к ним были прикручены вольфрамовые наконечники. Под влиянием силы тяжести стрелки набирали довольно высокую скорость. Как минимум её хватало, чтобы пробить воздушные мешки, но некоторые пробивали даже переборки. Некоторые Дирижабли сразу же начали терять в высоте. И хотя у них были зенитные орудия, но лишь немногие из них могли стрелять прямо над Дирижаблем. Так ещё и на высоту в семь километров по цели, которая движется на скорости 800 км в час. Поэтому, сбросив свой опасный груз, самолёты благополучно улетели. Но они прибыли буквально через несколько часов и сделали ещё один сброс. А потом ещё раз. Флот архангов ещё даже не вступил в сражение, а уже испытывал массу неприятностей. Да, ни одна из летающих машин сильно не пострадала, но масса мелких поломок ограничивала максимальную боевую мощь Дирижаблей архангов.

И за день до прибытия к окрестностям города Надежда, х начали атаковать уже модернизированные МЛ-Д. Которые уже представляли немалую угрозу. Да, Дирижабли ЦА, прибывшие в этот раз для кинжальной атаки, были очень высокого класса. Они при всей своей огромной массе и большом количестве вооружения могли подниматься до высоты в восемь километров. Но тогда бы их увидели все, кто только мог. Во время первой ночной вылазки боевых сил Фабрики им бы просто подняться высоко в небо и не париться об окружении, так или иначе они уже были обнаружены, но тогда бы возникла другая проблема — зенитные пушки. На небольшой высоте выстрелы этих пушек были хорошо заметны, и ответный огонь, как и отправка десантных сил, были возможны без проблем. Но на большой высоте, даже учитывая ночную тьму, было не так просто пушечный выстрел. Тем более, было бы сложно попасть в маленькую пушку с большой высоты, а стрелять она могла бы безнаказанно. Десантные боевые силы были бы отрезаны от основных войск, ведь их маневровые суда не были рассчитаны на подъём до большой высоты. В общем, всё было противоречиво, и был сделан тот выбор, который сделан. В любом случае, в первую ночь потерь практически не было. А после дневной практически прицельной бомбардировки стрелками многие воздушные мешки Дирижаблей были разорваны. Никто вообще не ожидал, что какие-то маленькие машины могут нанести такой значительный урон монструозным летающим крепостям. То есть, урон в действительности был незначительным. Если оценивать стоимость изготовления повреждённых воздушных мешков, то она была бы в действительности ниже стоимости изготовления металлических стрелок с вольфрамовыми наконечниками. И потеря мешков в другое время не сильно бы повлияла на боеспособность Дирижаблей. Но момент был подобран критический. Оперативно подвезти новые мешки было невозможно в глубине вражеских позиций, а взятых прозапас оказалось недостаточно. Даже самая целая машина теперь могла подняться на высоту только в семь километров. Конечно, была применена защитная тактика, когда один Дирижабль летел над вторым, а тот над третьим, чтобы прикрывать друг друга, но против большой массы модернизированных МЛ-Д это не сильно помогло.

Глава 266

С магнолётов сняли буквально всё, что могло помешать в полёте. Их нагрузили магнитными пластинами, чтобы поднять максимум высоты и сзади, где был ангар для спомогательных МЛ наварили титановых броне-плит в несколько слоёв. Там осталось только небольшое окошко для трёх единиц ствольной дальнобойной артиллерии. Она была изготовлена для ведения боя на земле против армий противника или больших стад диких животных, и артиллерии такой было изготовлено большое количество. Учитывая размеры потенциального стада в миллионы голов, то и пушка была довольно скорострельной, хотя и не очень точной. Какой бы неточной ни была артиллерия, попасть в объект длиной в пятьсот с лишним метров, шириной в добрую сотню метров и высотой также метров под сто большой проблемы не было. Проблема была в том, что пушка предназначалась для наземного сражения, но сейчас магнолёты подняли её на необходимый уровень. И магнолётов этих сразу было двадцать штук. По три ствола — выходило шестьдесят стволов. Максимальная же высота их полёта, как раз, была семь километров. Снаряд калибром в 210 мм, которым стреляла пушка с длиной ствола в 12 м на расстояние в 20 км по одному выстрелу каждые 5 секунд, это уже было болезненно. Даже если местами у основного корпуса Дирижабля была броня толщиной в 2–3 метра, но местами она была в один метр или даже в полметра. Бронебойный 210 мм пушечный снаряд вполне мог пробить такую броню. Что уж говорить про верхнюю воздушную конструкцию, которая была словно бумага для такого снаряда.

