Николай, Владимир Старостин. И машина его, и помогать тебе с правами будет он же.

- Очень приятно! Давно автомобиль был на техобслуживании?

- Не знаю, я тут всего два года служу после перевода.

- Это многое объясняет.

- Это, типа, наезд?

- Володь, не нагнетай. Николай хороший механик, я бы сказал, лучший в нашем районе, хоть и молодой. Я тебе говорил, он на старой технике специализируется. И вопрос по делу задал.

- Лады. Это же ты Овчарову БРДМ до ума довёл?

- Я. А вы его знаете?

- Тут все всех знают. И давай на «ты», чай не на плацу. За сколько управишься?

- Если с запчастями проблем не будет, то за пару-тройку дней. Если ничего серьёзного.

- Начинается! У тебя что, своих запчастей нет?

- Пойдем, посмотришь, на чём я специализируюсь, - Герасимов провел нового знакомого в гараж – вот мои питомцы, на них худо-бедно есть что-то. Вот если бы у меня сервис был по УАЗам полноценный… То я бы как все платил дань вашему боссу и тоже не стал бесплатно ремонтировать тачки для полиции.

- Да ладно, я понял уже. Просто спросил, что у тебя есть из комплектующих. Тебе права какой категории нужны будут?

- А-B-С-D, полный фарш.

- И автобус тоже? Автобус-то зачем?

- Видишь, я вахтовку повышенной комфортности собираю. Как набьётся в неё больше восьми человек, так сразу она в автобус и превратится.

- Соображаешь. Водить на самом деле умеешь?

- Вожу всё на свете, включая бронетранспортёры и колесные трактора.

- Ну да, что-то такое слышал. Поможем, будь уверен. Тем более, Денис твой друг. Своих не бросаем.

Николай не стал уточнять, что про него слышал Володя. Меньше знаешь – лучше спишь. И тезис о необходимости помощи своим отторжения не вызывал. Вообще, по его ощущениям новый общественный строй не очень сильно изменил взаимоотношения между людьми в конкретно этом регионе. Не факт, что так везде, но на Урале люди продолжают оставаться теми же людьми, хоть и с новыми гранями.

Отряд умчался на второй машине, а у Герасимова прибавилось работы. И ведь не посетуешь на жизнь, подкидывающую такие нежданчики. Вроде напрягли, но и помочь обещали. За деньги, но при этом не три месяца уйдет на получение прав, а всего неделя, если верить Старостину. И вообще полезное знакомство. Бесполезных связей и контактов не бывает. Словом «контакты» в этом мире принято называть не элементы электрических схем, а данные о деловых партнёрах. Эх, нахватался он в своём путешествии словечек, вернётся в автоколонну, наверняка что-нибудь эдакое да вырвется. Придётся объяснять и оправдываться. Мысли крутятся вокруг возвращения, а руки тем временем уже сняли аккумулятор, уже крутят трещотку ключа… Руки они умные, они знают, что висеть без дела не следует нормальным рукам настоящего механика.

А автомобилем гайцев серьёзных проблем не возникло, через три дня Владимир уже приехал за своей машиной, а еще через три – Николай приехал на его территорию давать экзамен в группе «таких же» выпускников автошколы. Люди в России с пониманием, никто из экзаменуемых лишних вопросов не задавал. От экзаменаторов, что характерно, тоже не последовало лишних вопросов. Вождение сдавали на легковушке российского производства «Рено-Логан» с механической коробкой передач. Смешно, но кое-кому из бывших учеников это показалось серьёзным препятствием, но это их проблемы. К Николаю инструктор не придирался, на нарушение правил не провоцировал, так что Герасимов даже удостоился от него вопроса, давно ли он водит машину.

- Да лет десять уже.

- Ну, это заметно. Заканчиваем, вон туда подъезжай и паркуйся.

И только сейчас до Коли дошло, что он приехал на сдачу экзаменов на мотоцикле. Он настолько привык раскатывать на нём по всяким окраинам и глухоманям, что даже не кольнуло нигде, мол в город едешь, там полиция, ГИБДД, могут права проверить… Так что нашему герою пришлось шустрить и упрашивать Владимира помочь с получением прав одним днём.

- Тебе чего, горит?

- Да, понимаешь, ступил. Приехал на байке, а сейчас дошло – без прав же. Вдруг есть способ больше не нарушать правила дорожного движения.

- Ха-ха-ха! Скажи, боишься, что снова права отберут! Правильно боишься. Когда прав нет, то и терять нечего, а тут у тебя яйки в суровой руке закона, закон может их прищемить.

- Так чего? – Не повелся на метафоричную угрозу Герасимов.

- Вообще-то это платная опция. Неофициально платная. Но для тебя сегодня действует аттракцион невиданной щедрости. Жди, короче, сделаем.

- Вот спасибо! Я помню: «спасибо не булькает». Вискарь?

- Вискарём не отделаешься. С тебя Селезнёвская настойка. Как-нибудь завезешь. Ферштейн?

- Я-я! – Николай решил, что довести диалог до финала на языке Шиллера он сможет. В его родной школе, когда детишек делили на немецкую и английскую подгруппы, было престижно попасть именно в немецкую. «Нападут опять немцы, а мы такие их язык знаем! Будем допрашивать пленных и в разведку ходить!» - железный аргумент для пацанов в начале шестидесятых. Герасимов помнил со школы немного, но вот это «я-я» и тем более «яволь!» он помнил чётко. Самое смешное, что в современном мире из немецкого языка большинство помнит не «Хенде хох!», не «Нихт шиссен!», а «Дас ист фантастиш!» Это была цитата из иностранного фильма. Чего такого фантастического делали непонятные немцы в неизвестной документалке, Николай так и не узнал. Приятели Денис и Андрей со смехом говорили, что название фильма не запомнили, а сюжет пересказывать неинтересно. Фильм-то документальный.

Это всё лирика, а уезжал Николай вечером полноправным водителем. То есть в современной России у него теперь чуть больше прав. Хотя и обязанностей чуток прибавилось.

Глава 18 Фиолетово-чёрный

В новом статусе двигаться по дорогам было приятно. Пускай Николай нечасто вспоминал про отсутствующие права, подсознательно это давило. А теперь совсем другое дело! Можно наконец-то выезжать со Светланой хоть в район, хоть в область. Один нюанс, не на чем. Если только в волшебном сарае не завалялась какая-нибудь «Лада» девяностых годов выпуска. Ну или совсем древний «Запорожец». Она рассказывала, что у отца был с позволения сказать автомобиль именно этой марки ушастой версии.

Чудо не произошло, в нечаянной собственности у Селезнёвой числились всё те же два «Урала». Один даже уже на ходу, но и тут проблема – мало наличия водительских прав нужной категории, номеров и бензина, чтоб ездить на такой машине. Еще и ежегодный техосмотр проходить нужно. С другой