11 августа из Одессы ушел фрегат «Григорий Великия Армении» (Ф.П. Сарандинаки) с батальоном 13 го Егерского полка – последней частью войск, предназначенных к доставке в Корфу. 1 сентября он прибыл в Корфу.

Из числа ушедших на Корфу судов до 5 октября вернулись в Черное море: корабли – «Симеон и Анна», «Мария Магдалина», «Варахаил», «Победа», «Св. Троица», фрегат «Св. Николай». В Корфу остался отряд капитан-командора А.А. Сорокина: корабли «Параскева», «Азия», фрегаты «Крепкий», «Поспешный», «Св. Михаил», «Назарет», «Григорий Великия Армении» и транспортный фрегат «Николай».

Но, учитывая значение Ионических островов, силы, сосредоточенные на Корфу, признавались недостаточными, и в сентябре 1804 г. уже с Балтийского моря было отправлено новое подкрепление: эскадра капитан-командора А.С. Грейга – 2 линейных корабля и 2 фрегата.

27 сентября на Кронштадтский рейд вышли корабли «Ретвизан» (А.С. Грейг), «Св. Елена» (капитан 1 го ранга И.Т. Быченский 2 й), фрегаты «Венус» (капитан 1 го ранга Р. Эльфинстон) и «Автроил» (капитан-лейтенант Н.А. Баскаков). На эскадру приняли припасы на 4 месяца, а затем солдат Первого морского полка.

13 октября суда вышли в море. Зайдя в Копенгаген, Портсмут, Гибралтар, 11 января 1805 г. эскадра А.С. Грейга прибыла в Корфу, где уже стояли суда А.А. Сорокина. А.С. Грейг принял и их под свое командование, и его эскадру. Общее же командование над всеми русскими силами на Ионических островах осуществлял генерал от инфантерии Б.П. Ласси.

В Республике Семи Островов снова сосредоточились, таким образом, русские силы, и наше господство было теперь безраздельным: ни турецкого флота, ни турецких сухопутных сил на островах не было.

Согласно договору о Республике Семи Островов, Турция оставила в своем ведении (да и то через полунезависимых пашей) только принадлежавшую Республике часть албанского побережья, которая в равной степени находилась под покровительством России и защитой нашего флота. В этих же местах формировались, для отправления в Корфу, особые албанские отряды.

Противоречия, породившие войну в 1798 г., не только остались в силе после заключения Амьенского мира между Англией и Францией в марте 1802 г., но еще более обострились из-за агрессивных устремлений крупной французской буржуазии.

В январе 1802 г. Бонапарт утвердился в Северной Италии, что давало ему базу для наступления в Южную Италию, которую по Амьенскому договору он обязан был очистить. Уже после заключения мира Наполеон 28 марта 1802 г. присоединил к Франции неаполитанскую часть острова Эльбы. Затем он решил завладеть и остальной его частью – тосканской с Порт-Феррайо. 2 мая французы начали осаду крепости. В конце июля на остров прибыли 5000 солдат для штурма крепости. Но 1 августа к Эльбе подошла английская эскадра контр-адмирала Д. Уоррена и вынудила уйти блокировавших Феррайо французов.

К 1803 г. значительная часть Европы была подчинена французскому влиянию. В полной зависимости от Франции находились Батавская республика, Швейцария, Северная Италия. Франция оказывала давление на Южную Италию и Западную Германию, влияла на политику Испании, однако французская крупная буржуазия стремилась к установлению гегемонии во всей Европе. На пути к этому стояли два могущественных противника – главная соперница Франции в борьбе за мировое господство Англия и Россия.

Наполеоном был усилен протекционистский режим в области внешней торговли, препятствующий проникновению английских товаров во Францию и зависимые от нее государства, усиленно строился флот.

Англия в свою очередь готовилась к возобновлению военных действий и добивалась создания новой антифранцузской коалиции. В мае 1803 г. англо-французские отношения еще более обострились, и Англия 16 мая 1803 г. объявила войну Франции.

Английский флот заблокировал морские базы Франции и Батавской республики. В 1804 г. были заблокированы и базы Испании после ее вступления в войну на стороне Франции.

Бонапарт планировал вторжение на территорию Британских островов. Специально для вторжения в Англию Наполеоном на северном побережье Франции в 1803–1805 гг. была создана Булонская флотилия.

Не рассчитывая на продолжительное господство на море французского линейного флота, Наполеон решил произвести вторжение на мелких гребных судах, независимых от ветра и потому более пригодных для внезапной высадки.

Решение, принятое Наполеоном, приводилось в исполнение с обычной быстротой: работа кипела во всех прибрежных гаванях и на внутренних водных путях Франции. Суда строились не только в больших портах, но и на всех реках, глубина которых была больше 3 футов (1 м), и даже в самом Париже. Построенные во время прошлой войны суда для вторжения в Англию собирались в портах Канала.

Мелкие столкновения английских судов с флотилией начались с сентября 1803 г. Во время столкновения флотилии в мае 1804 г. с английскими судами англичане потеряли бриг.

Суда для высадки в Англию строились и в Голландии, затем их переводили в Булонь. Приготовления французов вынудили англичан направить в мае эскадру (фрегаты и бриги) блокировать Остенде и Флиссинген. 16 мая Флиссингенская флотилия (58 единиц) попыталась выйти в море. Английские суда атаковали флотилию. Один прам, четыре шхуны и часть малых судов выбросились на берег, остатки Флиссингенской флотилии укрылись в Остенде.

Английские суда неоднократно обстреливали Гавр, Булонь. В конце сентября англичане пытались истребить всю флотилию с помощью брандеров. Но их атака сорвалась.

Англичане в 1805 г. продолжали пользоваться всяким случаем, чтобы нанести удары по Булонской флотилии и, главным образом, помешать сосредоточению отдельных ее частей в Булони. Нападения легких английских судов имели место 25 апреля и 19 июня без особого успеха для англичан. 16 июля два английских брига приливным течением при безветрии были отнесены к самому берегу у Гравелина, окружены и атакованы семью французскими судами и взяты в плен, несмотря на отчаянное сопротивление.

Подобное же сражение произошло 27 июля у Сеневилля. Противодействие англичан сосредоточению флотилии цели не достигло. В конце июля 1805 г. Булонская флотилия насчитывала свыше 2300 судов, рассчитанных на перевозку 163 тысяч человек и 9 тысяч лошадей. 3 августа Наполеон сам произвел смотр посадки войск на флотилию. Маневр был выполнен с поразительной быстротой – армейские корпуса находились от берега в двух милях, но через полтора часа люди и лошади были на судах.

Но последовавшие вскоре события в Атлантическом океане – приход П.-Ш. Вильнева в Ферроль и следование его оттуда не к Бресту и Каналу, на что рассчитывал Наполеон, а в Кадикс, заставили Наполеона временно отказаться от идеи вторжения в Англию, а после Трафальгарского сражения – навсегда.

С армией, собранной в Булони против Англии, Наполеон сделал блестящий, как он выразился, «пируэт» в Австрию (Ульм, Вена, Аустерлиц). Судьба же Булонской флотилии печальна. Уже в 1807 г. из всех судов только около 300 могли выйти в море – порты в Булони и других местах были занесены песком на 2–3 фута. В сентябре 1811 го и мае 1812 г. остаткам флотилии снова пришлось выдержать нападение англичан, причем во втором случае французам удалось даже взять два английских брига. Это были последние действия флотилии: через 2–3 года все суда окончательно сгнили.