Теперь процесс обучения прошёл намного быстрее и мягче. Знания по устройству капсул прямым потоком полились в мою голову. Иногда я ощущал лёгкое головокружение, как от нахождения на качелях, но главное, что мне удалось добиться двадцатикратного ускорения. Чтобы было понятно, то за один восьмичасовой урок, я изучал месячный курс предмета, а за двенадцать таких сеансов, можно изучить годовой курс лекций, что для этого мира было очень хорошим результатом. Но, судя по показаниям результатов обучения, я мог проводить и по два сеанса в сутки, что давало мне очень хорошие перспективы в будущем. На сегодня я решил закончить с обучением и отправился спать, а на завтра я уже подготовил к просмотру несколько коротких программ по специальностям докер, спасатель, корабельный механик, инженер бортовых систем средних и малых транспортных кораблей. Их я собирался изучить, надеясь получить знания, как попасть на корабль, не ломая его. Как я уже знал, на таких кораблях, должны быть базы знаний по их ремонту и обслуживанию. Так как корабль второго класса, пусть и прошедший ряд модернизаций, то такие базы стоят сущие копейки по сравнению с современными, и они должны быть в наличие на борту корабля.

На следующий день, выспавшись и перекусив, улёгся в капсулу и занялся изучением нужных баз, проведя положенные восемь часов. Знания, как попасть на корабль, не прибегая к его взлому я почерпнул из знаний аварийно-спасательных работ. Они оказались актуальны и для старых кораблей с отключённой электроникой, поэтому, одевшись в новый скафандр, я отправился на корабль, который, как я надеялся, будет мне новым домом. Честно говоря, пребывание в диспетчерской меня утомило отсутствием комфорта. По описанию кораблей, я знал, что для капитана и некоторых офицеров условия проживания были шикарными, даже по нынешним меркам.

В стыковочном ангаре я прошёл к механизму аварийного открытия дверей и предварительно выровнял давление в переходной камере, после чего, сорвав пломбы с аварийного открывания, попал в переходной шлюз.

Тут меня ждала первая находка. Это оказался член экипажа, в скафандре, который мумифицировался, поэтому я дал команду одному из дроидов вынести его в ангар и, дождавшись, когда он это сделает, закрыл внешние створки. Следующим этапом я с помощью механических вентилей, выровнял давление и открыл внутреннюю створку шлюза.

Доступ на корабль я получил, и, судя по наличию атмосферы, корабль был внешне цел, и в нём можно будет жить. Только помня свою находку, снимать шлем я не спешил, опасаясь подобных сюрпризов. Сам корабль серьёзно промёрз, и его расконсервация в любом случае потребует немало времени, чтобы его не терять, я отправился на капитанский мостик с целью оценить фронт работ и разыскать необходимые мне базы по обслуживанию и управлению данным типом старого корабля.

Корабль производил удручающее впечатление, стены коридоров были обветшалыми и сильно затёртыми. Местами корпус заменяли на скорую руку сделанные заплатки, везде присутствовали следы очень сильных потёртостей. Закрытых переборок по пути мне попалось всего три, и я без труда открыл их с помощью аварийного механизма, потратив на каждую примерно по пять минут. Перед капитанской рубкой мне пришлось остановиться на большее время. Здесь защита была более серьёзной и состояла из трёх уровней, при этом последняя была на электронном замке и взломать её не получилось. Подав питание на замок, высветилось требование ввести ключ доступа или код. Попытка взломать с помощью искина интеркома мне не удалась, хотя прогноз самой Кристины составлял семьдесят процентов. Степень защиты рубки не вязалась с состоянием самого корабля, и это было странно, так как при внешнем виде защиты третьего поколения начинка стояла как минимум седьмого.

Понимая, что лучше поискать другие варианты, как попасть в рубку, я отправился искать каюту капитана. За неприметной дверью, которая без труда открылась, оказалась дверь с очень хитрой системой доступа, которую вскрыть без личного присутствия капитана в нынешних условиях просто невозможно, но я быстро нашёл решение этого вопроса. Каюта капитана не обладала такой защитой, как рубка, поэтому, прикинув схему корабля, я приказал взрезать одну из стен, размером с дверь, намереваясь в будущем при необходимости установить вместо проёма ещё одну дверь. Дроидам потребовалось около получаса на вырезку нужного мне участка стены, прежде чем я смог попасть внутрь каюты. Во избежание пожара пришлось откачать воздух из всего коридора, а потом, когда прожгли отверстие в каюту, то и оттуда.

Пройдя внутрь и осветив всё пространство с помощью дроида, я застыл как вкопанный, не решаясь пройти дальше. Всё внутреннее убранство было отделано под старину с большим количеством деревянных и позолоченных элементов. То, что представленные здесь экспонаты были не подделкой, я почему-то был совершенно уверен. Сколько это стоит реально, я не знал, но догадывался, что недёшево. Теперь вопросов к данному кораблю возникло ещё больше. Нахождение его на данной станции в момент объявления тревоги и непонятных событий уже не казалось случайным.

Для начала я решил его обыскать и начал осматривать комнату, в которой я оказался. Дверь вырезали прямо в центре большой картины, висящей на стене, но я не стал обращать на это внимание и прошёл в следующую комнату.

Всего комнат было четыре, если не считать той, которая выходила к закрытой двери. Эта комната выглядела строго и была выдержана в спартанском стиле. Теперь немного становилось понятна окружающая обстановка, я даже не удивлюсь, если вся серьёзная начинка корабля давно заменена на более современную. Найти сейф для меня проблем не составило, но взломать его, я, конечно, не смог, поэтому мне и пришлось просить совета у своего искина.

— Кристина, у нас возникли проблемы. Нам не взломать капитанскую рубку, как и сейф в каюте капитана.

— На складе станции должны быть программы по взлому подобных систем, но учти, что за обладание такими базами знаний без разрешения и допуска Службы Безопасности Империи грозит пожизненная каторга. Не все разработки этой лаборатории, разрешены законом, если узнают, что ты знаешь о них, тебя также ждёт пожизненная каторга. Я, конечно, понимаю, что других вариантов нет, но обязана тебя предупредить, — сказала Кристина.

Вариантов у меня действительно не было, и мне пришлось отправиться на склад станции. Двоим дроидам я дал задание установить новую дверь, которую они получат на складе.

Как я и ожидал, поиск необходимых баз занял у меня почти три часа времени. Прямых указаний в библиотеке данных на них не было, и мне пришлось очень много лазать по многочисленным базам в поисках того, что нужно, но зато я стал обладателем двух баз шестого уровня по взлому корабельных сейфов и режимных объектов, куда входили и капитанские рубки современных кораблей, включая военные. Единственное, что меня удручало, так это большое количество учебных часов, которые мне необходимо потратить, но пока других путей у меня не было. Отправив двоих роботов монтировать дверь, я отправился на изучение новых баз в надежде, что смогу найти там подсказку, как добиться результата, не изучая всю базу знаний. Заодно я прихватил новый кухонный комбайн вместе с базой знаний. Конечно, изучать её полностью я не буду, но потратить один час я всё же собирался. Однообразная еда начинала действовать мне на нервы.