К этому еще добавлялась большая загазованность нашего танка, которая обуславливалась не только более тесным помещением внутри него, но и тем, что в нем был неудачно расположен вытяжной вентилятор. Он оказался не над затвором, а над противооткатными устройствами. Дело в том, что изначально на танке планировалась к установлению пушка калибра 45 мм. Под нее и был сконструирован вентилятор, а при замене пушки на гораздо более мощную в конструкцию вентиляции изменения внести не успели. Надвигавшаяся военная угроза подгоняла выпускать танк без ее изменения.

Надежность (качество) танка, его узлов и агрегатов, а также установленных на нем приборов и устройств является еще одной важнейшей характеристики этой боевой машины. Впрочем, это относится и к любой другой машине и технике вообще. Конечно, эта характеристика также тесно связана с остальными характеристиками танка, причем практически всеми из них, но все-таки она имеет и самостоятельное значение. С одной стороны, от нее так или иначе зависят практически все иные характеристики танка, но с другой стороны, она к ним не сводится.

При этом следует различать две как бы составляющих этой характеристики: во-первых, качество, надежность, запас прочности конструкции как танка самого, так и установленных на нем вооружения, приборов и устройств, и, во-вторых, качество их изготовления, производства. И если качество танка как такового, так сказать, срастается с другими его характеристиками, являясь в принципе одновременно и их элементом, то качество его изготовления есть уже нечто совершенно отдельное, вполне самостоятельное.

Надежность (качество) танка, по сути, есть определенный уровень его технического и физического состояния, выражающийся в его пригодности, соответствии предъявляемым требованиям к этой боевой машине. Она определяется прежде всего устойчивостью работы танка, долговечностью использования по своему назначению без дополнительной наладки и ремонта его узлов и устройств, а также установленных на нем вооружения и приборов, эксплуатацией этой боевой машины без поломок, сбоев или во всяком случае с их минимизацией.

Вряд ли кто сомневается, что немецкие средние танки начала войны были надежнее, качественнее нашего Т-34. Чтобы это понять, не надо даже вникать в конкретные обстоятельства и нюансы или специально изучать оценки и отзывы специалистов либо воспоминания участников войны. Для этого достаточно вспомнить о привычном немецком качестве любых машин и приборов, но особенно о том, что наш танк стал создаваться позднее своих немецких визави, и к войне конструкторы и технологи еще просто не успели его довести. Он оставался к началу войны, как принято говорить, сырым. К тому же наши КБ и заводы появились позднее немецких и были в роли догоняющих. В общем, опережали тогда наших немцы в развитии техники.

А теперь можно подвести итоги сравнения нашего Т-34 и немецких средних танков. Начнем с прямого, непосредственного сопоставления показателей их технических и боевых характеристик, тех, которые являются измеримыми в конкретных единицах. Для наглядности соответствующие показатели сведем в таблицу.

** В скобках указана толщина брони с учетом дополнительного бронирования.

*** Предельную и даже близкую к предельной мощность двигатель Т-34 в обычных условиях фактически поддерживать не мог.

*** Моторесурс двигателя Т-34 вызывает большие расхождения в оценках.

! Максимальная скорость сравниваемых танков является весьма спорной.

!! Запас хода танка Т-34 сильно ограничивался быстрым расходом масла.

В качестве комментария здесь следует отметить, что по большинству количественных, поддающихся измерению показателей Т-34 образца 1941 года превосходил немецкие средние танки. Однако самые поздние предвоенные модификации последних уступали нашему танку совсем немного, и при этом в парке немецких средних танков они составляли подавляющее большинство. Во всяком случае, это относится к Т-IV. При этом даже по тем показателям, по которым он, как обычно считается, значительно уступал нашему танку, на самом деле был едва ли его хуже. К примеру, номинально по мощности двигателя и по запасу хода Т-34 намного превосходил Т-IV, как и, разумеется, Т-III, но на деле его мощность в полной мере обычно не могла быть использована, прежде всего из-за неудачной системы охлаждения, а запас хода сильно ограничивался тем, что дизель нашего танка был слишком прожорлив на масло.

Но как уже сказано, показатели ТТХ дают лишь приблизительное представление об истинных возможностях танка. Они не могут отразить все содержание боевых, технических и иных его качественных характеристик, раскрыть всю сложность его конструкции и компоновки. К примеру, скорость танка, измеряемая в конкретных единицах, весьма важна, но еще более важна его маневренность, которая может определяться только оценочно. То же самое мы можем сказать о живучести, проходимости танка, удобстве его помещений и оборудования для экипажа, степени оснащения его радиосвязью и т. д. Подобного рода качественные характеристики строго формализовать и точно измерить невозможно. Можно только дать им достаточно условную оценку исходя из сравнительных испытаний, опыта боев и номинальных показателей тех измеряемых характеристик, которые их определяют и на них влияют.

Таким образом, гораздо более важным является сравнение танков по их качественным характеристикам, даже несмотря на то, что мы можем это сделать лишь оценочно. Составим таблицу, в которой попытаемся отразить, какой из танков Т-34 и Т-IV (образцов и модификаций, составивших большинство парка этих моделей в начале войны) в чем и примерно насколько (в условных единицах+) превосходил другого.

** Как правило, за Т-34 признается более высокая скорость и проходимость, но в литературе это подвергается обоснованным сомнениям. Ввиду технических проблем двигателя нашего танка (образцов 1940–1941 гг.) его практическая скорость, а также проходимость были, возможно, даже ниже, чем у немецких средних танков того времени.

*** Танк Т-34 был существенно тяжелее немецких средних танков. Но больший вес танка сам по себе мало что давал и имел не только свои плюсы, но и минусы.

*** Запас хода у танка Т-34 был значительно больше, чем у немецких средних танков. Но это касается только горючего. Зато наш танк гораздо быстрее расходовал масло.