Всё же я купил мопед. Как раз пока я ходил за двумя спецами по мотоциклам, прикатили новенький. Тоже семидесятый год, пробег сто двадцать километров. Кстати, вот умора, я хотел иметь и мопед, и велосипед, но оказалось, здесь были мутанты, сделанные на базе обоих транспортных средств. Мне такого счастья не надо, бензин кончится, я лучше потолкаю, чем педали буду крутить. Нет, мне нужны чисто мопед и чисто велосипед.

Это тоже была «Рига», причём той же модели, что ушла от меня. И цвет симпатичный, зелёный. Осталось решить вопрос с покупкой. В этот раз я задействовал не алкаша, а тех двух парней. Когда пошёл искать себе человека, который купит мне мопед, я снова наткнулся на них. На рынке запчастей они искали какие-то нужные им детали, куда мотоцикл дели, не знаю, рядом его не было. Я подумал и, просто подойдя, попросил помочь, сообщив, что отец занят, покупка может сорваться. Ну и попросил научить ездить на нём, я не умел.

– Ты на велосипеде-то ездить умеешь? – спросил один с хитрым прищуром и после моего ответа искренне удивился. – Не-ет?! Ну ты даёшь! В общем, пока не научишься твёрдо держаться в седле велосипеда, мопед не для тебя. Угробишься сам и технику угробишь.

– Так я и не собираюсь сразу на него садиться, – немного слукавил я. – Мне купить надо, а ездить отец научит. Без велосипеда обойдёмся. Так что?

– Дело твоё, поможем.

Парни действительно помогли мне купить мопед, поторговавшись с продавцом, внимательно его осмотрели, протестировали, подсказали, что докупить нужно. Я расплатился, получил на руки документы и расписку о продаже, триста семьдесят шесть рублей он мне стоил, и парни, когда мы выкатили технику на улицу, сперва научили меня, как его заводить и как глушить, а потом продемонстрировали езду, и как переключаются скорости. В отличие от «Явы» переключались они на руле. Я-то принял за сцепление, как на мотоцикле, а это и была рукоятка переключения. Ничего сложного в управлении не было. Я посмотрел, как оба парня, переключая скорости, сноровисто катались вокруг меня. Выше второй не включали, разгоняться сложно было. После этого заглушив мотор, я под их присмотром, стоя на месте, делал вид, что еду, переключая скорости, практику нарабатывал. После десятой попытки парни сообщили, что я действую правильно. Расплатился я с ними двумя бутылками лимонада, что обоих удовлетворило, и мы расстались. Я покатил мопед прочь. Честно говоря, заводить вот так вот его на глазах многих зрителей было боязно, куда-нибудь бы уйти на тихую улочку – и там можно тренироваться сколько угодно.

Заметив стайку мальчишек, катавшихся на велосипедах, я свистнул, подзывая их к себе. Те подъехали, вопросительно глядя на меня и с небольшой завистью на мопед.

– Здорово, пацаны. Мне тут родичи мопед подогнали, да вот беда, я на нём ездить не умею. Показать показали как, но я даже на велосипеде ни разу не ездил. Кто-нибудь не одолжит свой велик и не научит кататься? За это может пока посидеть на мопеде.

– Давай, – охотно согласился один.

Велосипед у него был взрослый, но длины ног мне вполне хватало, чтобы сесть в низко опущенное седло. Пока владелец сидел на сиденье поставленного на подножку мопеда, остальные хором, перебивая друг друга, больше мне мешая, чем помогая, учили меня кататься на велосипеде. Честно говоря, я, бывало, заваливался на бок, но всегда успевал поставить ногу, и до падения дело не доходило. Вот с ездой хуже. Правильно мне те парни сказали, пока на велике не научусь кататься, с мопедом будет сложно освоиться. Однако ничего, через час я уже вполне уверенно нарезал круги вокруг своего мопеда и пацанов.

– Нормально, ничего сложного, нужно лишь педали крутить и равновесие держать. Спасибо, – вернул я велосипед хозяину.

