– апрель 1997 г.: проникшие на территорию Южной Кореи в провинции Гангвондо трое северокорейских военнослужащих открыли огонь по южнокорейским солдатам;

– июнь 1997 г.: три корабля ВМФ КНА, нарушив морскую границу в Японском море, углубились на 3 мили в территориальные воды соседей. В тот же день 14 солдат КНА несколько южнее середины демилитаризованной зоны перешли военно-демаркационную линию и вторглись на 70 м в глубь сопредельной территории, завязав перестрелку с южнокорейцами, которая продолжалась 23 минуты;

– июнь 1998 г.: сверхмалая подводная лодка типа «Юго» ВМФ КНА запуталась в рыболовных сетях в Японском море вблизи южнокорейского города Сокчхо, попала в руки южнокорейцев (ее экипаж совершил коллективное самоубийство) и впоследствии была введена в состав ВМС Южной Кореи для изучения и опытной эксплуатации;

– 17 декабря 1998 г.: полупогружной катер сил специальных операций ВМФ КНА, пытавшийся высадить боевых пловцов на побережье Южной Кореи, вступил в огневой контакт с кораблями ВМС Южной Кореи в миле от берега близ города Йосу (на побережье Корейского пролива). Получив прямые попадания, катер затонул на следующий день в 56 милях южнее острова Ёкджидо в Западном проходе Корейского пролива, после чего южнокорейцы выловили четыре трупа членов его экипажа. Правительство КНДР отказалось признать принадлежность погибших к своим вооруженным силам (скорее всего, катер был спущен с борта северокорейского транспортного судна);

– июнь 1999 г.: в Желтом море 20 северокорейских рыболовных судов в сопровождении семи-восьми катеров (в том числе трех торпедных) ВМФ КНА вторглись в территориальные воды Южной Кореи близ острова Ёнпхендо. Северокорейцы были блокированы кораблями ВМС Южной Кореи – двумя корветами и несколькими сторожевыми катерами, и 15 июня произошел бой, начавшийся с таранной атаки южнокорейских кораблей против неприятеля с целью вытеснить его за линию морской границы, северокорейцами не признаваемой. В корму были таранены шесть рыболовных судов, а северокорейский сторожевой катер PT-381 получил удары двух южнокорейских патрульных катеров одновременно в борт и корму. PT-381 открыл огонь по кораблям противника из 25-мм зенитного автомата и ручных пулеметов, а южнокорейские корабли ответили огнем из 76-мм универсальных орудий, 40-мм и шестиствольных 20-мм зенитных автоматов, в результате чего был потоплен северокорейский торпедный катер, еще три северокорейских сторожевых катера получили тяжелые и два – легкие повреждения (погибли от 17 до 30 членов их экипажей). Южнокорейский флот отделался легкими повреждениями, нанесенными корвету и сторожевому катеру, и девятью ранеными;

– 21 декабря 2001 г.: патрульные корабли японской береговой охраны атаковали близ острова Амами-Осима в Восточно-Китайском море вторгшееся в территориальные воды разведывательное судно ВМФ КНА (бывший траулер с энергетической установкой увеличенной мощности) под легендированным названием «Чангйы-3705». В ходе шестичасового боя разведтраулера примерно с двумя десятками японских кораблей он отстреливался из 14,5-мм зенитно-пулеметной установки; кроме того, северокорейцы применяли по противнику переносные зенитно-ракетные комплексы (первый известный случай их использования в «противокорабельном» качестве). На северокорейском судне произошло несколько взрывов, не связанных с обстрелом противником, – видимо, экипаж сам решил его подорвать, после чего оно затонуло со всей командой на борту (погибло 15 северокорейцев). Японцы подняли затонувшее судно, и в настоящее время оно выставлено в Иокогаме в качестве музейного экспоната, весьма популярного среди туристов;

