Со стороны Седуль Бар также можно было увидеть иногда белёсые хлопья турецкой шрапнели над английскими броненосцами. Добавьте к этому непрерывное снование у обеих берегов и в проливе эскадренных миноносцев, миноносцев, тральщиков, буксируемых десантных барж, везущих полевые орудия, шлюпок, нагруженных шанцевым инструментом, колючей проволокой, колышками, боеприпасами, людьми, посылаемыми на берег беспрерывно, и у вас будет, таким образом, приблизительная картина спектакля, предложенного флотом с утра до вечера 25 апреля, а также 28-го, оперирующего перед Седуль Бар и Кум Кале.

26 апреля взяли 650 пленных. Они, и раненые в том числе, производили впечатление людей счастливых, которые покончили с этим адом. Отношение к ним было по военному очень корректным. Некоторые проклинали немцев. Забавная деталь, на следующее утро под Тенедосом, куда "Жорегибери" направился для пополнения боезапаса, многие из них спонтанно домогались о милости разрешить им выбить ковры из адмиральских апартаментов. Служба ради службы им казалась предпочтительней службы у офицеров императора Вильгельма II.

Роль флота

Этому энергичному действию сухопутных войск суда союзных эскадр ежедневно предоставляют эффективную поддержку. Их мощная артиллерия подготавливает атаки, обильно засыпая вражеские траншеи, и, в силу обязательств, безостановочно обстреливает гребень Аши Баба, чтобы уничтожать действие вражеской артиллерии. Морские офицеры - первые зрители боя и не меньшие энтузиасты. Чудесная прозрачность атмосферы благоприятствует им, и с биноклями в руках они следят за фазами атак с постоянством, которое самих их удивляет. Из ежедневных записок одного из них, мы позаимствуем только несколько живописных листков, которые убедительно комментируют некоторые из наших фотографий. Вначале картина того, что видим на мысе Хелес: "Как раз на отмели Седуль Бар, на Западе от замка Европы, осуществляется вся высадка под огнем батарей Азии, этих исчезающих, как говорят, гаубичных батарей, Ашийеон и Ин Тепе, которые очень трудно увидеть, чтобы подавить. Они не стреляют очень часто, но всегда в момент, когда обстрела не ожидают и на тех холмах, где союзники разбивают свои лагеря".

Теперь зарисовка Аши Баба (пик Дерева), сделанная с моря: "Со стороны моря эти высоты пика Дерева образовывают массив плавно колыхающейся от 200 до 225 метров высоты. Турко-немцы должны быть солидно там укрепились, поставили гаубицы, которые стреляют по кораблям в проливе, берут их в вилку и иногда попадают, свидетель тому огромный снаряд, который получил в этих склонах, в 6 ч 10 минут утра 5 мая наш "Жорегибери".

Этот чемодан, как говорят наши русские друзья, вошел в салон адмирала Гепрата, в котором он уничтожил деревянные белые и золотые панели, выбросил за борт дверь, разрушил переборки, разделяющие апартаменты этого салона, пробил две палубы, став причиной всевозможных повреждений в нижней палубе, и заполнив пространство под бронёй едким и удушливым жёлтым дымом. Благодаря Провидению, никто не был убит или ранен".

14 мая французский дивизион салютовал прибывшему генералу Гуро (Gouraud), новому главнокомандующему нашего Восточного экспедиционного корпуса. Броненосец "Шарлёмань" пригласил генерала, где его предшественник, генерал Амад (Amade), уезжающий назавтра на пароходе "Прованс" в Александрию, представил его адмиралу Гепрату.

В тот же день наши моряки узнали, что их силы должны быть увеличены и что они переходят под командование вице-адмирала Николь (Nicol), находящегося, как главнокомандующего морских сил в Леванте, во главе 1-го дивизиона, состоящего из "Патри", несущего флаг вице-адмирала, "Сэн-Луи", "Шарлёмань", "Сюфрэн", Толуа и "Анри IV". Адмирал Гепрат же оставил за собой командование 2- м дивизионом.

Вице-адмирал Николь это руководитель большой энергии и, в значительной степени, хладнокровный. Контр-адмирал Гепрат, героизм которого во время атаки открытой силой горла Дарданелл известен, останется во главе своего дивизиона. Назначение вице-адмирала Николь указывает на значительное усиление нашей эскадры.

Словом, флот, как и сухопутные войска, остаётся в превосходном состоянии духа, исполненный веры в исход этой суровой борьбы, убеждённый, что "эта экспедиция потребует времени, мужества и терпения. Флот не сможет снова форсировать горло Чанак-Килид Бар, прежде чем войска возьмут форты Килид Бар, но с мудростью и благодаря необходимым войскам, успех будет обеспечен".

Новый командующий сделал флагманским кораблём "Жанну д"Арк". 30 октября, учитывая характеристики "Жорегибери", в частности его тихоходность, было принято решение беречь его для защиты Суэцкого канала. Отметим увеличение подводной опасности, а старый броненосец представляет собой действительно слишком соблазнительную цель. К этому времени относится переписка по поводу оснащения броненосца противоминными булями, которая так и осталась на бумаге.

8 ноября 3-я эскадра была переименована в "Эскадру Сирии" и переходила под командование вице-адмирала Моро (Moreau). 15-го, адмирал Дарьё оставляет своё командование, а 28-го, командир Босан заменён капитэн’ом дё фрегат Бенуаз д’Ази (Benoist d’Azy). 6 декабря адмирал Спиц (Spitz) возглавил дивизион крейсеров Эскадры Сирии и поднял свой флаг на "Д"Антрёкасто". Вместе с крейсером "Потью", броненосец был передан в распоряжение английского адмирала Перс (Peirse), ответственного за оборону Суэцкого канала.

1916-1934 гг. 19 января корабль оставляет Порт-Саид и переходит на 42-й км канала. 25-го, он снимается с якоря на юг и останавливается на озере Измаилия. Возвратившись 27 января в Порт-Саид, он будет находиться в бездействии до 15 апреля, когда вновь войдёт в состав Дивизиона Сирии вместе с "Рёкэн" и "Потью", флагманом адмирала Спиц. 6 октября адмирал ненадолго поднимает свой флаг на "Жорегибери", так как уже 24 ноября он съезжает с броненосца на яхту "Ариан II". На следующий день "Жорегибери" выходит на Мальту доковаться, куда прибывает 29-го. В пути он подвергся атаке подводной лодки U 39, торпеда прошла мимо, хотя немецкие источники не упоминают этот факт. Броненосец оставляет Мальту 22 декабря, следуя в Порт-Саид, куда приходит 26-го.

26 апреля 1915. На борт "Жорегибери"доставлены первые пленные турецкие солдаты

Слева направо транспорт "Вин-Лёнг", броненосцы "Жорегибери’’, "Патри"и крейсер "Жюль-Мишле". Тулон 1919 г.

Броненосцы "Жорегибери", "Сэн-Луи" и миноносец № 329 в Тулоне. Фото сделано после 1919 г.