Ребята пронаблюдали, как я подготовил и завёл «Ригу», сел в седло и, осторожно включив первую скорость, стал спускать сцепление. Пришлось дать немного газу, а то мотор глохнуть начал. Не успел. Дёрнувшись, мопед заглох. Ладно, немного не правильно сделал. Снова завёл и проделал те же процедуры, разве что сначала погазовал рукояткой, привыкая к звучанию мотора. После этого дал чуть больше газа и аккуратно отпустил сцепление, не резко, как прошлый раз. Мопед стронулся с места и неторопливо покатил вперёд. Ноги на всякий случай я держал у земли, чтобы, если что, не упасть, подстраховывал себя. Нормально, едем, прокатившись до конца улицы в сопровождении стайки пацанов и девчат, я аккуратно развернулся и покатил обратно. Причём на обратно пути у меня хватило духу, немного разогнавшись, включить вторую скорость. Ох, сразу ветер в ушах. Нормально, попробуем третью. Чем быстрее двигался мопед, тем легче мне было держать равновесие, я это сразу отметил.

Остановив «Ригу» на том месте, где я учился кататься на велосипеде, помахал местным детишкам рукой, благодаря за учёбу, и покатил к гаражу. По пути я всё приноравливался к езде. Учился пользоваться зеркалом заднего вида, переключателем поворота и поглядывал по сторонам, высматривая, что делают другие водители. Ошибки были, как без этого? Сам краснею, когда на красный свет проехал под возмущённые сигналы других водителей. Но тогда я был больше сосредоточен на управлении, так что вокруг слабо поглядывал. Кто же знал, что ещё наверх надо смотреть, на светофоры. Ладно гаишников не было, точно тормознули бы, а мне с ними встречаться никак нельзя. Тогда только бежать. Вернее, на мопеде гонки устраивать. С учётом моего опыта будет весело. Думаю, гаишник пешком, изредка останавливаясь, чтобы отсмеяться, минут за пять догонит.

После нескольких фиаско я припарковал мопед у небольшой пельменной и, оставив его на виду, изнутри точно видно, прошёл внутрь. Позавтракать я успел, но сейчас четвёртый час дня, есть хотелось, обед-то я пропустил. Взял двойную порцию пельменей, у меня растущий организм, пару сладких булочек и чай к ним. Пообедал отлично, никто не мешал, помещение полупустым было, и покинул забегаловку. Кстати, вкусно, мне понравилось. Пока обедал, немного пришёл в себя. Дрожь волнения прошла, поэтому, сев на сиденье мопеда, запустил движок и, ногами отталкиваясь, откатившись назад, включил поворотник и отъехал от тротуара, вклинившись в движение и двигаясь следом за стареньким синим «москвичом», но ближе к тротуару. Теперь я не спешил сразу к гаражу, а стал крутиться по улочкам, старательно выполняя все правила дорожного движения. Вот только одна беда: я их не знал и больше следовал логике и примеру других авто– и мотолюбителей.

С правилами дорожного движения я решил быстро, остановившись у киоска Союзпечати. В нём не было того, что мне нужно, но буквально рядом находился книжный магазин, минута пешком. Я не пошёл, а как белый человек на мопеде доехал. На первом этаже пятиэтажного дома действительно был книжный магазин, и там я купил брошюру с правилами дорожного движения. Усевшись на сиденье, прямо у входа в магазин, я быстро пролистал её, запоминая правила. В принципе, ничего сложного, и в большинстве случаев моя логика меня не подвела. Особо правил я не нарушал. Теперь уже я поехал прямо к гаражу. Как оказалось, немного запоздал. Нет, с гаражом всё было в порядке, бензин в баке закончился. К счастью, крайние боксы я уже видел, так что дотолкаю.

Через сорок минут я устало подтолкнул мопед в последний раз и поставил его на подножку у ворот своего гаража. Вытерев пот, усмехнулся: кататься на мопеде мне понравилось куда больше, чем толкать его. Надеюсь, в будущем такого уже не будет, да и я теперь учёный, почаще в бак буду заглядывать.