всяко могло быть, расстояние приличное, но в ночной тишине звуки разносятся гораздо лучше чем днём, поэтому чем быстрее мы отсюда уедем, тем будет лучше.

Действовали быстро, я занялся тросом, Олег с Андреем укладывали тела в кузов, а Леонид разбирался с пикапом.

Пара минут, не больше, и вот мы уже едем куда-то вглубь города, потому как покидать его сейчас, после такого выступления, сродни самоубийству, к которому мы как-то пока не готовы.

Одно дело просто свалить по тихой, — ещё куда ни шло, и совсем другое так, с тарарамом и трофеями. Тем более не зная дороги, да ещё и без света... В общем пока в город, пересидим где-нибудь денек другой, а там может и придумаем чего, одна голова хорошо, а четыре лучше.

Главное пикапу в зад не заехать — на заглушенном двигателе у уаза тормозов совсем нет, во всяком случае продавить их без вакуумника нормально я не мог, хотя с другой стороны, — чего ему будет то? Пикапу этому... Разве что висящий на пулемете Олег пострадает... Но это лирика.

В кабине я был один, Андрей сел с Леонидом, а Олег, как я уже говорил, заделавшись пулеметчиком составлял компанию мертвецам.

Ехали без света, но в городе с этим было проще, тускло тлеющей полоски луны хватало чтобы не врезаться в стены домов и выдерживать нужное направление. Скорость правда совсем черепашья, вот рассветёт, тогда может быть и разгонимся.

Единственное что меня напрягало — рассказы о живущих в городе тварях, но тут уж ничего не поделать, этих мы может ещё и не встретим, а вот подобных тем что в багажнике отдыхают, вполне.

Нечисть она ближе к центру, здесь повывели, только мы сильно углубляться и не думали, рассветёт, найдем какой-нибудь ангар или что-то похожее, да заляжем там денёчка на два, пока успокоится всё. Ну а потом просто уедем в ночь, чтобы к утру гарантированно отъехать подальше.

Честно сказать я даже обрадовался что так всё вышло, ведь если бы не поломка уаза, лежать бы нам в кузове пикапа вместо тех типчиков, ну и наука на будущее — верить никому нельзя вообще, а здесь тем более.

Плюс приобретение такой техники, да ещё и с пулеметом... Это вообще фантастика.

Что за пикап, что за пулемет, я пока не понял. Во-первых темно, во-вторых машина от души наколхожена, и со стороны понять как она выглядела изначально, очень непросто. Но в любом случае добыча ценная, — главное бензина бы хватило на оба автомобиля. На уаз то хватит, ещё и останется, а вот что имеется в баках второй машины мы пока не знаем.

Задумавшись, я и не заметил как посветлело. Точнее посерело.

И в этом призрачном утреннем свете улица, по которой мы ехали, показалась мне декорацией к фильму ужасов. Качественной такой, добротной... — Серые стены пустых домов, провалы закопченных окон, обрывки проводов, мусор, и повсюду мёртвые деревья. Нереальное ощущение. Хотя почему показалась? — По сути то, так оно и было, вот только учитывая что это ни разу не кино, а самая что ни на есть настоящая реальность — ничего хорошего.

А вот и подходящее место. Что-то вроде промзоны за высоким забором из-за которого видно не очень, но полуразрушенные ангары, кучи раздолбанных плит и высокие кирпичные трубы не заметить нельзя.

Скорость упала ещё ниже — видимо в первой машине решили так же, и мы, сделав приличный круг — напрямую было не проехать, вкатились в бывшую когда-то воротами дыру.

Машина запрыгала по кочкам, скорость упала до совсем черепашьей, и проехав ещё немного, остановилась.

— Ох... — выползая из-за руля я едва не свалился, от долгого сидения затекли ноги и заныла спина. — Всё-таки уаз не самая комфортная машина.

Ну что тут у нас... Место вроде подходящее, и технику есть где спрятать, и самим укрыться. Ангары побольше выглядят не очень гостеприимно — провалы в стенах и порушенные крыши, а вот те что чуть поодаль, — этакие полуподвалы, наверное будут в самый раз.

Пообщавшись с товарищами — пришедшими к тем же выводам, мы сбросили тела несостоявшихся мародёров в какой-то колодец, и закидав его строительным мусором, — чтобы точно не нашли, проехали дальше.

«Овощехранилище номер восемьдесят шесть. Госрезерв.» — гласила надпись на стене уходящего в землю строения.

Длинный пологий спуск заканчивался массивными воротами — видимо под грузовики с картошкой, за которыми открывалось здоровенное пространство, плохо сопоставимое с небольшими габаритами верхнего яруса.

Сыро и темно. И если с темнотой ещё как-то можно бороться, то с сыростью ничего не поделать.

— Может что-то другое поищем? — собрав лицо в кучу, предложил Олег.

Я бы тоже был не прочь сменить место дислокации, но думаю что найти что-то лучшее нам вряд ли удастся, да и ненадолго мы здесь, два, максимум три дня.

— Не стоит. — отмахнулся Леонид. — с неба не капает и ладно. Ты лучше уазом займись, сдаётся мне дружок наш начудил, подумай, ты ж электрик, где он мог напакостить.

Профессионалом Олег не был, так, плюс с минусом не путал, но ведь и уаз не компьютер, поэтому в нашей команде именно он отвечал за всё что светится и искрит.

Я попытался вспомнить что делал «штурман» когда забарахлил мотор, но кроме того что он беспрерывно болтал, ничего не вспоминалось.

— Ну не мог же он из кабины провода перерезать? Хотя...

Под панелью, справа от ноги пассажира, висел коммутатор: Отвечающая за работу зажигания плоская металлическая коробочка с четырьмя контактами, которые, если умеючи, можно незаметно подрезать. Естественно мотор тут же глохнет, что, собственно и произошло.

А ведь как всё хорошо спланировано... Один отправил на рынок, второй наговорил всякой всячины — так что мы сорвались как подорванные... Жаль Николая этого в пикапе не было... Очень жаль...

Открыв пассажирскую дверь я посветил фонариком — нет, все на месте. Ни один из проводов не перекушен. Значит все же случайность.

— А при них никаких документов или бумаг не было? — мне почему-то захотелось узнать имена этих деятелей, особенно штурмана.

— Нет. Только пара фоток и немного золота. — Ответил Андрей, это именно он обыскивал трупы.

— Жаль. А что за фотки?

— Да обычные, не цветные даже... на, сам посмотри. — и он протянул мне фотографии.