ветер. 7 марта в Кольском заливе сорвало с якорей различные суда и боевые корабли, при этом затонули буксир и пять мотоботов, на аэродроме Мурмаши три У-2 были поломаны, один из них списали.

8 марта в 15:55 самолеты противника бомбардировали станцию Кандалакша. Согласно боевому донесению 5-го воздушного флота в налете участвовал один бомбардировщик «Хейнкель-111», который принадлежал штабу авиационного начальника на северо-востоке Норвегии (Stab Fl.F. Nord (Ost)), который взлетел с аэродрома Кеми. Бомбардировщика сопровождали 4 Ме-109Е 4-го отряда с аэродрома Алакуртти. Экипаж «Хейнкеля» доложил, что в 15:55 сбросил с высоты 4700 метров по вокзалу Кандалакши пять бомб (1 SC500 и 4 SC250). По нашим данным, в результате бомбардировки были повреждены только 5 пролетов связи, люди не пострадали. В 15:40 на прикрытие города Кандалакша вылетели 7 «Харрикейнов», которые к моменту подхода вражеских самолетов патрулировали на высоте 2000 метров. Поскольку самолеты противника подошли к городу на высоте около 5000 метров, перехват не состоялся.

Ночью в период 22:50–23:10 по автомашинам противника на дороге Титовка — Западная Лица отбомбились 2 У-2 14-й ОАЭС, результаты неизвестны.

5 марта закончилось формирование 122-й истребительной авиационной дивизии ПВО, в которую вошли два сформированных авиаполка, 768-й и 769-й ИАП, вышедшие из подчинения ВВС 14-й армии. 122-я ИАД с этого времени подчинялась Мурманскому дивизионному району ПВО и имела главной задачей прикрытие мурманского порта.

9 марта 1942 г

Активные действия в воздухе вновь развернулись с улучшением погоды 9 марта.

На мурманском направлении в 13:37 на аэродром Мурмаши совершили налет 3 Ме-110 в сопровождении 6 Ме-109Е. Экипажи Ме-110 доложили, что в 13:30 по аэродрому сбросили 6 бомб SC250 с пикирования с высоты 4500 м до 1000 метров и попали в ангар. По нашим данным, бомбы разорвались на окраине аэродрома и никакого вреда не причинили, люди не пострадали. В момент бомбардировки экипажи Ме-110 наблюдали, как с аэродрома Мурмаши взлетали 4–6 истребителей. По данным нашей ПВО, в Мурманске воздушная тревога была объявлена в 13:36, то есть за минуту до бомбардировки, а это значит, что налет произошел совершенно неожиданно, самолеты противника были замечены за облаками. Зенитная батарея № 426 успела выпустить только 32 снаряда калибром 76 мм. «Мессершмитты-109» на обратном пути обстреляли автомобили на дороге, ведущей к линии фронта, пилоты также доложили, что уничтожили три грузовые машины. «Мессершмитты-110» на обратном пути произвели штурмовку пункта Новые Озерки на полуострове Рыбачий, и экипажи доложили об одном подожженном автомобиле, по нашим данным, был поврежден трактор.

На кандалакшском направлении ночью в период 01:00–03:55 бомбардировки аэродромов Рованиеми и Алакуртти выполнили 2 СБ 137-го КББП и 3 Р-5 668-го НБАП. По городу Рованиеми отбомбился один СБ 137-го КББП, в районе Кемиярви отбомбились 3 СБ 137-го КББП, экипажи доложили о возникновении пожаров в Рованиеми и на железнодорожной станции Кемиярви. По артиллерии противника и складу боеприпасов отбомбились 7 Р-5 668-го НБАП. Противник отметил пять самолетов в районе Алакуртти, четыре самолета в районе Кемиярви и два — в районе Рованиеми, которые сбросили бомбы без повреждений.

Днем по аэродрому Алакуртти в период 15:05–16:40 беспрепятственно отбомбились 6 СБ 137-го КББП. 8 «Харрикейнов» 760-го ИАП взлетели с аэродрома Белое Море, сопроводили бомбардировщиков до цели и обратно до аэродрома их базирования Африканда. С высоты 3500 метров экипажи бомбардировщиков сбросили 108 авиабомб различных калибров (12 ФАБ-100, 10 ЗАБ-50, 36 АО-10 и 50 АО-2,5), после чего был произведен фотоконтроль. По данным противника, в результате бомбардировки на аэродроме Алакуртти пострадал технический состав: погибли два человека и три получили тяжелые ранения, а это говорит о том, что налет для противника был совершенно неожиданным. Хотя, по данным Э. Момбека, на перехват наших самолетов вылетали истребители Ме-109, но никаких атак не было. Эрик Момбек в своей книге «Eismeerjager. Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5. Band 2» ошибочно указывает, что «Мессершмитты-109» вели воздушный бой с группой ЛаГГ-3 609-го ИАП и СБ 80-го КББП, в действительности же эта группа наших самолетов выполняла фоторазведку намного южнее, в районе западнее озера Хижозеро, расположенного западнее Беломорска, и вела воздушный бой с финскими «Брюстерами».

Ночью на кандалакшском направлении аэродром Рованиеми и посадочную площадку на льду озера Ахтиоярви в период 21:50–22:52 бомбили 1 СБ 137-го КББП и 4 Р-5 668-го НБАП. По городу Рованиеми отбомбились 2 СБ 137-го КББП, по Кемиярви — 1 СБ 137-го КББП, по железнодорожной станции Алакуртти 4 Р-5 668-го НБАП, по железнодорожному эшелону — 1 Р-5 668-го НБАП, по автомашинам — 2 СБ 137-го КББП. Противник отметил пять одиночных самолетов в период 21:10–22:15, бомбивших аэродром Алакуртти, при этом два солдата-зенитчика получили легкие ранения. В 22:32 противником был отмечен сброс бомб с одиночного самолета в двух километрах западнее Кемиярви без причиненных повреждений. По аэродрому Кестеньга отбомбились 2 Р-5 отряда ГВФ. Противник отметил сброс бомб с самолетов в районе Кестеньги в 01:21–01:35 10 марта без повреждений.

В полосе действия 145-го ИАП на кестеньгском направлении произошел один воздушный бой. В 17:22 с аэродрома Лоухи на перехват были подняты 5 истребителей: 3 ЛаГГ-3, летчики капитаны Кутахов, Шевченко, Мироненко, и 2 «Харрикейна», летчики старший лейтенант Карпенко и лейтенант Хижняк. Набрав высоту 3500 метров, в 10 километрах западнее станции Лоухи лейтенант Хижняк обнаружил пятерку Ме-109Е и оповестил всю группу. Наши истребители атаковали противника, завязался воздушный бой, в котором никто не хотел уступать. В течение 20 минут бой шел все время с набором высоты до 4000–4800 метров. Это было связано с тем, что немцы все время пытались иметь преимущество в высоте, а набрав ее, атаковали в хвост наши самолеты. Летчики 145-го ИАП не отступали, в свою очередь навязывая лобовые атаки и бой на виражах. Немецкие пилоты также заходили в лобовые атаки, что раньше случалось нечасто. Вскоре один из «Мессершмиттов» пошел с дымом к земле, по нему произвели атаку капитан Кутахов и старший лейтенант Карпенко, проследить падение вражеского самолета летчикам не удалось, а потому и в докладе прозвучало, что «предположительно Ме-109 сбит». Позже летчикам засчитали этот самолет как сбитый по докладу наблюдателей с аэродрома за воздушным боем, но это не подтверждается данными противника. В этом воздушном бою наши самолеты даже пробоин не