Наступление торпедой щедро обеспечено четырьмя надводными и двумя подводными аппаратами. Между тем, должны принять во внимание, что надводные торпедные аппараты едва защищены, что настоятельно требуется, так как служба, которую они несут, находится в зависимости от опасностей, которым они подвергаются.

Я уже сказал, что рубка слишком мала для приборов и персонала, который она должна вмещать в случае боя. Центрального поста, в прямом смысле слова, не существует. Переговорные трубы для передачи приказаний находятся в одном из наиболее шумных отделений корабля. Центральный пост, таким образом, настоятельно необходимо изолировать от шума.

Скорость очень достаточна.

Не имеет смысла увеличивать жертвы в соответствии с этой точкой зрения. Качества эволюционируют постепенно, чего ещё можно пожелать для линейного корабля?

Обитаемость превосходна и в долгом боевом крейсерстве, я убежден, экипаж подвергнется меньшим неудобствам и, следовательно, будет страдать намного меньше, чем на большей части наших броненосцев. Разделение на отсеки разумно; вкупе с мощной бронёй оно обеспечит значительную оборонительную силу.

Резюмируя, к словам, что не будут повторять "Жорегибери", можно добавить, что это мощный боевой инструмент, который может быть принят за базу, чтобы выстроить лучше".

4 февраля эскадра снова отправляется в Жуанский залив на обычные упражнения с заходом в Аяччо с 19 по 26-е, чтобы вернуться в Жуанский залив на следующий день. 12 марта, 2-й дивизион вновь уходит в Аяччо, тогда как эскадра возвращается в Тулон. 20-го, дивизион оставляет Аяччо для следования в Ля Гулет, в то время как "Жорегибери" остался на рейде, задержанный незначительной аварией. Он присоединится к своему дивизиону в Ля Гулет 23-го. 27 марта эскадра снимается с якоря и идёт в Алжир, куда она прибывает 29-го; там она будет находиться до 8 апреля, откуда направится в Сален (10-го) и возвратится в Тулон 13-го.

10 июня эскадра направляется в Марсель по пути делая остановки в Чиотат, Пор дё Бук, Пор-Вандр, Сэт и Марсель (20-23-е), откуда она уже в тот же день возвращается в Тулон.

3 июля начинаются большие маневры. "Бувэ" снова несёт флаг главнокомандующего, адмирала Жервэ. Как в предыдущем году, маневры предполагают участие Эскадры Севера. Последняя состояла на тот момент только из единственного дивизиона, куда вошли лишь два броненосца: "Формидабль" под флагом вице- адмирала дё Куртий (de Courthille), и "Курбэ", и дивизиона береговой обороны: "Бувинэ", "Амираль Трэуар’ и "Вальми". Что же касается "Масэна", то он оставил Эскадру Севера в феврале, получив назначение в Резервный Дивизион Эскадры Средиземного моря на место "Амираль Бодэн".

На стрельбах

С 6 по 9 июля Эскадра Средиземного моря стояла на якоре в Мерс эль-Кебире, чтобы затем отправиться в Алжир. 15-го состоялся общий выход в море, собственно маневры начались на следующий день встречей обеих эскадр.

За это время "Жорегибери" побывает в Бужи (17- 18-го), Филипвиль (18-19-го), Бон (с 19 по 21-е), Ля Гулет (22-23-го), Аяччо (с 25 по 29-е) и в Салин (со 2 по 6 августа), дату общего возвращения в Тулон.

10 августа "Жорегибери", взяв на борт нового морского министра Камиля Пелётан, снимется с якоря в сопровождении крейсера "Касар" и направится сначала в Кальви (11-го), затем в Аяччо (с 11 по13-е), после чего уйдёт в Бизерту, где будет находиться до 18-го, откуда с заходом на Корсику в Порто-Векьо (19-го) и Бастия (20-го) на следующий день прибудет в Тулон. О новом министре, руководившем флотом методами "молодой школы", следует сказать пару слов. Депутат Камиль Пелётан сменил депутата Лянёсан (Lanessan) на посту морского министра 7 июня 1902 года. Он заслужил прозвище "Naufrageur de la Marine" (уничтожитель флота) за свою политику экономии. Так, он отменил большие маневры и стал одной из причин, тормозящей строительство броненосцев водоизмещением 15000 т типа "Патри".

5 ноября капитэн дё вэсо Кампьо (Campion) меняет командира Обэр (Aubert). Последний берёт под своё командование корабль береговой обороны "Тэмпет и Морской Дивизион Туниса.

Состав Эскадры Средиземного моря на тот момент был следующий: 1-й дивизион: "Сэн-Луи (флаг вице-адмирала Потье), "Шарлёмань", "Голуа"; 2-й дивизион: "Иена" (флаг контр-адмирала Марки (Marquis), "Бувэ" и "Жорегибери".

Из событий конца года отметим выход в Жуанский залив (с 1 -го по 13 декабря), затем в Салин д Иер (по 18-е), с остановкой на острове Поркероль (15 и 16- го) и возвращение в Тулон 20-го. Новый год броненосец встретит в доке, проводя незначительные ремонтные работы по днищу.

1903 год. Полностью выкрасив днище, 11 февраля "Жорегибери’' вышел из дока. Февраль для эскадры это празднование Карнавала. С 14 февраля по 2 марта "Жорегибери" оставался на рейде Вильфранш, затем следовали заходы в Жуанский залив и Салин и 19 марта возвращение в Тулон 19 марта.

Артиллерийские учения. Тренировки расчетов 65-мм (вверху) и 47-мм орудий

13 апреля, эскадра снимается с якоря с назначением в Алжир, куда она прибывает 15-го, здесь к эскадре присоединяется новый броненосный крейсер "Жанна д"Арк" с президентом Э. Лубэ на борту. 20-го, она покидает Алжир и следует в Бон, где остаётся до 23-го, Ля Гулет (с 24 по 28-е), Бизерту (28-30- е), возвращается в Тулон 1 мая.

21 мая эскадра снимается с якоря с целью нанести дипломатический визит в Испанию. В Картахене она простояла с 23 по 27-е, а 29 корабли вновь встали на свои бочки на тулонском рейде. С 4 по 7 июля "Жорегибери" выйдет только в непродолжительный поход в Сэт. Хотя большие маневры были отменены, эскадра, тем не менее, совершила учебное плавание в Жуанский залив и в Салин д’Иер между 7 июля и 4 августа. Вернувшись в Тулон, "Жорегибери" проходит в док для текущего исправления подводной части (с 6 по 28 августа).

До конца года эскадра выполнит ещё три выхода. Первый - на Корсику начиная с 21 сентября, по идее плавания корабли должны были рассредоточиться по разным портам, "Жорегибери" заходит в Кальви (22-23-го), Аяччо (с 24 по 28-е), Порто Векьо (28-29-е) и Бастия (с 29 по 30 сентября). Возвращение в Тулон, после обязательного захода в Салин 1 -го, пришлось на 2 октября. Второе крейсерство началось 20-го, эскадра вышла к Балеарам, якорные стоянки были в Пальма (с 22 по 26-е), Ивис (27-го) и Алькюдиа (с 28 по 30-е), возвращение в Тулон 3 ноября.