чуть больше времени, можно было бы и бак смастерить. Но даже так и то будет хорошо. К тому же по словам мужчины, будет охрана, поэтому хоть какая-то надежда доехать до места присутствует. В общем, прикинув все за и против, я решил согласиться.

Договорившись обо всем, я тут же побежал на ферму, где поднял на уши обоих братьев, и несмотря на то, что уже был поздний вечер, заставил их искать и опорожнять все доступные емкости, куда только можно было слить имеющийся у меня бензин. И хотя емкостей, явно недоставало, братья развили кипучую деятельность, и заполнили все, до чего смогли дотянуться их шаловливые руки. А после подключили и соседей, взяв недостающее у них. В общем, ночка оказалась довольно бурной, но зато к утру цистерна оказалась совершенно пуста, и я отвез ее в усадьбу сеньора Скварчалуппи. После чего вернувшись, стал городить с помощью братьев две двухсотлитровые бочки, позади кабины, притягивая их стальными полосами к раме, и делая перепускную трубу в основной бак. С этим пришлось повозиться два дня. Зато теперь была надежда на то, что имеющегося запаса хватит на большую часть пути. Следовательно, где-то можно будет пренебречь остановкой, когда это будет необходимо. Да и после доставки, надеюсь, что тот бензин, который по словам нанимателя, все же будет присутствовать в цистерне, перекочует в мои баки. А это, без малого литров сто, если не больше.

В том, что братья остались довольны, не было никаких сомнений. Еще бы получить на халяву, почти две тонны бензина. Учитывая нынешний дефицит топлива и его цены подобное было просто бесценными подарком. Вначале, хотел было оставить вырученные деньги дома, на сохранение. Но после решил не стоит оставлять подобные соблазны. И дойдя до отделения банка в Сан-Себастьяно, перевел всю тысячу, на мой основной счет в Американский банк. Как бы-то ни было, а там деньги сохранятся лучше, чем дома. Хоть я и не особенно доверял банкам, но с другой стороны, это было все-таки надежнее, чем оставлять их в семье. Мало ли, что может произойти. Потратят, а после скажут, что был непредвиденный случай, срочно нужны были деньги, или найдут любую другую причину. А вернуть их обратно, как мне кажется просто не получится.

Неделька, неожиданного отдыха, пошла только впрок. Я хорошо отдохнул, провел профилактику своему грузовику, подготовив его к дальней поездке, добравшись в его конструкции до всего, о чем только задумывался. А вдобавок ко всему, познакомился с приятной девушкой, с которой не расставался до самого отъезда, и вообще подумывал о том, чтобы после, вернуться назад и продолжить знакомство. О создании семьи пока говорить было рано, но знакомство было достаточно приятным, и потому решил, что продолжение его будет полезным во всех отношениях.

Наконец бочка была готова, и я проверив ее со всех сторон, признал вполне годной к эксплуатации. Мальчики сеньора Скварчалуппи, оказались мастерами своего дела. Прямо под горловиной бочки был установлен, чуть расширяющийся к низу цилиндр, сваренный из стального листа, и поставленный враспор между дном бочки и верхней ее частью. Как они умудрились это сотворить, не разбирая саму цистерну, я так и не понял, но получилось действительно оригинально. А главное, даже если последует дорожная проверка, то что-то обнаружить, будет практически невозможно. Особенно в свете того, что все изменения были внесены в проект, и у меня на руках оказался документ, говорящий о том, что этот конус, а так же внутренние переборки, якобы установленные внутри предназначены для того, чтобы предотвратить детонацию топлива при неполно загруженной цистерне.

Вроде как в этом случает тот же бензин, будет меньше плескаться при движении и это предотвратит детонацию. Я вообще сомневаюсь, что топливо может детонировать, но для любого встреченного полисмена, этого я думаю, будет достаточно. Хотя надо будет предложить нанимателям, если они захотят чтобы я сделал еще пару ходок, написать, что в бочке находится нитроглицерин. Его ведь тоже как-то перевозят с места на место, думаю одно только упоминание о нем, позволит мне избежать любых проверок на дороге. Ведь не дураки же они в конце концов, чтобы пытаться пихать в цистерну посторонние предметы, не боясь при этом подорваться.

В конусе уже плескалось около двухсот литров бензина, который к завершению поездки обязательно перейдет в мои собственные баки, а остальная часть емкости была залита настоящим кукурузным виски, от сеньора Скварчалуппи. Мне даже была презентована бутылочка этого напитка, которую я честно разделил с отцом и братьями, оставшимися весьма довольными ее содержимым.

Первоначально маршрут предполагался через Лос-Анжелес, Лас-Вегас, Денвер, и далее уже практически по прямой в Чикаго. В этом случае, нужно было проехать две тысячи двести шестьдесят пять миль. Но в последний момент, перед самым выездом, что-то видимо не срослось, и маршрут изменили. И теперь, я должен был идти на Рино, сразу вставать на федеральное восьмидесятое шоссе, и не сворачивать с него до самого Чикаго. В принципе, если судить по расстоянию, так было даже выгоднее, я экономил почти двести миль, а значит и затрат будет гораздо меньше.

Перед самым выездом мой наниматель развил кипучую деятельность, и вызвался сопровождать меня до самого Рино, пытаясь показать свою крутость. Или что он там решил показать еще. Для этого он выдвинулся вперед, и пока мы не выехали из Калифорнии, нас действительно не останавливали. А все встреченные полицейские делано улыбались и демонстративно отворачивались в сторону от дороги. Боюсь даже предполагать, во сколько обошлась ему эта демонстрация. И боюсь, что он мало того, что изрядно потратился так еще и сделал только хуже. Полицейские далеко не идиоты, и прекрасно понимают, что если им платят за то, чтобы они закрыли глаза на какой-нибудь груз, значит там имеется, что-то интересное, и об этом конечно же нужно сообщить дальше. Либо для того, чтобы подогреть своих коллег на трассе, либо посмотреть что везут, если подогрева не последует.

Видимо в итоге так и произошло, потому что едва я успел проехать чуть больше ста пятидесяти миль, как меня тормознул взмыленный наниматель, которому видимо, не удалось договориться о беспрепятственном проезде на границе с Невадой. И поэтому следующие четыре часа мы плелись по каким-то второстепенным дорогам, чтобы в итоге только к вечеру оказаться на южных подступах к Рино, а после еще объезжать и этот город, потому что переть через его центр, было бы откровенной глупостью.