Решил, что на сегодня я натаскался. Позвоночник натрудил по полной программе, надо ему дать отдых. С остальным буду заниматься завтра, а сегодня надо похоронить пилотов, потом передохну и подробно рассмотрю все то, что я уже перетаскал.

В черных летных куртках погибших нашел помятые и раздавленные пачки сигарет, зажигалки, ключи, деньги, документы. По ним понял, что это были американцы. Под куртками оказались разгрузки с личным оружием, помятыми индивидуальными аптечками, ножами, магазинами для оружия. Неповрежденным оказалось только оружие с магазинами и ножи, так как висели по бокам. Хоть я и не люблю американцев в целом за проводимую их руководством наглую агрессивную и беспардонную политику, двойные стандарты, но этих ребят мне было искренне жаль. Они-то здесь при чем… Тем более что летели кого-то спасать, да судьба не оставила им самим шанса на выживание.

У одного из членов экипажа в запачканных кровью документах была фотография с женой и двумя детьми: мальчиком лет десяти и девочкой немного постарше. Все документы пилотов и фотографию положил себе в карман куртки. Взял также остатки сигарет. Использую хороший табак на самокрутки. Снял с рук пилотов часы, пригодятся. Твердо решил: если останусь жив, то съезжу в Америку и отдам документы семьям погибших. Если мне, конечно, повезет вернуться…

Некоторое время размышлял об этичности, но все же забрал у всех пилотов спасательные жилеты, разгрузки, куртки, рубашки, шлемы, брюки и ботинки. Нижним бельем побрезговал, хотя у меня с ним большие проблемы. Мысленно попросил у ребят прощения, что оставил их почти голыми, но мне их вещи здесь нужней, так как у меня теперь вообще нет никакой подходящей одежды. Ведь я же подрос. Каждого завернул в отрезанный большой кусок парусины, принесенный с яхты. Вот, оказывается, для каких целей она мне пригодилась…

Вспомнив, что видел саперные лопатки в чехлах, закрепленные на ранцах. Достал одну из них и в течение двадцати минут выкопал общую неглубокую могилу. Неглубокую, так как под метровым слоем песка оказался сплошной скальный грунт. Похоронил американских пилотов вместе в братской могиле, невдалеке от вертолета, закопав песком и накидав сверху щебня и камней. Это почти рядом с тем местом у стены горы, где хоронил мальчугана. Для памяти воткнул над местом захоронения теперь уже ненужный багор с катера. Вот и он для чего-то пригодился. Потом заменю его на подобие креста. Прочитал молитву: УПОКОЙ, ГОСПОДИ, ДУШИ ПОГИБШИХ ВОИНОВ, ПОЛОЖИВШИХ СВОИ ЖИЗНИ ЗА ЛЮДЕЙ. ПРОСТИ ИМ ВСЯ СОГРЕШЕНИЯ ВОЛЬНЫЕ И НЕВОЛЬНЫЕ И ДАРУЙ ЦАРСТВИЕ НЕБЕСНОЕ. Затем вытащил из одного пистолета обойму, выщелкнул патрон из затвора (патроны лишними не бывают) и произвел почетный воинский салют, подняв пистолет вверх и три раза вхолостую щелкнув курком. Посидел на валуне, еще раз закурил один небольшой смятый остаток сигареты из своей пачки, отстраненно глядя по сторонам.

