на Земле не существовало. Я допустил самую большую ошибку, не оставив себе ни одного обломка, но такова уж была у нас профессиональная этика. Я только поражался одному: почему ВВС не придаст происшедшее гласности. Мне кажется, что есть какие-то обстоятельства, которые они хотят скрыть. В этой местности было много сообщений о "летающих тарелках". Правда, я не уверен, что могу поклясться, но был и такой случай. Я жил в городе. Однажды, примерно в 11.30 вечера, мне позвонил начальник военной полиции: "Давай, поспеши сюда!" Он не хотел мне рассказывать по телефону, что произошло. Я сел в машину и поехал как можно быстрее. Дорога была прямой. Тут я кое-что заметил. С севера на юг по небу двигалась цепочка огней, но их движение было таким необычным. Я хочу сказать, у нас не было таких самолетов, которые бы перемещались с такой скоростью. Я точно знал! У нас не было самолетов, которые могли мчаться на такой скорости, потому что я их видел всего три-четыре секунды от зенита до горизонта. Яркие огни, выстроившиеся буквой V. Я не смел даже рот открыть, чтобы рассказать кому-нибудь о том, что видел, потому что мне бы никто не поверил. Но дня через два или три один солдат мне сказал: "Я видел кое-что в небе пару дней назад", и он описал именно то, что видел я».

Эта дополнительная интересная подробность весьма кстати. Надо сказать, что несколько местных жителей в конце июня и начале июля 1947 года замечали в небе в Росуэлле и вокруг него странные огни. И не только в Росуэлле и вблизи него: наблюдения подобного рода были сделаны примерно в то же время в штате Нью-Мексико. Наблюдения людей, заметивших странные предметы в небе, были многократно описаны. По мере того как количество сообщений увеличивалось, они превращались в мощную силу, что выражалось в интересе со стороны прессы и радио, поэтому эти случаи быстро становились известны. Вскоре количество наблюдений и показаний свидетелей породило первую волну истерии вокруг «летающих тарелок», которая прокатилась по всей стране.

Через несколько лет эта истерия повторилась, а затем она повторялась постоянно примерно раз в десять лет. Порой возбуждение умов достигало такой степени, что Белый дом был вынужден говорить об угрозе интересам национальной безопасности. Правительство откликнулось на такие настроения, обратившись с приказом к ЦРУ и другим федеральным агентствам сообщать о явлении, которое превратилось в призрак, нарушавший покой мирных граждан страны. Явление казалось особенно тревожным, потому что оно исчезало, как только к нему пытались приблизиться.

Первая волна общественного беспокойства по поводу посещения пришельцев и само рождения термина «летающая тарелка» совпали со временем происшествия в Росуэлле. Во вторник 24 июня 1947 года Кеннет Арнольд на личном самолете отправился на поиски обломков пропавшего самолета вблизи городов Чехейлис и Яхима (штат Вашингтон). Кеннет Арнольд зарабатывал на жизнь продажей противопожарных устройств. В тот день он устанавливал противопожарные устройства на аэродроме в Чехейлисе. Во время работы он разговорился с главным пилотом аэродрома Хербом Критцером, который рассказал ему о таинственном происшествии: транспортный самолет ВМС С-46, о котором говорили, что он исчез в районе горы Рейнир, до сих пор не был найден. Арнольд знал, что за обнаружение самолета родственники членов экипажа обещали награду в 5000 долларов. Заинтересовавшись услышанным и обещанием награды, немалой по тем временам, Кеннет Арнольд наметил маршрут в район Якимы.

Сначала в пути не происходило ничего интересного. «Я просто сидел в кресле, разглядывал небо и землю… Вдруг яркая вспышка отразилась на корпусе моего самолета». Пораженный Арнольд подумал, что он слишком близко летит от другого самолета, отражение которого упало на корпус его машины. Арнольд взглянул на небо. Позже он так описал увиденное: «Я разглядывал небо и никак не мог понять, откуда исходил источник света, пока я не взглянул налево, на север от горы Рейнир. Тут я заметил цепь из девяти необычных самолетов, которые летели с севера на юг на высоте примерно 3000 метров. Они следовали четко определенным курсом под углом в 170 градусов». Сначала Арнольд, как всякий пилот, решил, что это — эскадрилья реактивных самолетов. Он был уверен, что свет исходил именно от них, потому что «два или три из них через перерывы в несколько секунд ныряли вниз или слегка меняли свой курс, но при этом солнце падало на них под таким углом, что его свет отражался на корпусе моего самолета».

Поскольку их разделяло существенное расстояние, Арнольд не мог точно определить тип самолетов, но когда они пролетали мимо снежных вершин Рейнира, то на контрастном фоне снега ему удалось лучше разглядеть их и он смог более четко определить очертания и форму самолетов. То, что он увидел, поразило его и продолжает многие годы удивлять исследователей. «Меня поразило то, что я не смог обнаружить хвостового оперения, но я предположил, что это были реактивные самолеты какого-то вида». Арнольд с беспокойством заметил, что эти самолеты летели очень близко к вершинам гор, и еще более поразился, увидев на белоснежном фоне такую картину: «Когда солнце отражалось от одного, двух или трех предметов, я увидел, что они были совершенно круглыми».

Хотя в таких условиях нелегко определить размеры предмета и расстояние до него, Арнольд, будучи опытным пилотом, рассчитал, что летающие объекты находились от него в сорока-пятидесяти километрах. Если это было так, то они должны были быть довольно больших размеров, чтобы попасть в его поле зрения. Сравнивая размеры этих объектов с застежкой для занавески в своем самолете, Арнольд затем сравнил их с самолетом ДС-4, который летел слева от него. Самолет оказался меньших размеров. «Ширина их корпусов была такая же, как расстояние между самыми крайними моторами ДС-4».

Пытаясь рассчитать скорость их движения, Арнольд заметил время, которое им потребовалось для того, чтобы пройти между вершинами гор Рейнира и Адамса. «Когда последний предмет прошел над самым южным, высоким, покрытым снегом хребтом горы Адаме, я взглянул на секундную стрелку часов, и оказалось, что они преодолели это расстояние за одну минуту и сорок две секунды. В то время меня эти данные не обеспокоили, так как я был уверен, что после приземления найду какое-то объяснение всему увиденному». Арнольд наблюдал прохождение таинственной эскадрильи примерно в течение трех минут. После того, как предметы исчезли из виду, бесстрашный пилот продолжил свой поиск самолета С-46 в течение 15–20 минут, но он уже отвлекался от первоначальной цели своего полета. «Я продолжал искать пропавший самолет ВМС, но то, что я только