сооружение. При этом вспоминали историю, случившуюся именно на этом мосту. Однажды император Николай I, проезжая по мосту, увидел медленно двигающуюся навстречу повозку, на которой стоял грубо сколоченный, неокрашенный гроб. Сзади шли два инвалида в солдатских шинелях. Государь приказал остановить карету и послал адъютанта узнать – кого хоронят? Адъютант доложил, что хоронят отставного солдата, более четверти века служившего Богу, Царю и Отечеству. Тогда государь вышел из кареты и пошёл за гробом солдата. За ним потянулась свита. Бедный солдат при жизни и в самых смелых мечтах не мог представить, что его будут провожать в последний путь сам государь и самые блестящие офицеры российской столицы.

После революции часовню Николая Чудотворца снесли, а мост переименовали в мост Лейтенанта Шмидта. Однако среди горожан, даже в советские годы, ходило поверье, что Николай Угодник время от времени посещает свою питерскую обитель. Многие уверяли, что им посчастливилось видеть святого и испросить у него помощи во всех делах, включая сердечные.

В сознании горожан мост был неотделим от решения дел сердечных благодаря одной истории, которая произошла рядом, в Благовещенской церкви. Благовещенская церковь, которая и дала название самому мосту, стояла на Благовещенской площади. Она была и полковым храмом лейб-гвардии Конного полка.

Историческая справка

Шефами конногвардейцев были всегда августейшие особы. По традиции офицерами в гвардейской кавалерии служили представители знатнейших фамилий России. Солдаты и офицеры полка должны были отвечать следующим требованиям: высокие жгучие брюнеты с усиками. Кони были исключительно вороной масти.

Благовещенский мост с Васильевского острова. Акварель Садовникова

Каждый гвардейский полк в России отличался своим особым, «полковым» шиком. Если у кавалергардов шиком считалось отсутствие какого бы то ни было шика, то в лейб-гвардии Конном полку легендарной стала удаль.

Кроме того, у гвардейцев была присказка: «Конногвардейцы Его Величества не боятся вин количества».

Об этом винном бесстрашии оставил запись в дневнике один из августейших шефов Николай II: «Вчера… в Конном полку… Выпили 147 бутылок шампанского. Проснулся – во рту будто эскадрон ночевал…».

Лейб-гвардии конногвардейцы

А мы порой удивляемся, откуда поговорки и присказки берутся.

Только у лейб-гвардии помимо полевой и парадной формы существовала и специальная «бальная» форма, для посещения великосветских мероприятий.

Полковой пятиглавый Благовещенский храм, увенчанный шатровым восьмигранным куполом, являлся одной из образцовых построек Константина Андреевича Тона. Конногвардейцам принадлежал и всем известный Манеж, возведённый по проекту выдающегося мастера русского классицизма Джакомо Кваренги.

А история, связанная с делами сердечными, началась с того, что красавец гвардейский офицер познакомился с юной француженкой-гувернанткой, только приехавшей в Петербург.

Француженка не могла устоять перед обаянием удальца конногвардейца. Да и офицер не остался равнодушным.

Любимым местом встреч стал Благовещенский мост, языком общения – французский.

Завораживающая строгость Петербурга, призрачность белых ночей, дурманящая свежесть невского ветра, да и юность, в конце концов, сделали своё дело – юная гувернантка и конногвардеец влюбились.

Но девушка поставила условие – дорога к её сердцу лежит через алтарь. Офицер ответил, что ради любимой он готов на всё. И доказал это – вскоре он привёл возлюбленную в его родную Благовещенскую церковь.

И вот настал волнующий момент.

Свечи, хор, сверкающий позолотой многоярусный иконостас, священник в праздничном облачении, друзья-офицеры в парадных мундирах.

Француженка, никогда до того не бывавшая в православной церкви, ничего не понимала. Но была потрясена торжественностью службы. Слёзы навернулись на её глаза, и всё происходившее стало казаться волшебством.

А после церкви было катание в экипаже по набережным, шампанское, песни, опять шампанское и опять экипажи.

Церковь Благовещения Пресвятой Богородицы при лейб-гвардии Конном полку

И совместная жизнь покатилась своим чередом. Прошёл год, второй.

И вот в один прекрасный день офицер заявил той, которая считала себя

суженой-супругой, что он покидает и Петербург, и её. Молодая женщина была потрясена! А как же венчание, свечи, хор?! И тогда конногвардеец сознался, что в Благовещенской церкви два года назад был совершён не обряд венчания, а прозвучал лишь заказанный им молебен во здравие государя императора.

Но француженка не желала сдаваться. Зная, что император порой посещает Благовещенскую церковь, дождалась его там и после службы кинулась в ноги. Путая русские и французские слова, она поведала о случившейся с ней истории.

Государь успокоил разволновавшуюся просительницу и, пользуясь своим правом помазанника Божия на земле, приказал считать молебен за своё здравие, заказанный бравым конногвардейцем, обрядом венчания.

С того времени считалось, что посещение Благовещенского храма самым благоприятным образом оказывает влияние на дела семейные.

Литейный мост

Именно с ним связано много преданий и подлинных историй. А ещё и одна из самых популярных городских загадок.

Историческая справка

История Литейного моста началась в 1786 году, когда через Неву построили второй после Исаакиевского наплавной мост от Воскресенского проспекта (ныне Чернышевского) на Выборгскую сторону. Мост получил название Воскресенский.

Ограда Литейного моста (фрагмент)

В 1849 году в результате разборки Литейного двора на набережной Невы пролегла сплошная магистраль – Литейный проспект, связавший центр города с Выборгской стороной. И Воскресенский мост был переведён на трассу по оси Литейного проспекта и стал называться Литейным.

Кстати, в районе моста Нева имеет наибольшую глубину – 24 метра.

Освящение закладки Литейного моста 30 августа 1875 года

Мост наводился до 1875 года, когда началось сооружение постоянного Литейного моста. Поводом к сооружению второго постоянного моста через Неву послужил срыв ледоходом наплавной переправы у Литейного проспекта.

После конкурса на проект Литейного моста комиссия решила строить мост по проекту инженер-полковника А.Е. Струве (одного из членов этой комиссии) и инженер-капитана А.А. Вейса.

Торжественное открытие моста состоялось 30 сентября 1879 года. Мост назвали Александровским в честь императора Александра II, но название это не прижилось. И горожане продолжали называть мост Литейным.

Литейный мост стал одним из первых инженерных сооружений, при строительстве которого были применены новшества, не встречавшиеся до того времени. Так, в качестве материала несущих элементов пролётных строений – металлических раскосных ферм арочного очертания – была широко использована сталь. Её высокая прочность позволила увеличить приблизительно в полтора раза пролёты арок по сравнению с чугунными арками Благовещенского моста.

Пять пролётов Литейного моста были арочными клёпаными пролётными строениями, а шестой разводной пролёт, у левого берега, был перекрыт решётчатой фермой. При разводке она вращалась на вертикальной оси, расположенной на первом широком