флотилий торпедных катеров. В операции также примут участие корабли 2-й флотилии миноносцев.

13 сентября в 14.30 катера «S-60», «S-55», «S-59» и «S-57» вышли из Виндавы для участия в операции «Западный ветер». Небо пасмурное, дует северо-восточный ветер силой 2 балла, море гладкое. В 17.00 западнее Ирбенского пролива собирается группа кораблей, которые должны имитировать высадку. В 17.15 эскадра направляется к западному берегу острова Эзель. Там она встречает два вражеских катера, ставящих дымовую завесу. Их обстреливают наши миноносцы. Торпедные катера обеспечивают прикрытие от подводных лодок.

В 18.00 миноносцы открывают огонь по побережью. Полчаса спустя соединение, имитирующее высадку, поворачивает на запад, катера прикрывают его дымами. Вражеские береговые батареи открывают ответный огонь. Первая цель эскадры достигнута.

В 19.15 катера ложатся на восточный курс и направляются к побережью. В 23.15 они подходят к бухте Тагга. Виден разделяющий острова Даго и Эзель Солозунд. В 00.50 катера поворачивают на обратный курс и выходят на позиции севернее Хундсорта. В 04.30 эскадра вновь подходит к побережью островов. В 06.00 миноносцы и противолодочные корабли открывают огонь. Противник молчит, и катера подходят к побережью совсем близко, чтобы обстрелять его из 20-мм орудий в упор и вызвать тем самым ответ береговых батарей. В 06.30 катера открывают огонь по блокгаузу, и батарея начинает вести заградительный огонь. Катера ставят завесу и отходят от побережья. При этом старший механик «S-57» получает легкое осколочное ранение.

На этом задача флотилии выполнена. Командующий эскадрой отпускает ее, и в 09.45 утра катера прибывают в Виндаву. Ослабил ли противник свои силы на восточном побережье островов, чтобы отразить мнимое вторжение на западе, так и осталось неизвестным.

Уже в 16.30 следует приказ на ночь. С 02.00 флотилия должна занять позиции северо-восточнее мыса Ристна. «S-60», «S-55» и «S-59» выходят из Виндавы в 21.40. Вечером погода еще хорошая, но в районе полуночи северный ветер усиливается до 4–5 баллов. Спереди по правому борту видны прожекторы на островах Эзель и Даго, обшаривающие водную гладь. В 03.00 позиция занята, катера курсируют вдоль побережья, чтобы не допустить отхода вражеских сил с островов морем на север. Когда к 04.00 ветер усиливается до 7, а волнение до 4 баллов, флотилия вынуждена пуститься в обратный путь. Активность прожекторов на западном берегу позволяет сделать вывод о том, что противник готовится здесь к отражению немецкого десанта. Надеемся, это облегчит задачу войскам, переправляющимся через Моонзунд. В 10.00 флотилия прибывает в Виндаву.

Трудно вообразить, что германская эскадра, состоящая в основном из вспомогательных судов под прикрытием пригоршни миноносцев и торпедных катеров, может днем и ночью находиться у Эзеля и Даго, не будучи атакованной ни русскими эсминцами, ни самолетами. По всей видимости, после оставления Ревеля и больших потерь на заграждении «Юминда» все вражеские эсминцы сконцентрировались в глубине Финского залива.

16 сентября эскадра все еще находится в море западнее островов, торпедные катера из-за плохой погоды остаются в Виндаве. На следующие ночи задача катеров заключается в том, чтобы перехватывать пытающиеся спастись вражеские корабли.

В 15.30 17 сентября звено в составе «S-59», «S-57» и «S-54» выходит в море. С 20.30 оно курсирует на расстоянии 4–6 миль западнее Даго. Прожекторам не удается обнаружить катера. Из-за усилившегося до 7–8 баллов ветра группа вынуждена прервать выполнение задачи незадолго до полуночи. Так и не встретив противника, катера в 05.30 прибывают в Виндаву. В следующие ночи они тоже вынуждены оставаться в гавани.

В 19.30 20 сентября командующий крейсерами приказывает перебросить 3-ю флотилию в финский порт Турку, где уже находится 1-я флотилия с кораблем сопровождения «Карл Петерс». В 9 часов следующего утра «S-60», «S-55», «S-54», «S-59» и «S-57» выходят из Виндавы. В 16.00 они подходят к финским шхерам и останавливаются у маяка Утё в ожидании лоцмана. В 18.45 флотилия подходит к «Карлу Петерсу» и пополняет запасы горючего. К сожалению, «S-54» не смог проделать весь путь, вернувшись в Виндаву из-за поломки двигателя.

Опорный пункт в Риге тем временем ликвидируется. «Мозель» и персонал флотилии под командованием обер-лейтенанта Билицера перемещаются в Виндаву. После того как наши армии захватили Ревель и западную часть Эстонии, Рижский залив можно считать вполне безопасным.

В 22.27 приходит еще одна радиограмма от командующего крейсерами – 3-я флотилия временно подчиняется командующему миноносными силами в Хельсинки. Использовать ее, однако, можно только с разрешения командующего крейсерами и только в случае, если советский Балтийский флот попытается прорваться из Финского залива.

В ночь с 22 на 23 сентября возвращенный в строй «S-54» и переданный из 2-й флотилии «S-33» выходят к западному берегу Эзеля вплоть до полуострова Сворбе, где еще держатся крупные силы русских, которые могут попытаться уйти на север или запад на малых судах. В 15.30 катера выходят из Виндавы и в 19.00 прибывают в указанный район. В море не видно никаких плавсредств. Утром слышна артиллерийская дуэль на Сворбе. После выхода из строя одного из цилиндров на «S-33» звено возвращается в Виндаву. Это последняя операция 3-й флотилии в боях с Балтийским флотом.

В ночь с 24 на 25 сентября от командующего крейсерами приходят два приказа:

«1. Катера 3-й флотилии должны утром 25 сентября выйти к якорной стоянке «Тирпица» в Фегте-фьорд. Прибыть не позднее 15.00. Во второй половине дня прикрытие движения «Тирпица» и «Адмирала Шера» в соответствии с приказом. После этого двигаться в Вильгельмсхафен.

2. «Адольф Людериц» 25 сентября отправить в Свинемюнде под прикрытием «S-54» и «S-33».

Таким образом, флотилия выводится из Восточной Балтики и направляется на профилактический ремонт. В 14.00 соединение под руководством командующего линейными кораблями начало движение на запад. На следующий день, 26 сентября, катера отделились от соединения в 12.40 и направились в Свинемюнде, куда в тот же день прибыли также корабль сопровождения и два катера из Виндавы.

На следующий день состоялся переход из Свинемюнде в Вильгельмсхафен. Накануне я вместе со своим штабом прибыл на «Адольф Людериц» и снова взял на себя командование флотилией.

К верфям Вильгельмсхафена катера прибыли в 19.00 28 сентября. Корабль сопровождения направился сначала в Киль, где сдал весь имевшийся на борту боезапас флотилии, и только затем прибыл в Вильгельмсхафен. Здесь на его борту разместились экипажи катеров.

«Адольф Людериц» более года играл роль настоящей базы для «малых катеров». Без неустанных усилий его экипажа по обеспечению боеготовности катеров и отражению ударов авиации противника успехи флотилии были бы невозможны. Без громких слов команда «Людерица» ежедневно выполняла свой долг и вносила весомый вклад в наши победы.

Если подводить итоги операций с 22 июня по 23 сентября, то картина