Когда докурил, осмотрел вертолет. Яркий бело-красно-синий вертолет, такой заметен издалека, с надписью на правом борту Sikorsky SH-3 «Sea King» Понятно, что конструкция, получается, нашего бывшего соотечественника Сикорского, морской вариант – «Морской король». Вертолеты я вблизи вообще-то никогда не видел, поэтому с интересом разглядывал этот. Шасси трехстоечные – спереди широко раскинутые два двойных колеса и одно заднее ординарное между фюзеляжем и хвостом, по диаметру и толщине значительно меньше передних. Обратил внимание на то, что передние шасси у вертолета не убраны. Вероятно, пилот пытался ими хоть немного увеличить сопротивление в воздухе и затормозить. Поскольку вертолет морской и, вероятно, должен садиться на воду, нижняя часть водонепроницаемого фюзеляжа выполнена в форме лодки, переходит в хвостовую балку, которая заканчивается поднятой вверх под углом концевой балкой в форме киля. Спереди по обеим сторонам фюзеляжа широко раскинуты поплавки, в которые убираются стойки передних шасси. Передняя левая, на которой он полулежит, погнута. Форма поплавков в виде закрытого поперечного среза самолетного крыла. Наверху вертолета два двигателя, расположены рядом перед валом несущего пятилопастного винта, расположенного горизонтально. Каждая лопасть в длину около 9—10 метров. Двумя поломанными лопастями вертушка уперлась в землю. Двигатели закрыты обтекателем и имеют защищенные щитками отдельные воздухозаборники. Значительно меньший задний пятилопастный рулевой винт расположен слева на концевой балке вертикально, и он тоже уперся лопастями в землю. Длина лопасти здесь около полутора метров.

Расположенная по левому борту дверь в кабину для летчиков сейчас была недоступна, поскольку вертолет лежит как раз на этом боку. Тогда зашел с другой стороны. Рядом с широко открытой дверью в салон выставлена крепкая лебедка. Длина закрепленного на ней троса 72 метра, грузоподъемность 273 килограмма. Эти данные я успел заметить на металлической табличке, укрепленной рядом с лебедкой.

Хотя вооружения в виде пулеметов, подвешенных ракет и реактивных снарядов не наблюдалось, но то, что это был военный вертолет, мобилизованный на спасательную операцию, я сразу понял. Чтобы облегчить вертолет и увеличить его грузовые возможности, сняли вооружение и еще какое-то военное оборудование. Ну и, соответственно, все эти тюки и коробки – это военное и спасательное снаряжение, предоставленное для этой операции.

Хотел опять закурить, но, подумав, что затянет курить по-настоящему, положил смятую полупустую пачку обратно в карман. Сигарет в наличии и так не очень много, всего одна целая пачка, пара раздавленных, два блока с яхты, два блока из вертолета. Не считая, конечно, трех целых коробок сигар и одну слегка начатую. Все равно мало. Ведь неизвестно, есть ли табак в этом мире. Поэтому надо максимально беречь и растягивать удовольствие. Решил, что курить буду только тогда, когда надо будет напрягать мозги.

Зато от такого стресса захотелось есть и пить. Да и пройтись не помешает, отвлечься. Сходил к водопою. Когда отстирал от крови брюки, рубашки, куртки членов экипажа, увидел что рубашки сидевших впереди пилотов повреждены сломанными ребрами. Зато материал курток оказался из достаточно прочной материи типа нашей «чертовой кожи», поэтому куртки уцелели. Несмотря на неподходящие размеры, их материал все равно пригодится, хотя бы для ремонта той куртки, что мне подойдет. После примерки выяснилось, что моим теперешним размерам соответствует только два комплекта (один, правда, немного тесноват). Вещи одного из пилотов оказались совсем малы. Разгрузки тоже отстирал от крови, они-то все могут быть подогнаны по моему размеру. Попил, вымыл лицо, прополоскал рот, отмыл кровь со своей одежды. Заодно полил свой бонсай из приобретенного котелка.

Обследовал два шестилитровых, несколько уплощенных небьющихся термоса, окрашенных в цвет хаки. В одном, с нешироким горлышком, – горячий сладкий кофе, в другом, с широким горлышком, – горячий куриный бульон с небольшими кусками куриного мяса. Вот это вовремя! Под крышками термосов по три плотных пластмассовых термостойких посудины, одна в одной. А это все наверняка тоже для спасаемых, еще даже горячее. Значит, и для меня тоже.

В один из пластмассовых стаканов нетерпеливо налил куриного бульона с кусочками курицы и стал его прихлебывать, откусывая от галеты. От удовольствия даже закрыл глаза. Как мало человеку надо для счастья! Раза два еще повторил. Когда насытился, выпил несколько чашек кофе и пришел в хорошее настроение. Бульона и кофе хватит на пару дней.