Это чувство, впрочем, вскоре улетучилось. Мне многое нравится в Way Back Home. Я рад тому, что у нас вышло; мне просто нужно было некоторое время, чтобы осознать это. Предстояло сделать еще немало видео, и благодаря Red Bull множество идей я имел возможность воплотить. Также невероятное везение заключалось в том, что мне оставили фургон. Я тусил в этом звере еще полгода, пока он совсем не развалился.

Как-то мы с Дэйвом снимали что-то в Эдинбурге, когда вдруг мимо нас промчался автобус. Я не помню точно, где мы в тот момент находились и что именно я делал, но я не могу забыть то впечатление, которое он на меня произвел, – на автобусе было изображено мое лицо. Это был кадр из той рекламы S.i.Jobs, в которой я снимался несколькими месяцами ранее. Теперь на каждом автобусе города красовался я, одетый в костюм и выполняющий тейлвип на своем Inspired. Я был в шоке.

Что это вообще такое?

Слава никогда не привлекала меня. Я не гонялся за ней, но если райдеры видели, что я делал, и им это нравилось, то это мне нравилось. Что до коммерческой стороны, в этом я руководствовался жестким психологическим барометром. С каждым новым предложением я мысленно возвращался к более молодой версии себя, тому, кто только начинал свою карьеру в MacDonald Cycles. Если эта версия оценивала то, что я делаю, как что-то путное, то я мог быть уверен, что все хорошо, все как надо. Если она относилась как-то иначе, то я говорил Тареку, чтоб он не заморачивался.

Мне поступали разные безумные предложения. Во время съемок Way Back Home меня попросили поработать в качестве двойника-каскадера в голливудском боевике «Срочная доставка», в котором играл Джозеф Гордон-Левитт, ранее снявшийся в фильме про Бэтмена (спойлер: в «Срочной доставке» явно чувствуется дань почтения Робину). Поначалу я был не особо расположен к этому. Велосипед, который я должен был использовать, не был триальным: Гордон-Левитт, роль двойника которого мне предлагалось исполнить, играл велосипедиста-курьера, за которым по городу гоняется продажный коп. Курьеры преимущественно использовали велосипеды с фиксированной передачей и катали в редком, но становившемся все популярнее стиле, с которым я не хотел иметь ничего общего. Вместо себя я предложил нескольких своих знакомых, которые гораздо больше подходили для этой работы, чем я. Продюсеров, однако, это не заинтересовало. Позже они пообещали изменить сценарий так, чтобы я мог использовать свой Inspired, и я влился. После всех моих передряг с констеблем Кармайклом в Данвегане я должен был легко войти в эту роль. Я вылетел в Нью-Йорк, где снимался фильм.

Опыт в большом кино у меня, разумеется, отсутствовал. К счастью, про Джозефа Гордон-Левитта нельзя было сказать, что он зазвездился. Вообще говоря, он оказался прямо-таки кайфовым парнем. Да и трюки, которые я должен был исполнить, были много проще, чем полеты с замковых бойниц. Мне предстояло гонять меж припаркованных автомобилей и пластиковых дорожных ограждений, а также сделать 360-градусный прыжок с выступа. По сравнению с напрягом на островах Разей и Скай эта задача казалась сверхпростой.

Я избегал работы на телевидении, потому что райдинг там обычно изображается в неверном свете. Когда мы с Дэйвом создавали Inspired Bicycles и Way Back Home, мы больше внимания уделяли стилю и трюкам, нежели драме. В телевизионных документальных фильмах стереотипное изображение велосипедизма – байкер, летящий по небу; телевизор редко передает то, насколько сложной может быть трюковая езда.

Потому я не проявил особого интереса, когда телеканал Channel 4 в 2011 году предложил мне принять участие в программе под названием Concrete Circus. Однако, поговорив с продюсером и режиссером Майком Кристи, я передумал. Concrete Circus обещал быть чем-то новым, ни на что не похожим; в нем предполагалось задействовать райдеров, каждый из которых прославился через вирусные видео. Среди тех, кого привлек Майк, были скейтер-фристайлер Килиан Мартин и биэмиксер-флэтлендер Килан Филлипс. Еще он сумел вовлечь в свой проект пару паркурщиков, называющих себя Blue, и Фила Дойля из лондонской команды Storm Freerun. Райдерам предоставили почти полную творческую свободу – фактически именно мы отвечали за креативную часть, а не Channel 4. По сути, мне предложили снять видео на деньги телеканала, и эта идея показалась мне годной.

Когда я сказал Майку, что согласен, первой моей мыслью было вновь скооперироваться с Дэйвом Соверби. У нас за плечами были потрясающие вещи. Но существовало одно но. С фильмом Way Back Home я просто выжег Дэйва. Полностью. Процесс проходил непросто, и хотя Дэйв оставался на всем его протяжении предельно терпеливым, это не отменяло зубодробительности всего происходившего. Не могу точно сказать, сколько дней мы провели в дороге, но он неотлучно находился рядом со мной все то время, что мы разъезжали по стране, снимая и гоняя. Кроме того, Дэйва совершенно не прельщала идея сотрудничества с мэйнстримной телекомпанией.

Тогда-то я и подумал о Стю Томсоне, бывшем чемпионе мира по горным байкам. Мы с ним были на короткой ноге; я знал, что он замечательный режиссер, несмотря на то что он только начинал свою карьеру на этом поприще. После того как травма лодыжки положила конец его членству в даунхилльной сцене, он основал компанию под названием MTB Cut. Интернет тогда только начинал набирать обороты, но Стю тем не менее достиг некоторого успеха, загружая в Сеть ежедневные видеоотчеты о чемпионате мира по маунтинбайкам. Он загружал клипы сразу же, как только заканчивал их редактировать, что было довольно ново в этой сфере. А еще он очень креативен. У него есть, так сказать, особое режиссерское чутье, и очень скоро эпичные кинематографичные видео стали его фишкой.

Я подумал, что снимать с ним должно быть весело. Единственной проблемой стал дедлайн. Из-за того, что график у нас обоих был довольно насыщенный, даже для начала работы было трудно выкроить время. Когда мы наконец освободились, все остальные участники проекта уже завершили свои части, и Килиан Мартин приехал к нам на Скай. Это было нереально. До сих пор я видел его только на мониторе. Когда я в Нью-Йорке занимался «Срочной доставкой», кто-то прислал мне электронное письмо с одним из его видео, и меня просто вынесло с этого. Килиан был потрясающ; у него очень плавный стиль, и на скейте он поистине грациозен. Он отлично смешивал олдскульный стиль, флэтленд-райдинг и большие нью-скульные трюки. Он плывет на гребне своей собственной волны.