Именно на САЗе полностью была заменена авионика данного «Як-40» – на самую современную. Там же, на САЗе, были установлены новые двигатели вместо отработавших свой ресурс «АИ-25». Фюзеляж дополнительно укрепили, заменили детали оснастки, для покраски были использованы новейшие сорта полиуретановой краски. Салон тоже переделали по требованию заказчика, причем основательно. Он остался двухсекционным, но в ближней к кабине пилотов секции количество кресел сократилось до четырех. Второй отсек после модернизации превратился в компактный «командно-штабной модуль», рассчитанный на двух операторов: выдвижные и стационарные ЖДК-панели, два мощных компактных компьютера с новейшими чипсетами, два спутниковых терминала и прочие полезные девайсы. На борту также имелись туалет, мини-бар и компактная душевая кабинка. Через фирму-посредника этим воздушным транспортным средством владеет группа «Бастион». Ядро этой засекреченной структуры насчитывает всего семь человек. Большее количество мест им здесь не требуется. Этот оттюнингованный борт предназначается для перелетов исключительно внутри страны. На ближние и средние расстояния; максимум – до двух с половиной тысяч километров. Самое же замечательное заключается в том, что скромный с виду летательный аппарат не привлекает внимания сторонних лиц в аэропорту приземления. Хотя бы потому, что, глядя на этот почтенного возраста «Як», никому даже в голову не придет, что его компактный салон имеет столь современную супертехнологичную начинку…

Технарь и Алиса после осмотра выкатившегося с основной полосы самолета отправились не сразу к своему «летающему дому», а попросили водителя отвезти их к зданию VIP-терминала. Для их группы в этом здании были выделены три гостиничных номера (встречавший их полковник ФСБ проинформировал об этом старшего «эколога»). Люди в штатском беспрепятственно пропустили в здание «товарищей ученых». Те поднялись на второй этаж и минут на пятнадцать уединились в двух номерах.

Первым, приняв душ в местном «сьюте» и сменив одежду, из номера выбрался Технарь. Ему не пришлось долго ждать: напарница вышла из дверей номера напротив спустя минуту или полторы… В руке у нее, как и у Виктора, непрозрачный пластиковый мешок – такие упаковки используются для мусора. В отдельном небольшом герметичном пакете, который Алиса сунула в объемистый карман камуфляжной куртки, находятся девайсы – «смарт-очки», смартфон и миниатюрный приемопередатчик тактической сети. Это дорогостоящие вещички. Выбрасывать их жалко, так что пусть пока хранятся в пакетах; по возвращении с задания их продезинфицируют, и тогда можно ими вновь пользоваться.

Они спустились на первый этаж. Увидев у входной двери силуэт – это был сотрудник ФСБ в штатском, – Технарь негромко произнес:

– Коллега, нам нужно избавиться от этих пакетов. Где у вас тут контейнер для потенциально вредных отходов?

– Что в пакетах? – спросил фээсбэшник.

– Два защитных костюма, обувь, перчатки и респираторы.

– Оставьте пакеты снаружи, за дверью… Я распоряжусь, чтобы их увезли.

На стоянке, неподалеку от «яши», одиноко стоит микроавтобус – тот самый, что выделен их группе старшим по линии МЧС. Самолет находится в неосвещенной зоне; часть мачтовых прожекторов, особенно в этом сегменте аэропорта, сегодня выключена; здания двух терминалов, грузового и ВиАйПи, подсвечены лишь светильниками дежурного освещения. Со стороны может показаться, что этот почтенного возраста летательный аппарат дремлет, что на борту в настоящее время никого нет. Через остекление кабины и иллюминаторы салона наружу не пробивается ни одного лучика света. И не должно пробиваться: светопроводимость стеклопакетов регулируется «электронными шторками»; в данный момент они «закрыты» изнутри.

Технарь извлек из кармана пульт дистанционного управления, смахивающий на обычный автобрелок. Вытянув руку, нажал на кнопку. «Яша» среагировал на сигнал, хотя и не стал подмигивать фарами, подобно хозяйскому авто. Послышалось приглушенное урчание – включился механизм опускания рампы.

Виктор галантно пропустил вперед напарницу. Взойдя по рампе, он миновал летучую «занавеску», после чего, обернувшись, вновь щелкнул по кнопке девайса – включил подъемный механизм, закрывая таким образом доступ извне в салон.

В ближнем к корме отсеке, превращенном в высокотехнологичный – но и компактный – командный модуль, включены все настенные LCD-панели, по три с каждого борта. Экраны в «походном режиме» располагаются между внешними – неподвижными панелями, крепящимися к стойкам фюзеляжа и внутренними панелями салона. Когда возникает необходимость, одна или несколько внутренних панелей сдвигаются – данную операцию можно производить при помощи дистанционного пульта, а можно и вручную. Два экрана оборудованы даже в верхней части салона. Но в данный момент они не нужны, поэтому закрыты сдвижными панелями потолка салона.

На выдвижных столешницах обоих терминалов – как левого, так и правого борта – лежат ноутбуки с открытыми крышками. Павел работает за терминалом левого борта. На голове оператора гарнитура, пальцы порхают по клавиатуре ноута.

– Надеюсь, вы не притащили с собой какую-нибудь заразу? – не оборачиваясь, сказал их главный спец по компьютерным технологиям. – Не занесете какого-нибудь вируса или «трояна»?

– Бездельник. – Алиса походя потрепала напарника по волосам. – Небось в танчики тут игрался, пока мы чужой звездолет осматривали!.. – Она прошла в передний салон.

– Я тебя тоже люблю, – пробормотал ей вслед Павел. Затем, уже громче, добавил: – Приготовь нам кофейку, подруга! А то такой аврал, что голову поднять некогда!

– Я не твоя рабыня, – долетел возглас из другой секции. – Вот возьми и сам приготовь!

– С таким характером тебя никто замуж не возьмет! Так и проживешь век старой девой.

– Ха! Лучше коротать век одной, чем жить с таким вот…

– С каким?

– С типком, который сутками пялится в экран монитора!

В секции, расположенной за кабиной пилотов, помимо стойки с баром, оборудованы четыре кресла. Установлены они не по два в ряд, как это было до реконструкции, а по одному с каждого борта и весьма существенно отличаются от тех, которыми ранее было оборудован салон «яши». Специалисты опознали бы в них «эрбасовские» кресла бизнес-класса, но обратили бы внимание на увеличенную ширину – 22 дюйма против 18. По сути, каждое из них может служить не только в качестве места комфортного отдыха во время перелета, но и резервным рабочим терминалом.

Алиса повесила куртку на вешалку. Стащила через голову простеганный свитер, оставшись в одной лишь майке цвета хаки. Сняла ботинки с высокими берцами; туда же определила пару носков, после чего сунула босые ноги в тапки с помпонами. Устроилась поудобней в кресле, отрегулировав наклон спинки и положение подлокотников. Прикрепила к уху «клипсу»-микронаушник. Положила на выдвижную полочку ноут, открыла крышку и, подключив запароленную флешку, стала что-то разыскивать в своих заархивированных папках.

Технарь, пройдя в носовую секцию, открыл дверку холодильника, вмонтированного в стойку мини-бара. Достал одну из упаковок – сэндвич с ветчиной, сыром и салатом.