Были ли у Дирижаблей архангов подобные орудия? Конечно были. И были даже более мощные, предназначенные для сражения с летающими крепостями вражеской стороны. Они были очень мощными и точными, но вот со скорострельностью была проблема. Был ли МЛ-Д достаточно большой целью для атаки из головного орудия? Безусловно, но у магнолётов была способность к боковому горизонтальному и вертикальному полёту с быстрой сменой направления практически на месте. Пока снаряд головного орудия Дирижабля пролетит двадцать километров, пройдёт от двадцати до тридцати секунд, в зависимости от типа снаряда. Магнолёт за это время может сместиться на одну или две своих ширины. То есть, вести прицельный огонь по такой штуковине было почти невозможно. Нужно было просто вести залповый огонь на удачу. Со скорость три выстрела в минуту. Конечно, у Дирижаблей были и другие орудия, способные достать цель в двадцати километрах, но те должны были также стрелять навесом на удачу. Противник также стрелял навесом на удачу, но объект был в десять раз больше. В общем, завязалась перестрелка чисто на расход снарядов. Дирижаблей было около пятидесяти и пушек у них действительно было много. Даже если они если они стреляли на удачу, то попаданий было достаточно много, хотя и по разным машинам. МЛ-Д же сконцентрировались только на одном верхнем Дирижабле. Да, для него их попадания в подъёмник были, что слону дробина, но он всё равно терял в высоте. Получившие повреждения магнолёты отлетали в сторону, становясь вне зоны поражения противника. После нескольких минут боя МЛ-Д улетели. Но через пару часов прилетела другая группа МЛ-Д в количестве двадцать штук. Они снова начали стрелять. И снова улетели через некоторое время. С титановыми броне-пластинами они могли выдержать даже выстрел из головного орудия Дирижабля. Нужно было попасть два раза в одно и то же место с коротким интервалом по времени, чтобы нанести магнолёту существенное повреждение. Или же попасть в в двигатель, что уже случалось. Но их сразу же буксировал в сторону кто-то из товарищей. Что-то из капитанов архангов даже предпринял попытку догнать противника, но скорости его Дирижабля всё ещё не хватало для преследования, и отрываться от строя он не хотел. Новая партия МЛ-Д улетела после нескольких минут боя, но прилетела ещё одна. В ней было даже больше машин, потому как к третьей группе из двадцати магнолётов присоединились шесть машин из первой партии.

Недалеко от места воздушного боя заранее была организована база по быстрому ремонту легко повреждённых магнолётов. Если там не было больших поломок и, в общем-то, машина нуждалась только в замене каких-то не критически важных деталей или броне-пластин, или же закончился боезапас, то ремонта на станции было достаточно. Там же производилась установка новых двигателей взамен утраченных, если МЛ-Д получил попадание прямо в двигатель. А дальше магнолёт уже летел в город Надежда для полноценного ремонта, или же возвращался в строй, если остальные повреждения не были критическими. Из двадцати машин первой волны шесть присоединились к третьей, а четырнадцать улетели на ремонт. До главной базы Фабрики оставалось всего двадцать часов полёта на Дирижаблях архангов, и МЛ-Д могли беспокоить их всё это время. Не все машины успели вернуться с заданий, появление флота неприятеля было совершенно неожиданным, но те, что имелись и могли вернуться в течении имевшихся четырёх дней, могли составить четыре волны, с двадцатью тремя машинами в четвёртой волне. Они не вылетели все сразу, так как нуждались в переоборудовании. Кроме того, лаг по времени нужен был, чтобы новые машины могли получить обдумать кое-какой опыт и обнаруженные лайфхаки от предыдущих. Третий момент заключался в том, чтобы не давать противнику много времени на отдых. Ещё около дюжины машин были на подходе и должны были присоединиться в течении