местности горные операции также увеличивают потребность в сменных предметах индивидуальной одежды и снаряжения. Например, можно ожидать, что армейские ботинки прослужат около двух недель в суровой каменистой местности.

ТОПЛИВО И НЕФТЕПРОДУКТЫ В УПАКОВКЕ

5-19. Отдельным автомобилям требуется гораздо больше топлива в гористой местности. Однако ограниченная сеть дорог и крутые склоны снижают интенсивность движения транспортных средств и общий расход топлива. Сильная зависимость от авиационных средств для пополнения запасов и передвижения увеличивает потребности в авиационном топливе. Командир должен регулярно планировать размещение передового пункта вооружения и дозаправки (FARP) в пределах своего АО для поддержки интенсивных операций авиации. Батальонам следует установить в полевых эшелонах заправочные пункты с использованием складных топливных бочек. Эти бочки должны быть готовы к работе, как только полевые поезда будут установлены и готовы к приему топлива от передовой роты снабжения, как только оно прибудет. Когда рельеф местности делает операции по дозаправке уязвимыми для атаки, юниты должны руководить передовая заправка с использованием точки снабжения распределение и раздача топлива по единицам транспортных средств с использованием технологии задней двери. Отсутствие подходящей местности обычно увеличивает процент дозаправки вперед, выполняемой этим методом.

5-20. На высоте 600 метров (2000 футов) многотопливные кухонные плиты работают с эффективностью около 75 процентов. Когда солдаты заправляют кухонные плиты, они должны избегать использования автомобильного топлива. Заправочные точки должны снабжать агрегаты очищенным или белым бензином который специально произведен для печей под давлением. Относительно большое количество этого топлива будет использовано при добыче воды и приготовлении пищи. Перед развертыванием необходимо иметь в наличии достаточное количество пяти галлонных канистр, пистолетов и бутылок с топливом на одну кварту.

КОНСТРУКЦИОННЫЕ, БАРЬЕРНЫЕ И УКРЕПИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

5-21. Солдаты должны максимально использовать местные материалы, чтобы снизить требования класса IV и требования к транспортной системе. Материал габионного типа особенно универсален при горных работах. Габионы широко используются в горах для сооружения заграждений, боевых позиций, якоря, горные установки, траверсы и вертолетные ЛЗ; для создания оползней или камнепадов; и на ремонт дорог. Подразделения должны иметь достаточное количество легко транспортируемых размеров армирующей сетки и других подходящих материалов для строительства габионов.

БОЕПРИПАСЫ

5-22. Из-за местности пополнение запасов боеприпасов затруднено, что делает строгий контроль огня и дисциплину абсолютной необходимостью. Пункты передачи боеприпасов должны располагаться как можно дальше вперед, не раскрывая расположение дружественных подразделений и не подвергая запасы боеприпасов риску захвата или уничтожения. Может потребоваться прямая доставка пользователю с использованием воздушного снабжения. Инновации и гибкость имеют решающее значение. В горах традиционные смеси танковых боеприпасов могут оказаться менее эффективными. В зависимости от конкретной угрозы может потребоваться больше снарядов для атаки легкой техники и укрепленных позиций и меньше для поражения танков. Расход боеприпасов для оружия прямой наводки может быть низким, однако расход боеприпасов с закрытых позиций, таких как гранаты, минометы и артиллерия, может быть высоким из-за мертвого пространства, характерного для гористой местности. Косвенный огнестрельные боеприпасы учитываются при расчете требуемой нормы снабжения.

ОСНОВНЫЕ КОНЕЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ И ДЕТАЛИ ДЛЯ РЕМОНТА

5-23. Пересеченная местность и экстремальные климатические условия приводят к увеличению расхода запасных частей. Однако во многих ситуациях общий коэффициент использования транспортных средств снижается. Поскольку транспортировать крупногабаритные изделия в передовые части сложно, командир должен уделять дополнительное внимание профилактическому техническому обслуживанию и ремонту.

МЕДИЦИНСКИЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

5-24. Медицинский взвод получает медикаменты для батальона от поддерживающей передовой медицинской роты поддержки (FSMC) или аналогичного организованного медицинского подразделения. Организации медицинского снабжения могут распределять поставки различными способами: распределение по пунктам снабжения, распределение по частям или их комбинация. Гористая местность требует в значительной степени использования распределения точек снабжения. Деятельность по медицинскому снабжению должна максимально использовать пустующие средства эвакуации, продвигаясь вперед, чтобы выполнять единичное распределение предметов снабжения как можно чаще. Местность будет серьезно ограничивать операции по наземному движению. Заранее запланированное распределение подразделений с помощью воздушных средств является обязательным в чрезвычайных ситуациях, таких как сценарии с массовыми жертвами. Медицинские товары должны иметь высокий приоритет при перемещении.

ТРАНСПОРТИРОВКА ИТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

5-25. Транспортные средства для горных работ часто ограничены, и их использование требует тщательного планирования. Хотя транспортные средства используются для перевозки припасов как можно дальше вперед, они могут быть не в состоянии добраться до развернутых подразделений. Использование небольших грузовых автомобилей с улучшенной проходимостью по пересеченной местности и специальная авиация имеет первостепенное значение для поддержки подразделений в горах. Местные животные, местный персонал или боевые солдаты часто должны доставлять припасы с дорог и троп к позициям подразделений. Плохое качество дорожных сетей требует повышенных усилий инженеров. Изрезанная горная местность способствует проникновению, повышая требования безопасности на маршруте.

5-26. Всегда следует учитывать пополнение запасов воздуха, чтобы снизить транспортную нагрузку на наземные средства. Поэтому вспомогательный персонал должен быть хорошо обучен операциям по снабжению с воздуха и погрузочно-разгрузочным работам. Пополнение запасов с воздуха с помощью парашютного десантирования, свободного десантирования или грузового вертолета может быть доступно для различных тактических ситуаций. Однако непредсказуемая погода и воздушные потоки, облачный покров и отсутствие подходящих зон для посадки делают доставку по воздуху ненадежной, а большие высоты снижают общую грузоподъемность самолета. Комплексное использование имеющегося вертолетного транспорта следует использовать для перевозки почты вперед, замены, возвращенцы и поставщики кадровых услуг, такие как капелланы и группы финансовой поддержки.

5-27. Крепление оборудования как можно дальше вперед приобретает особое значение во время горных операций. В низкогорье бригады по эвакуации и обслуживанию оборудования имеют решающее значение для расчистки ограниченных маршрутов и возвращения поврежденной техники в бой в кратчайшие сроки. В высоком горы, эти группы, как правило, менее критичны к подразделениям, работающим там, потому что местность часто ограничивает использование транспортных средств. Бригады по ремонту вертолетов имеют решающее значение во всех горных условиях, поскольку вертолеты летают на пределе своих эксплуатационных возможностей или близки к ним для удовлетворения возросших потребностей в вертолетной поддержке. Во всех случаях время выполнения технического обслуживания увеличивается, чтобы компенсировать усталость и другие воздействия окружающей среды на обслуживающий персонал. На рис. 5–3 перечислены некоторые критически важные ремонтные детали, которые часто выходят из строя или требуют частой замены во время горных работ.

5-28. Водители, хорошо обученные надлежащему техническому обслуживанию и методам вождения, устраняют большую часть ненужного обслуживания