– 29 июня 2002 г.: произошел очередной морской бой между южнокорейскими и северокорейскими кораблями в районе спорной морской границы близ южнокорейского острова Ёнпхендо в Желтом море. Два сторожевых катера ВМС Южной Кореи, устремившись за двумя ранее провокационно нарушившими границу артиллерийскими катерами ВМФ КНА, вступили с ними в огневой контакт. При этом южнокорейцы задействовали 30-мм и 40-мм зенитные автоматы, а северокорейцы – 85-мм пушки, 25-мм зенитные автоматы и ручные противотанковые гранатометы. В поддержку своим катерам прибыли два южнокорейских корвета и еще два сторожевых катера. В бою был потоплен южнокорейский патрульный катер РКМ-357 (затонул при попытке отбуксировать его в базу), а один северокорейский катер был тяжело поврежден, но остался на плаву. Были убиты шесть южнокорейских и 13 северокорейских моряков и, соответственно, ранено 18 и 25;

– 16 и 20 ноября 2002 г.: северокорейские боевые катера вторгались в южнокорейские воды, нарушив морскую границу, и оба раза были отогнаны предупредительным огнем кораблей ВМС Южной Кореи;

– 19 февраля 2003 г.: истребитель ВВС КНА вторгся на 11 км в воздушное пространство Южной Кореи в районе морской границы в Японском море, но был перехвачен шестью истребителями ее ВВС и покинул чужое небо;

– 5 декабря 2005 г.: в территориальных водах КНДР в Японском море был задержан северокорейским пограничным патрульным кораблем вошедший туда (по предварительному разрешению северокорейской погранохраны) в поисках укрытия от шторма российский сухогруз «Терней», перевозивший автобусы из южнокорейского порта Пусан во Владивосток. Как оказалось, сухогруз попал в закрытый даже для «посторонних» северокорейцев район, прилегающий к ракетному полигону Мусудан-ри (у мыса Мусудан), где производятся испытательные пуски баллистических ракет. Через две недели власти КНДР позволили судну покинуть свои территориальные воды;

– 23 февраля 2008 г.; в 3 – 5 милях от берегов КНДР у мыса Мусудан северокорейский пограничный патрульный корабль задержал и привел в порт Ким-Чхэк российский теплоход «Лидия Демеш», перевозивший дорогой сердцу многих россиян японский автохлам из японского же порта Хамата во Владивосток. «Лидию Демеш», попавшую в шторм, также угораздило очутиться в том же закрытом северокорейцами для судоходства районе рядом с полигоном Мусудан-ри. Через четыре дня они отпустили «Лидию Демеш» восвояси;

– 9 ноября 2008 г.: в 3,6 мили от северокорейского берега морпогранохрана КНДР задержала вышедшее из Находки российское дноуглубительное судно «Степан Демешев», без предупреждения зашедшее в территориальные воды чучхеистов для ремонта одного из вышедших из строя двигателей. Судно было отконвоировано в порт Чхонджин для разбирательства и затем отпущено, отправившись в порт приписки Санкт-Петербург;

– 17 февраля 2009 г.: в закрытый район у мыса Мусудан занесло во время шторма идущий по маршруту Пусан – Владивосток с грузом южнокорейских автомобилей, стройматериалов и продовольствия российский теплоход «Омский-122», капитан которого опрометчиво решил приблизиться к берегу, где волнение было не столь опасным. Здесь его и задержал патрульный корабль северокорейских пограничников. «Омский-122» привели в Чхонджин и освободили после взаимной дипломатической нервотрепки через 10 дней;

– 10 ноября 2009 г.: близ южнокорейского острова Тэчхон в Желтом море произошел бой между сторожевым катером ВМФ КНА, нарушившим не признаваемую Пхень яном морскую границу, и группой кораблей ВМС Южной Кореи в составе корвета и четырех патрульных катеров. В результате боя северокорейский катер получил тяжелые, а один из южнокорейских катеров – незначительные повреждения. Погибли несколько северокорейских моряков;