морского министерства, начальником его был назначен капитан-лейтенант А. А. Колокольцев. С 1872 г. Обуховский завод при­ступил к изготовлению крупнокалиберных пушек для броненосцев. Первое дальнобойное 305-мм ору­дие длиной 30 калибров было изготовлено в 1880 г. и экспонировалось на Московской промышленной выставке 1882 г. В этот период завод освоил выпуск артиллерийских снарядов, а в 1891 г. изготовил пер­вую 305-мм орудийную башню для броненосца "Наварин". Спустя восемь лет был оборудован на правом берегу Невы собственный полигон для ис­пытания стрельбой своих орудий. Одновременно за­вод, представлявший собой крупное металлургичес­кое предприятие, выпускал различные крупногабаритные отливки для кораблей (рулевые рамы, штевни, гребные валы, броневые плиты и др.). В 1908 г. Обуховский завод изготовлял ору­дия всех калибров для Морского и Военного ве­домств, башенные установки, минные аппараты и самодвижущиеся мины (торпеды), приборы Обри к ним, снаряды, оптические приборы и прицель­ные приспособления, бортовую, палубную и ба­шенную броню, гребные валы и самые разнооб­разные отливки массой до 48 т.