Давайте проведем небольшой экзамен на знание правил дорожного движения. Вот дорога, справа разметка для парковки. Может ли автомобиль встать на нее? «Конечно, да!» – скажет любой. А если там знак «Остановка запрещена»?

Знак, запрещающий остановку, – самый «популярный» на дорогах. Оно и понятно: беспорядочно припаркованные автомобили загораживают проезд. Только вот всегда ли этот знак ставится с благородной целью освободить проезжую часть? Или это такой веселый легальный способ отъема денег у населения с помощью штрафов за неправильную парковку? Причем штрафы, что интересно, могут поступать с разницей в… секунды. И это не погрешность камер, а система.

Места для парковки и дорожные знаки в центре Москвы иногда конфликтуют напрямую, а иногда создают абсурдные ситуации, невыполнимые для законопослушного гражданина.

Кропоткинский переулок – проезд между Пречистенкой и Остоженкой. Наверное, самый дорогой район Москвы. По обеим сторонам дороги нарисована разметка для парковки. Правда, если водители воспользуются ею, то улица встанет. Мало того, на правой стороне дороги нельзя даже останавливаться! Та же история на Котельнической набережной, а ведь там до Кремля рукой подать. И чем дальше в центр, тем абсурднее ситуации.

Еще больше возникает проблем у водителей, чьи машины были эвакуированы на штрафстоянки. Некоторые водители готовы на все, лишь бы не оказаться у этих ворот. Они сидят внутри увозимой машины, даже дерутся с эвакуирующими, не говоря уже о том, что зафиксированы случаи, когда люди бросались под колеса эвакуаторов!

Именно из-за таких случаев и были разработаны поправки к закону. Они вступили в силу 19 июня 2015 года. Путем дополнения статьи 27.13 Кодекса новой частью, которой устанавливается, что задержание транспортного средства прекращается непосредственно на месте задержания в случае, когда причина задержания транспортного средства была устранена до момента начала движения транспортного средства.

По словам работника этой сферы, у эвакуаторщиков действует «палочная система»: к официальному окладу прибавляют «премии» за каждый автомобиль. Зарплата погрузчика – 25 тысяч рублей, в месяц он обязан привезти 40 машин. Все, что сверху, считай, «чистая прибыль». По 700 рублей с носа, в смысле капота. Поэтому водители работают очень быстро и слаженно – не в их интересах отдавать машину. И никогда не звонят, если на лобовом стекле оставлен телефон – невыгодно. А вот то, что они выбирают машины помощнее – это миф. Водителю погрузчика не важна стоимость и мощность автомобиля. Для него что «Феррари», что «Жигули» – премия одинаковая.

Нарушители, чтобы не «увезли» их машину, проявляют прямо-таки чудеса смекалки. Усаживают куклу в детское кресло! Кладут ленту, как у эвакуаторщиков, на лобовое стекло, в надежде, что «своих» не тронут! Кто-то даже тещу постоянно с собой в машине возит. Среди водителей ходит множество слухов о том, как сделать так, чтобы машину не увезли.

Наша программа на практике опробовала несколько этих методов:

• встать вплотную к бордюру. Итог: машину сначала немного оттащили, а потом зацепили за все колеса и подняли, как обычно. Пять минут – и машина уже на платформе;

• стоять вплотную к стене. Итог: машину оттащили тросом и тоже погрузили;

• вывернутые колеса. Итог: вообще никаких помех для эвакуации. Современные эвакуаторы могут, что называется, «дернуть» автомобиль практически в любом случае;

• антиэвакуатор. Особая «железяка», которая устанавливается на колесо – последний писк моды у нарушителей и едва ли не самый популярный в Интернете автомобильный аксессуар. Суть в том, что эвакуатор из-за нее не может подцепить колесо, а по технике безопасности необходимо крепить все четыре колеса. На тестовой «эвакуации» действительно погрузчик не справился с машиной, оснащенной таким устройством.

Понятно, что использовать подобные устройства незаконно. Лучшее средство борьбы с эвакуацией – не нарушать правила. Тем более если надо, то и вместе с антиэвакуатором увезут!

Еще одна головная боль водителей – штрафы за превышение скорости. Камера, фиксирующая нарушение, в зависимости от настроек максимально покрывает расстояние до 500 метров. То есть если участок позволяет фиксировать нарушения с 500 метров, она берет машину нарушителя с 500 метров и ведет до момента фотографирования, то есть где-то приблизительно до 50 метров.

Нашей программой были проверены на практике несколько способов обхитрить камеру.

Первый – затормозить или свернуть на другую полосу. Например, ехали вы по выделенной полосе, увидели камеру и свернули. Это не поможет – камера вас уже зафиксировала. Вам пришлют снимок, сделанный в пятидесяти метрах, чтобы был виден ваш номер, даже если в это время вы уже находитесь на «правильной полосе». Будете оспаривать – покажут обзорный снимок, где видно, как вы нарушили правила.

Способ второй – пристроиться за другой машиной. Камера не увидит ваш номер только в случае, если вы будете ехать на очень маленьком расстоянии. Если это легковая машина, то это порядка 30 сантиметров. Если за грузовиком, то сантиметров 75. В любом другом случае камера успеет засечь номер.

Способ третий – немного «подзатереть» номера. Не помогло.

Пока камеры видеофиксации не штрафуют за светофоры, непристегнутый ремень, разговоры по телефону и не принимают решения о лишении прав. В основном они следят за выездом на выделенную полосу, скоростью и неправильной парковкой.

Тем, кого засек «большой брат», будут отправлены «письма счастья». Штраф вступает в силу в течение 10 дней – как раз в это время его можно оспорить. Дальше дается 60 дней на так называемую «добровольную оплату».

У особо злостных нарушителей просто арестуют автомобиль, арест имущества обязательно состоится, даже если это не легковой автомобиль, а фура.

Приставы в счет уплаты штрафа могут списывать деньги со счетов, карт и официальных зарплат. Если счетов в банке нет, то они придут к должнику лично.