Машинист электровоза поезда метро по сравнению с другими машинистами работает в более сложных условиях перевозки пассажиров. Вся его работа происходит при искусственном освещении, за смену машинист видит людей только в заднее зеркало своей кабины. Психологически это тяжело.

Чтобы стать машинистом поезда, нужно иметь хорошее здоровье и эмоциональную устойчивость. Врачи проверяют состояние крови, глаз, сердце, слух, нервы. При профессиональном отборе в депо проверяют уровень развития всех свойств внимания (устойчивость, переключение, распределение, объем).

Чтобы стать машинистом поезда, нужно окончить железнодорожный техникум, а потом еще от нескольких месяцев до двух лет ездить помощником машиниста, чтобы набраться необходимого опыта и знаний.

практические навыки машинистов как и пилотов самолетов и вертолетов, во время учебы отрабатывают на специальном макете (симуляторе) кабины машиниста с пультом управления. На таком симуляторе можно создать полную имитацию (воспроизведение) вождения поезда.

Машинистом электровоза или локомотива помощник машиниста может стать только после того, как машинист-наставник, машинист-инструктор и начальник депо дадут ему письменную рекомендацию. Пройдя школу помощника, получив хорошие рекомендации (благоприятный отзыв), человек может быть уверен, как и окружающие его специалисты, что он готов отвечать за жизнь людей, доверенные ему грузы.

Появление скоростных поездов привело к тому, что требования к кандидатам на должность машиниста поезда приравняли к требованиям к летчикам.

Работают машинисты посменно, круглые сутки.

У машинистов есть помощники. В кабине локомотива они находятся вдвоем. Сколько видов локомотивов, столько машинистов и их помощников.

На железной дороге, как и на автомобильной, тоже существуют правила движения, которые машинист должен неукоснительно выполнять, чтобы не случилось аварий. Помогают машинисту в дороге светофоры, стрелочники и диспетчеры станций, общающиеся с ним по рации.

Семафоры, установленные сбоку пути, указывают машинисту, можно ли ехать дальше или надо остановиться. Зеленый свет показывает, что впереди свободны два перегона пути или более и можно ехать дальше. Желтый свет указывает, что впереди только один свободный перегон. Когда поезд проходит мимо семафора, загорается красный свет, предупреждающий, что перегон впереди занят, и в кабине машиниста раздается тревожный звонок. Если поезд остановился на занятом перегоне, тревожный звонок не прекращается. По одному пути не могут ехать навстречу друг другу два поезда. В противном случае они столкнутся.

Вопросы и задания

● Какие виды железнодорожного транспорта используются на железных дорогах?

● Что такое локомотив? На чем могут работать локомотивы? Какие бывают вагоны?

● Что делает машинист? Какой путь должен пройти специалист, чтобы стать машинистом поезда? Почему? Кто помогает машинисту?

● Почему на железных дорогах есть правила движения? Кто и что помогает машинисту соблюдать их? К чему может привести нарушение правил движения?

● Рассмотрите картинки с изображением видов поездов. Расскажите о них.

Словарная работа: машинист, машинист электровоза поезда метро, помощник машиниста, правила движения, стрелочник, перегон, тревожный звонок, локомотив, вагон, управлять локомотивом, метро, внимание, эмоциональная устойчивость, макет, семафор, диспетчер станции.

Перед выходом в рейс поезда обязательно проверяют на готовность. Нельзя допустить ситуации, когда в пути что-то сломается. Крушения пассажирских поездов приводят к гибели сотен людей. Аварии грузовых поездов часто закнчивается экологическими катастрофами. Это может случиться из-за разлива нефти или других горючих материалов.

Люди каких профессий занимаются подготовкой поездов?

Во-первых, это осмотрщики вагонов. Они проверяют готовность вагонов к принятию пассажиров, осматривают их целостность, надежность, оснащенность.

Регулировщики скорости движения вагонов проверяют необходимое оборудование, регулируют его, т. е. приводят в такое состояние, при котором оно может нормально работать с необходимой скоростью.

Если требуется, в работу вступают ремонтники, которые в локомотивном депо (здании для стоянки и ремонта локомотивов и вагонов) ремонтируют вагоны.

Состояние локомотива проверяет мастер участка производства и слесарь по ремонту подвижного состава (локомотивов, вагонов). Неполадки также исправляют в локомотивном депо.

Из вагонов составляют поезд. Бывают даже должности – составитель поездов и помощник составителя поездов. На участке станции есть такое место, которое называется «горкой». «Горка» – система железнодорожных путей с уклоном на железнодорожной станции для сортировки (распределения) вагонов. На горку вагон тащит тепловоз. Когда очередной вагон съезжает с горки, то сам сцепляется с предыдущим вагоном. Маневровый диспетчер руководит передвижением локомотивов или вагонов на станционных путях для составления поезда.

Еще есть дежурный стрелочного поста, который переводит стрелки на путях. Стрелка – устройство на рельсовых путях для перевода подвижного состава с одного пути на другой. В пути эту работу выполняет стрелочник. Важно переводить стрелки правильно и вовремя, чтобы поезда не столкнулись. Будки стрелочника, окрашенные в яркий алый цвет, стоят на железнодорожных переездах, через которые проезжает автомобильный транспорт. О том, что приближается поезд, предупреждают мигающие лампочки, гудок машиниста и полосатый шлагбаум, который стрелочник должен опустить, загородив путь машинам. Стрелочник стоит на переезде, пока не проедет поезд, подняв руку с сигнальным жезлом вверх, как бы говоря, что все в порядке, путь открыт.

В депо сохранилась еще должность кочегара паровоза депо — истопника при паровом котле. В депо используют старые паровозы, которые уже не тянут за собой составы между станциями.

Вопросы и задания

● Для чего нужна служба подготовки поездов?

● Чем занимаются осмотрщики вагонов? Регулировщики скорости движения вагонов? Ремонтники вагонов?

● Кто проверяет состояние локомотива?

● Чем занимается составитель поездов?

● Для чего нужен дежурный стрелочного поста, стрелочник?

● Как называется истопник при паровом котле?

● Для чего используются паровозы на станционных путях?

● Сюжетно-дидактическая игра «Локомотивное депо».

Словарная работа: осмотрщики вагонов, регулировщики скорости, ремонтники, локомотивное депо, мастер участка, слесарь по ремонту подвижного состава, составитель поездов, горка, стрелочник, стрелка, составлять поезд, переводить стрелки, железнодорожные пути, шлагбаум, сигнальный жезл, кочегар паровоза, депо.