площадь и направиться далее — пройти по Александровскому саду, рассказать о здании Адмиралтейства, о домах по Адмиралтейскому проспекту.

Александровский сад замыкает Дворцовую площадь с запада. Он, в свою очередь, ограничен с юга Адмиралтейским проспектом, а с севера — Адмиралтейским проездом. Этот проезд отделяет сад от главного фасада здания Адмиралтейства.

Здание Адмиралтейства

Люблю тебя, Петра творенье,

Люблю твой строгий, стройный вид,

Невы державное теченье,

Береговой ее гранит,

Твоих оград узор чугунный,

Твоих задумчивых ночей

Прозрачный сумрак, блеск безлунный,

Когда я в комнате моей

Пишу, читаю без лампады

И ясны темные громады

Пустынных улиц, и светла

Адмиралтейская игла.

А. С. Пушкин. Медный всадник

Здание Адмиралтейства с одной стороны выходит на набережную Невы, с востока — на Зимний дворец, с запада — на площадь Декабристов, а со стороны главного фасада разбит Александровский сад. С набережной, которая, естественно, называется Адмиралтейской, открывается прекрасный вид на Васильевский остров, на правый берег Невы. Отсюда мы можем видеть расположенные там здания Южного пакгауза Биржи (ныне — Зоологический музей) и бывшее здание Академии наук. Левее находятся здание Кунсткамеры и здание Двенадцати коллегий, в котором сейчас находится Санкт-Петербургский университет. Сразу за Дворцовым мостом видны Ростральные колонны на стрелке Васильевского острова. Правее них возвышается шпиль колокольни Петропавловского собора в одноименной крепости.

История возникновения и строительства здания Адмиралтейства

Адмиралтейство является одним из первых сооружений Санкт-Петербурга. Большие морские корабли на Олонецкой верфи, что на реке Свирь, решили не строить. Слишком далеко эта верфь была от моря, а перегонка оттуда судов являлась сложной и небезопасной — по дороге приходилось преодолевать непредсказуемое своими бурями Ладожское озеро и коварные Ивановские пороги на Неве. Было решено строить новую верфь, расположенную как можно ближе к морю.

Петровский период (1704–1725 гг.) — «первое Адмиралтейство»

Строительство началось 5 ноября 1704 г. на месте небольшой деревни Гавгуево. В поденном дневнике Петр I об этом событии сделал следующую запись: «Заложили Адмиралтейский дом и были в остерии и веселились, длина 200 сажен, ширина 100 сажен».

Деревня существовала здесь еще в XVI в. Она стояла у дороги от Новгорода к Финскому заливу, а числилось в ней два двора и две души тягловых людей мужского пола. Нева в этом месте была достаточно широка для спуска построенных кораблей. А если бы враг захватил верфь, то она оказывалась в пределах досягаемости пушек крепости, строящейся на Заячьем острове (Петропавловской крепости).

К концу 1705 г. основной объем работ по сооружению верфи, получившей название Адмиралтейский двор, завершили. Для укрепления болотистого грунта под фундамент забили 2436 свай. Тогда здание Адмиралтейства (так называемое «первое Адмиралтейство») представляло собой длинное (около 425 м) одноэтажное мазанковое сооружение в виде приплюснутой буквы «П», раскрытой в сторону Невы. Стены его расписали под кирпич. Сторону, параллельную Неве, занимали адмиралтейские мастерские, а в боковых крыльях, кроме мастерских, располагались склады. Все окна и двери здания выходили во двор, точнее, на открытую галерею, идущую вдоль внутренней стороны здания.

Наружу выходила глухая стена. Над въездными воротами построили башню со шпилем.

А. Д. Меншиков

Общее руководство строительством царь возложил на А. Д. Меншикова и обер-коменданта города Р. В. Брюса, но непосредственно руководил работами уже имевший опыт строительства верфей олонецкий комендант дьяк И. Я. Яковлев (в 1706 г. он умер, и руководство перешло к адмиралтейств-советнику А. В. Кикину). В его подчинении находились братья князья Р. Д. Мещерский и А. Д. Мещерский. Они занимались заготовкой материалов для строительства кораблей, строительством адмиралтейских зданий и крепостных укреплений.

Строительство Адмиралтейского двора еще велось, как последовало распоряжение превратить его в крепость. К молодому городу в очередной раз подошли шведские войска. А к середине ноября 1705 г. И. Я. Яковлев уже доносил, что «при С.-Петербурге на Адмиралтейском дворе милостию Божией всё хранимо и кроме двора крепость строением совсем свершилась, и ворота подъемные построены, и шпиц, и по бастионам по всем пушки поставлены, и рогатками обнесено». Вокруг Адмиралтейства выкопали ров, наполненный водой, обнесли его земляным валом и устроили пять земляных бастионов, на которых установили 108 корабельных пушек. Лес и кусты вокруг Адмиралтейства вырубили, в результате чего получился гласис — просматриваемая и простреливаемая территория. Строительство домов ближе 150 саженей было запрещено. Эта пустынная площадь получила название Адмиралтейский луг.

Ряд помещений занял Адмиралтейский приказ, который позже преобразовали сначала в Адмиралтейскую коллегию, а затем (в XIX в.) — в Морское министерство. Во дворе устроили 10 эллингов. Весной 1706 г. на этих эллингах началось строительство небольших военных судов. Одними из первых на воду в июле 1708 г. спустили шняву «Надежда», а также 18-пушечное бомбардирское судно «Прам». Уже тогда на адмиралтейских верфях и вспомогательных производствах работало более 500 человек, к 1709 г. численность работников достигла 900, ак 1715 г. — 10 тысяч человек. К 1725 г. здесь построили более 40 кораблей.

Для обеспечения Адмиралтейства квалифицированными плотниками, кузнецами, ткачами и прочими мастерами к нему приписали города Олонец, Каргополь, Белоозеро, Устюжна. В принудительном порядке переселялись в Санкт-Петербург работники из Казани и Архангельска, Ярославля и Великого Устюга, Новгорода и Ростова, из Киевской и Рижской губернии.

Условия труда были крайне тяжелыми. В весенне-летний период, с 25 марта по 15 сентября, продолжительность рабочего дня была не менее 14 часов с перерывом на обед, а в осенне-зимний период — 12 часов. Мобилизованные получали до 3 коп. в день плюс хлеб и соль. Наемным работникам платили 3,5 руб. в месяц. Хорошо платили только мастерам корабельного дела. Федосей Скляев, например, получал 200 руб. в год, а Гаврила Меньшиков — 180 руб.

Нередки были случаи бегства работных людей, в том числе и массового. В 1712 г. бежало, например, сразу 250 плотников, присланных из города Таврова. В связи с этим в 1707 г. издали указ, которым предписывалось «взамен бежавших… брать отцов их и матерей, и жен, и детей или кто в доме их живет и держать в тюрьме, покамест те беглецы сысканы и в Петербург высланы будут» (описание дел Архива Морского министерства, т. I).

Поскольку на верфях в больших количествах находился разнообразный горючий материал, то приняли особые меры по предотвращению на них пожара. В феврале 1709 г. Петр I издал даже специальный указ, который под страхом сурового наказания повелевал «около кораблей и прочих судов, також у галер в гавани, при Санкт-Петербурге, никакого огня не держать, также и табаку не курить».

Корабельная роща. Худ. И. И. Шишкин. 1898 г.

С организацией верфей связан