валили, но даже без стрельбы их крылом переворачивали. Двигатель скорость больше восьмисот километров обеспечить не может технически, а корабельная ПВО такой летящий по прямой медленный… относительно медленный самолет собьет еще на дистанции выстрела из пушки. Даже если он будет лететь точно на корабль…

— Да, а в корабль еще и попасть нужно… какую тебе дистанцию стрельбы в ТЗ поставили? Семьдесят километров?

— Да хоть триста семьдесят! Мы уже сумели поставить на машину компактный вариант «Гюйса», так что если машина выйдет на цель с ошибкой километров в семь, то довернет и в корабль попасть сумеет. Но ведь его гарантированно собьют! И все упирается в этот недоделанный мотор…

— А доделать? Если, скажем, немцев привлечь…

— Да у нас двигатель уже по всем параметрам немецкий превосходит! Но я же уже сказал: скорость — не выше восьмисот…

— То есть ТЗ изначально бессмысленное получается?

— Не совсем. Я тут на семинаре поговорил с Кузнецовым… Тут ведь военные на цену очень придирчиво смотрят, а не на то, насколько эффективной машина может быть. Пульсирующий двигатель стоит копейки, но он для такого применения просто непригоден. А если взять двигатель более дорогой… Коля сказал, что если закладывать моторесурс в пределах одного часа, то турбореактивный мотор можно будет уложить тысяч, скажем, в семьдесят, максимум в сто. Но с таким мотором можно сделать самолет-снаряд, который лететь будет со сверхзвуковой скоростью, и его никакая корабельная ПВО сбить уже не сможет. А если систему управления еще немного доработать, сделать так, чтобы перед ударом по цели самолет еще и змейку сделал…

— А ты можешь гарантировать, что твой самолет-снаряд в корабль обязательно попадет?

— Нет, конечно, но что двух машин для попадания будет достаточно — в этом я уверен. И если учесть, что любой корабль стоит куда как дороже, чем такой двигатель…

— На какое расстояние стрельбы можно рассчитывать?

— Час ресурс, но это с запасом, хватит и минут пятнадцать… метров пятьсот в секунду… получается, что километров на пятьсот. А чтобы вывести машину в точку самонаведения, то еще потребуется самолет-радионаводчик, тут Пе-8 с радиостанцией нужной вполне подойдет…

— Погоди ты с радионаводчиком… то есть давай слона есть по маленькому кусочку. У тебя сколько машин готово к испытаниям? Я имею в виду с самонаведением?

— Сегодня — семь, еще две на подходе.

— Давай так договоримся: с мореманами я договорюсь об испытаниях на точность самонаведения. Хотя бы четыре из семи в цель попадут?

— Пять с гарантией. Причем без радиосопровождения на дистанции километров в тридцать-сорок.

— Отлично. Попадет хотя бы половина — я тогда лично объясню флотоводцам нашим, что экономия на спичках обойдется слишком дорого. Сто тысяч говоришь… я отдельно и с Колей Кузнецовым поговорю: может, с ресурсом в пятнадцать минут получится цену еще скинуть. Но это уже не принципиально… Так что иди, думай дальше как машину с новым мотором сделать, а все, что ты мне рассказал, в письменном виде жду в эту пятницу.

— Послезавтра?

— Да, в восемь утра. И назначай людей на испытания, сам не поедешь.

— Это почему?

— Потому что моряки должны видеть, что твоя машина в цель летит и без твоего на стрельбах присутствия. И еще: если тебя сверху дергать начнут, то мне сообщать в ту же минуту. Хоть в праздник, хоть глухой ночью. Даже если тебя арестовывать придут… предупреди своих, чтобы мне и об этом немедленно сообщили.

— Да нет у меня пока тут «своих»…

— Это плохо. Тогда предупреди… да хоть дворника предупреди! Все, иди отсюда, надеюсь что через неделю мы сможем об этом разговоре забыть. Навсегда забыть… но и помнить о нем мы должны до конца жизни. Сам понимать должен: вокруг все закадычные друзья, каждый второй тебя за кадык прижать готов. Все бумаги в пятницу утром должны быть у меня на столе, а если успеешь к завтрему, то будет даже лучше…

Да, у бабочек крылышки слабенькие, и на вид такие непрочные — но, бывает, махнет такая рядом и оказывается, что крылышки эти прочнее стали и острее бритвы. И хорошо, если только царапину она на человеке оставит, а не горло ему перережет. Конечно, в реальной жизни бабочка человеку горло перерезать не может — но тот, кому взмах крылышком помешал сидеть на вершине жизни, вполне готов и на такое злодейство по отношению к тем, кто внезапно стал приятен власти предержащим. Готов — но если бабочка крылышком махнула в нужную сторону, то исполнить лелеемое у него не выйдет. Так, Иосиф Виссарионович даже читать не стал письмо товарища Туполева с пожеланием (правда, больше походящим на требование) о передаче под его руководство «простаивающего ОКБ Поликарпова». Товарищ Сталин, всего лишь увидев на конверте имя отправителя, отправил письмо по назначению: в мусорную корзину. А все, что в эту корзину попадало — пропадало навек: ее содержимое всегда и полностью сжигалось в специальной печи, установленной с соседнем кабинете. А то мало ли какие тайны государственные смогут вытащит вражеские шпионы из кучи мусора?

Глава 10

Крылья у бабочек — очень важный инструмент влияния на человечество. Но они, крылья эти — маленькие. А ведь есть крылья и побольше, например крылья самолета Пе-2. Точнее, Пе-2М4 — высокомеханизированные, с предкрылками и двухщелевыми закрылками. Очень непростые крылья и довольно дорогие, причем дороговизна их определяется не столько трудоемкостью изготовления, сколько стоимостью оборудования, нужного для их производства. Но когда все это оборудование уже имеется, то стоимость производства выглядит вполне приемлемо.

Приемлемо, пока это крыло производится, а когда внезапно самолет становится уже не нужен, то буквально стаи жаб начинают душить тех, кто все это очень дорогое оборудование делал. А если принять во внимание, что для изготовления отдельных механизмов этого крыла был вообще отдельный завод выстроен…

Ребятишек из руководимого товарищем Мясищевым студенческого КБ жаба не душила — но студенты прекрасно понимали, что в стране — полная разруха, лишних денег на изготовление даже опытной машины им никто не даст. Но если воспользоваться тем, что уже было сделано и почему-то никому не пригодилось, то собственно денег как бы и не потребуется. То есть все же потребуется, но гораздо меньше — надо просто сообразить, насколько сложно приспособить это ненужное к своему проекту. И кто-то из этих ребят «сообразил». После чего один Владимир Михайлович поговорил с другим Владимиром Михайловичем