к глубокой древности. От времени фараона Сети I (начало XIII в. до н. э.) до нас дошли изображения каналов, связывавших Нил с Горькими озерами. Один из них ответвлялся от этого рукава чуть ниже начала Дельты (несколько южнее др.-егип. Иуну, Гелиуполя античных авторов), другой — восточнее древнего Бубастиса (близ совр. Заказика), вероятно, на выходе совр. Вади-Сумилат.

По-видимому, в последующие века канал не использовался, постепенно был заброшен, а его русло засыпал песок. Так или иначе, из Геродота (II, 158-159 и IV, 42) известно, что при фараоне Нехо II была предпринята новая попытка провести судоходный канал от Нила к Красному морю. Правителю, однако, пришлось отказаться от выполнения своих планов по настоянию жрецов, опасавшихся, что эксплуатация канала вызовет наплыв в страну чужеземцев, которым, собственно, и был, по их мнению, нужен канал (вероятно, имелись в виду греческие купцы). Тем не менее Нехо, видимо, успел провести трассировку канала, в общем совпадающую с руслом более северного канала Сети I.

После завоевания Египта Ираном царь Дарий I завершил строительство канала. Очевидно, решению царя предшествовал эксперимент, проведенный по его заданию мореплавателем Скилаком из Карианды (см.: Геродот IV, 44), который доказал возможность прямого плавания из Индии и Ирана в Египет. При сооружении канала Дарий I воспользовался, видимо, трассировкой русла, проведенной при Нехо. Согласно Геродоту (II, 158; IV 39), этот канал начинался неподалеку от Бубастиса, затем шел на восток до г. Патума, а затем поворачивал на юг и впадал в «Аравийский залив». Весь путь по каналу занимал 4 дня пути. Данные Геродота в целом подтверждаются надписями о сооружении и эксплуатации канала, установленными Дарием I по его трассе и найденными на месте. Часть из них открыта чуть южнее Тель эль-Масхуты, затем западнее железнодорожной станции Серапеум, несколько севернее Шаллуфы и близ Суэца. Кроме того, с помощью аэрофотосъемки обнаружены и следы русла канала.

В последующие века канал опять пришел в запустение и вновь был расчищен уже Птолемеем II Филадельфом. Как сообщает надпись на египетском языке, найденная в Тель эль-Масхуте («Питомская стела»), это событие произошло в шестой год правления царя, т. е. в 277 г. до н. э.

Рассказ Плиния об истории сооружения канала, в котором, как мы видим, правда соседствует с вымыслом, в целом, с незначительными расхождениями, соответствует сообщению Артемидора (см.: Страбон XVII, 1, 25).

Что касается места начала канала, то Артемидор локализует его у «селения Факуссы» (совр. Факус, др-егип. Пер-Сопд, столица XX, «Аравийского» нома), т. е. на северо-восток от Бубастиса. Вероятно, это не противоречит данным Геродота, поскольку в действительности канал ответвлялся где-то между этими двумя пунктами. Местоположение гавани Данеон Плиния неизвестно, но, быть может, здесь мы имеем наиболее точную локализацию начала канала.

Из описания Плиния, казалось бы, явствует, что строительство канала при Филадельфе не было завершено. Однако это не так. По другим источникам, канал действовал. Очевидно, «Горькие источники» (Горькие озера, до сих пор существующие на трассе совр. Суэцкого канала) непосредственно соединялись с Красным морем — возможно, еще функционировала часть канала Дария I между Горькими озерами и Суэцким заливом.

1145

Другой вариант перевода: «Тем не менее и т. д.». В своем переводе мы исходим из того, что ко времени составления сообщения о сооружении канала Птолемеем II этот канал действовал (наряду с перевозкой товаров и по сухопутной дороге). Вариант «Тем не менее» кажется вообще не имеющим смысла.

1146

О существовании сухопутной дороги от побережья Средиземного моря [у Плиния и у Страбона (I, 3, 17) часть этого моря у побережья Египта названа «Египетским» морем] к Красному морю впервые сообщает Геродот (II, 158; IV, 41); он же приводит ее длину — около 1000 стадий (100000 оргий). Такое же расстояние дают Эратосфен и Страбон (I, 2, 29; XVII, 1, 21), который также сообщает, что это расстояние покрывают за 3-4 дня пути (I, 2, 28). Агриппа (у Плиния в кн. V, § 65) говорит о 125 милях расстояния между Пелузием и «Арсиноей, городом Красного моря». Вероятно, Агриппа просто пересчитал на мили приведенное выше расстояние в стадиях, приняв за единицу распространенный в его время «италийский» стадий.

Пелузий — др.-егип. Саину (?), в древности важный пункт на торговом пути из Сирии в Египет. Располагался в устье самого восточного («Пелузийского») рукава Дельты. Местонахождение этого пункта нанесено на современных картах АРЕ.

1147

Так в некоторых копиях.

1148

Касий — гора неподалеку от Пелузия на берегу Сербонидского озера и в непосредственной близости от моря.

1149

Гер, Герры — согласно Страбону, пункт, лежащий на дороге между горой Касий и Пелузием.

1150

Карандра — возможно, местное название Суэцкого залива. Не исключено также, что имеются в виду Горькие озера. Арсиноя (II) — сестра и вторая жена Птолемея II. В ее честь был назван ряд городов.

1151

В равной мере возможен перевод «судоходный канал». Вероятно, речь идет о той части канала Дария I, которая продолжала действовать ко времени Птолемея II, ср. примеч. 120.

1152

Филотера (см.: Страбон XVI, 4, 5) обычно локализуется у совр. г. Кусейр. Район Кусейра использовался как гавань для красноморской торговли с глубокой древности. Раскопки 70-х годов открыли вблизи Старого Кусейра остатки гавани Саву, действовавшей при XX династии, в период Нового царства (см.: «Путешествие в страну Пунт»). Здесь, возможно, был порт Филотера в период Птолемеев и Левкос Лимен (или Альбус Портус), т. е. Белая Гавань, в римский период. Порт соединяла с долиной Нила дорога, ведущая по Вади-Хаммамат в Коптос. Особое значение порт имел в XII—XI вв. до н. э., III—II вв. до н. э., I—II вв. н. э. и во время правления мамлюков.

1153

О-в Скитала — совр. Шедуан.

1154

Или Айнос, ср. араб, «айн» «источник».

1155

Плиний описывает этот путь в § 102-103 кн. VI.

1156

Т. е. «Пятипалая» (см. также: Кл. Птолемей IV, V, 8).

1157

Местоположение островов не установлено.

1158

Местоположение не установлено; у Кл. Птолемея эти острова