компромисс: Эбергард пошел в почетную ссылку в Государственный совет, а его заменил молодой Колчак».

Как пишет В.Д. Поволяев в книге «Адмирал Колчак»: «Перед тем как приехать в Севастополь, Колчак вынужден был завернуть в Могилев, в Ставку Верховного. …Первым Колчака принял старый генерал Алексеев… и поставил перед Колчаком задачу: к весне 1917 года захватить Босфор и лишить немецкие корабли возможности вообще заходить в Черное море.

– Нечего им там делать, – сказал Алексеев и добавил: – Особо оберегайте Новороссийск – это главная база снабжения Кавказской армии.

… Встреча с Николаем на Колчака впечатления не произвела».

28 июня 1916 года в должность командующего Морскими силами Черного моря вступил молодой, энергичный сорокаоднолетний вице-адмирал Александр Васильевич Колчак. Историки, говоря о флотоводческих заслугах адмирала А.В. Колчака, в первую очередь выделяют его достижения в деле постановки минных заграждений.

Но понятие «флотоводец» в большей степени подразумевает командование эскадрой в сражении, а не минными постановками. В контр-адмиральском чине А.В. Колчак принял участие лишь в набеговых действиях легких сил Балтфлота на германские коммуникации транспортировки железной руды из Швеции в Германию. Контрадмирал Колчак на Балтике одержал лишь одну самостоятельную победу 10 июня 1916 года, при Норчёпингской бухте. Силами 1-го дивизиона новейших паротурбинных эскадренных миноносцев «Новик», «Гром» и «Победитель» начальник минной дивизии контр-адмирал Колчак, державший свой флаг на «Новике», решил разгромить транспортный конвой с железной рудой. Обнаружив караван транспортов, Колчак ночью атаковал его. Эсминцы, окружив единственное судно охранения транспортов рудовоз «Германн», вооруженный четырьмя 105-мм пушками, уничтожили его. Правда, за время, пока шел бой, все транспорта с рудой успели скрыться в нейтральных шведских водах. К сожалению, этот рейд на интенсивность перевозок немцами на свои сталелитейные заводы шведской железной руды никак не отразился. Да и сражением эскадр этот бой с вооруженным рудовозом нельзя назвать даже с натяжкой, но уже 28 июня 1916 года Указом императора Николая II, в нарушение прав старшинства, А.В. Колчак стал вице-адмиралом и был назначен на флотоводческую должность – Командующим Черноморским флотом. При этом, как отмечают историки, командование воюющим флотом было поручено адмиралу, который ни в мирное, ни в военное время не командовал даже кораблем 1-го ранга, не говоря уже о командовании соединением тяжелых кораблей – линкоров. Случай, когда контр-адмирал с выслугой два с половиной месяца был произведен в следующий чин вице-адмирала, уникальный в истории русского флота.

Историческая справка

Александр Васильевич Колчак родился в Санкт-Петербурге 16 ноября 1874 года. По окончании Морского Кадетского Корпуса в 1894 году Колчак приказом от 15 сентября был произведен в мичманы и назначен во 7-й флотский экипаж. В 1895 году вахтенный офицер крейсера 1-го ранга «Рюрик». В 1900–1902 годах участвовал в полярной экспедиции Петербургской Академии наук. За полярную экспедицию Колчак был награжден орденом Святого Владимира 4-й степени. С началом русско-японской войны лейтенант А.В. Колчак назначается вахтенным офицером крейсера 1-го ранга «Аскольд», затем – командиром эскадренного миноносца «Сердитый». По собственной просьбе лейтенант Колчак назначается на сухопутный фронт на артиллерийскую позицию «Вооруженный сектор Скалистых гор» в Порт-Артуре, где командует сводной батареей орудий. В ноябре 1904 года Колчак награжден орденом Святой Анны 4-й степени с надписью «За храбрость», в декабре 1905 года награжден Георгиевским оружием «За храбрость». Находился в японском плену. По возвращению из плена был награжден орденом Святого Станислава 2-й степени с мечами. После войны Колчак с группой офицеров готовил предложения по реформе российского военно-морского флота. В 1906 году к ордену Святого Владимира Колчаку были пожалованы мечи. В 1907 году Колчаку присвоили восстановленный на флоте чин капитан-лейтенанта, а в апреле 1908 года присвоено звание капитан 2 ранга. В сентябре 1908 года А.В. Колчак назначается командиром ледокола «Вайгач», на котором служит в период 1909–1910 годов. В 1911–1912 годах Колчак назначается в Морской Генеральный штаб на должность начальника 1-й оперативной части планирования операций флота на Балтике. В апреле 1912 года капитан 2 ранга Колчак назначается командиром эскадренного миноносца «Уссуриец», в мае 1913 года – командир миноносца «Пограничник». В декабре 1913 года «за отличие в службе» А.В. Колчак произведен в капитаны 1-го ранга. 14 июня 1914 года Колчак назначен флаг-капитаном по оперативной части. В феврале 1915 года Колчак награжден орденом Святого Владимира 3-й степени с мечами. Награжден во время визита французского президента Р. Пуанкаре в Россию французским орденом «Почетного легиона». В сентябре 1915 года Колчак назначается начальником Минной дивизии. В ноябре 1915 года А.В. Колчак награжден орденом Святого Георгия 4-й степени. 10 апреля 1916 года А.В. Колчак произведен в контр-адмиралы.

Как считают историки, род Колчаков в России пошел от коменданта крепости Хотин Ильяс-Хасан Колчак-паши, сдавшего крепость Хотин русским войскам генерал-фельдмаршала Х. Миниха. По рождению он был принявшим мусульманство уроженцем Боснии – сербом или хорватом. После завершения войны бывший Колчак-паша осел во владениях польского гетмана Потоцкого. Со временем эти земли вошли в состав России, и в 1803 году правнук хотинского коменданта Лукьян Колчак был зачислен сотником в Бугское казачье войско. А уж правнук сотника Александр Васильевич Колчак в июле 1916 года, получивший звание вице-адмирала и награжденный орденом Святого Станислава 1-й степени, был назначен командующим Черноморским флотом.

Приход Колчака стал для Черноморского флота знаковым событием. Энергичный и активный командующий заставил всех работать, как говорят на флоте, «на ять!». Произошли перемены и в командном составе флота. В должность флаг-капитана Черноморского флота по оперативной части был назначен капитан 1-го ранга М.И. Смирнов, в свое время учившийся в Морском Корпусе в роте, где Колчак был фельдфебелем, а затем служивший вместе с ним в Морском Генеральном штабе. В течение года, начиная с июля 1916 года, близ Босфора было проведено 17 минных постановок и выставлено четыре тысячи мин, что привело к коренному перелому обстановки на Черном море. К концу 1916 года командующий флотом реализовал поставленную перед ним задачу, прочно заперев германо-турецкий флот в Босфоре.

В. Поволяев в романе «Адмирал Колчак» так пишет об этом: «Через несколько дней горловина Босфорского пролива, через которую суда выходили в Черное море, была заминирована. Причем минирование Колчак произвел хитрое, многоступенчатое. Теперь в Черное море из Средиземного не могли проникать не только надводные корабли, но и подводные».

К лету Черноморский флот получил еще пять летающих лодок «М-9» под флотскими номерами «110», «111», «112», «113», «114». Гидроаэроплан номер «110» и аппарат № «112» были потеряны при отступлении в Румынии глубокой осенью 1916 года. Аппарат под номером «111» использовался в 1-м корабельном отряде в 1916 году