В одном таком исследовании изучали интровертов и экстравертов, которые выигрывали в азартных играх. У победителей-экстравертов в участках мозга, отвечающих за вознаграждение, наблюдалась более высокая активность, чем у интровертов. Уверена, интровертам тоже нравилось побеждать. Однако, согласно научным данным, дофамин при этом вырабатывался в меньшем количестве, чем у экстравертов, то есть интроверты реагировали на победу спокойнее. В ходе другого эксперимента выяснилось, что экстраверты не столь аккуратно водят машину, как интроверты, и чаще попадают в аварии!

Когда речь заходит об опасных приключениях — кругосветных путешествиях или восхождении на горные вершины, — невозмутимость интровертов может сослужить им хорошую службу. Норвежский социолог Гуннар Брейвик несколько десятилетий изучал спортсменов-экстремалов: альпинистов, покоряющих отвесные скалы, заснеженные вершины и сложные участки скалодромов. Чаще всего это спокойные, склонные к созерцанию люди, ясно представляющие себе цель, которую хотят достичь. Более всего склонны к интроверсии те, кто предпочитал скалолазание на природе, а не в зале.

В рамках другого проекта Брейвик изучил участников норвежской экспедиции на Эверест 1985 года: шестеро из семерых альпинистов достигли самой высокой вершины нашей планеты. Брейвик полагал, что они окажутся ближе к экстравертному типу, ведь противостояние чрезвычайному холоду, сильному ветру и снегу связано с переживанием экстремальных ощущений. Помните эксперимент с лимонным соком, показавший, что интроверты интенсивнее реагируют на внешние раздражители и быстрее достигают той точки, когда экстремальные ощущения перестают быть приятными? В каком-то смысле восхождение на Эверест было самой экстремальной стимуляцией из всех — огромной порцией кислющего сока!

Оказалось, что экстремалы были в основном интровертами. «Независимые, волевые люди с богатым воображением», — так охарактеризовал их Брейвик. Все альпинисты были готовы к сотрудничеству и взаимопомощи и вместе достигли высочайшей вершины мира.

Джессика Уотсон и ее одиночная кругосветка подтверждают вывод Брейвика о том, что искатели приключений часто бывают интровертами, сосредоточенными на своей цели. Джессика так успешно справлялась со всеми трудностями, поджидавшими ее в океане, отчасти потому, что ее тихая натура помогала сохранять спокойствие и концентрироваться на решении проблем. Даже в таком рискованном путешествии она оставалась в безопасности, точно следуя курсу, маневрируя в беспокойных водах и заботясь о себе так, как считала нужным.

А есть путешественники-интроверты, которые от природы не склонны идти на риск, но готовы выйти из зоны комфорта и столкнуться с великой опасностью ради своего увлечения или проекта. Молодой Чарльз Дарвин, один из самых известных интровертов в истории, сформулировал теорию эволюции, заявив, что все виды со временем изменяются, приспосабливаясь к условиям среды обитания. Эта теория полностью изменила наше понимание биологии вообще и человеческой природы в частности. В детстве Дарвин любил подолгу гулять в одиночестве и часами ловить рыбу. Иногда склонность к уединенным размышлениям оборачивалась неприятностями. Например, однажды, гуляя по сельским тропинкам в знакомой с детства местности, он настолько углубился в свои мысли, что шагнул с края трехметрового утеса и упал!

Дарвин увлекся наукой. Он мечтал увидеть мир за пределами родной Великобритании. Летом 1831 года ему выпал такой шанс. Британское правительство снарядило экспедиционный корабль к побережью Южной Америки. Корабль назывался «Бигль», его капитану Роберту Фитцрою нужен был натуралист и геолог для описания новых районов и собирания коллекций животных. Университетский преподаватель Дарвина предложил его кандидатуру, и после некоторых раздумий Чарльз согласился. Но капитан не горел желанием брать на борт молодого человека, недавно окончившего университет. Ему не нравилась его молчаливость, а еще он считал, что характер человека можно прочитать по лицу. Капитану Фитцрою казалось, что мужчине с такой формой носа недостанет упорства и энергии, чтобы выдержать многолетнее кругосветное путешествие!

Наконец капитан согласился, и в декабре 1831 года «Бигль» с Дарвином на борту отправился в путь. Экспедиция, которая изначально должна была занять два года, растянулась на пять лет, и большую часть этого времени Дарвин аккуратно записывал все, что видел на море и на суше. Каждый день в своей тесной каюте он описывал деревья, реки, цветы, а также местных животных и людей. Иногда отсылал страницы дневника домой, своему другу-профессору, сопровождая их пояснениями и комментариями. Тогда Чарльз еще не знал, что друг рассылал его записи другим ученым, и когда Дарвин в 1836 году вернулся в Англию, в научных кругах он уже считался знаменитостью. Невероятные животные, которых он встретил в путешествии, натолкнули его на идеи, которые впоследствии сложились в теорию, изменившую все наше представление о мире, — теорию эволюции.

Хотя личные качества и внешность Дарвина заставили капитана усомниться в том, что этот молодой ученый пригоден для морской экспедиции, Дарвин в итоге оказался самым важным ее участником. И если бы не он, о «Бигле» сейчас, возможно, никто бы не вспоминал. Пусть он не был морским волком и рубахой-парнем — а именно таких, видимо, предпочел бы видеть рядом капитан Фитцрой, — благодаря исследовательскому таланту, внимательности и сосредоточенности Дарвина экспедиция «Бигля» стала одной из самых важных в истории науки. Не будь его на борту, это путешествие осталось бы рядовым плаванием.

Следующее приключение ни в коем случае не нужно пытаться повторить дома, но эта история — чистая правда. Мальчик по имени Джастин с раннего детства любил возиться с механизмами. Он обожал собирать кубики и создавал скульптуры из деревяшек, а в десять лет начал конструировать лодки и машины на дистанционном управлении. Родители заметили увлечение сына. Они возили его на свалку, и Джастин выбирал там старые компьютеры, моторы и прочий хлам, что казался ему интересным. Управляющий свалкой даже стал откладывать всякие любопытные вещицы для парня, который делал из металлолома машины и роботов.

Увлечение Джастина крепло, и он решил построить подводную лодку. Первая попытка, предпринятая в 14 лет, не удалась: корпус пропускал воду. Год спустя он попробовал снова, но и вторая попытка оказалась неудачной. В конце концов Джастин понял, что все делает неправильно, и попросил папу купить ему пластиковую дренажную трубу диаметром 60 см и длиной 2 м. К тому моменту отец Джастина уже не удивлялся причудам сына, и, задав множество вопросов насчет безопасности проекта, согласился.

Когда привезли трубу, Джастин утащил ее в подвал, где у него хранилась обширная коллекция старой электроники, моторов, проводов, кабелей и других подобных вещей. Там он задумался, с чего начать. В течение следующих шести месяцев, работая в полном одиночестве, он смастерил из громадного куска пластика работающую подводную лодку (одноместную). Джастин взял мотор от старой рыбацкой лодки, аккумуляторы от игрушечных машинок, рули управления от сломанного водного мотоцикла и запорную крышку от старого сифона. Друзья и родные иногда наведывались в подвал посмотреть, как идет работа, и предлагали помощь, но это был одиночный проект. Когда из-за сильной метели школу закрыли, Джастин не бросился звонить друзьям, чтобы поиграть в снежки. Он весь день подсоединял провода от панели управления к разным частям субмарины. Такое занятие не было для него обузой. Напротив, именно так он мечтал проводить все свое время.