им. Камова, где и был создан вертолет К-50 "Черная акула" и другие - прим. автора). День рождения у него как раз через 4 дня...

- Хм... А звук этих... вертолетов... отличается от звука самолетов?

- Разрешите?

- Да, звони...

Дозвониться до Камова было непросто даже с телефона Судоплатова, но спустя полчаса Николай Ильич подтвердил, что звуки издаваемые автожиром и самолетом - абсолютно разные. И с некоторым неудовольствием согласился принять участие во встрече с неизвестными, которые так странно попросили поздравить его же с днем рождения. Да и как откажешь НКВД? Дело-то серьезное...

А на следующее утро Левитан анонсировал по Всесоюзному радио спектакль театра им. Моссовета под названием "Как Николай Ильич свой день рождения с салютом встретил", премьера которого состоится 14 сентября 1941 года...

(Продолжение следует)

Глава 17. А с Судоплатовым мы таки набухались...

Ответ Москвы показал, что они меня поняли правильно. Чем невольно дали мне лишний день на отдых. Хотя я из чисто спортивного интереса давал им два дня на расшифровку, но смотрите какие молодцы!

Но тянуть с отлетом не стал. Предупредил всех, что убываю где-то на пару неделек с учетом дороги . Заранее, т.е. еще до отправки шифрованного радио в Москву, заказал своему тащмайору полную номенклатуру ракет (с разной БЧ чтобы), на всякий случай в контейнеры канистры с топливом, задал нафигатору проложить маршрут преимущественно над самыми нелюдимыми лесами и болотами и вылетел с таким расчетом, чтобы быть в Тушино в ночь с 13 на 14 сентября. Все ж таки мне только по прямой лететь почти тысячу километров. А мы таких путей не ищем, катимся (летим в смысле) по кривой дорожке и исключительно с целью и на глаза меньше попадаться и на недружественный огонь не напороться. Вот и получается увеличение пути километров на двести.

Честно говоря, и чисто из уважения к Иосифу Виссарионовичу, я хотел вначале лететь на аэродром в Измайлово. Но потом счел, что не стоит нервировать секретчиков. Ведь они не знают, что их жутко секретный и так до конца войны не обнаруженный немцами аэродром, для нас - просто история. И в 2024 году это нормальная городская застройка заключенная в район между Щелковским шоссе, Измайловским бульваром и Парковыми улицами 5-й и 16-й. Но они этого не знают и потому желание сэкономить товарищу Сталину время приехать на аэродром (там где-то рядом находится бункер Вождя - прим. автора) может выйти мне боком. Всадят от греха подальше зенитный снаряд в машину и всего делов. Так что полетел на прекрасно известный немцам аэродром в Тушино.

В целом перелет с посадками прошел спокойно. Немцев я не глушил, чтобы не привлекать внимание, и крался над их тылами тихо аки мышка. Кажется нигде не спалился. Бывало на радаре что-то замечал, но задолго. И если это "что-то" летело мимо, то и фик с ним. А если в мою сторону, то... В одном случае не утерпел и шарахнул с 30 мм... А чего они насели? Нет бы не заметили, как другие и летели себе спокойно... Эмоциональный я...

Фронт пересек под ночь и сразу дал радио мол лечу, скоро буду. В ответ прилетел вопрос короткий где ждать. Я в свою очередь ответил, что заскочим к Димке Второму, он врал, что у него тушенки много, возьмем у него тушенки...

***

- Что за Димка Второй? Какая к бибеням тушенка?!!! - не понял Судоплатов.

- Опять иносказательно говорят...

- Димка Второй... Дмитрий Второй... Врал... Это же... Черт...

- Лжедмитрий Второй!!!

- Ну конечно же!!! А тушенка причем?

- Тушенка... Созвучно с Тушино... Второго Лжедмитрия Тушинским вором называли. В Тушино летит?

- Точно!!! Радист!

- Я!

- Дай радио: "Тушенкой накормим со всей открытой душой"...

- Есть дать радио!

***

Ну, славтеГосподи - поняли меня. Это было важно так шифроваться, т.к. немцы тоже могли пакость устроить зная что и куда. Шифровка, конечно же наивная, но не зная истории России быстро ее рашифровать невозможно. И если у наших такие знатоки пусть и не слишком много, но имеются и вот буквально в непосредственной близости, то у немцев крайне маловероятно, что прямо у радиостанции есть кто-то, кто свяжет казалось бы нетематические обороты. Т.е. им надо оперативно куда--то текст отправлять, кого-то будить и ждать пока такой знаток сообразит что вообще от него хотят. Да и повторюсь, что поискать таких надо. Так что лечу в Тушино без опаски. Но так же точно шугаясь людных мест. На всякий случай, который бывает разным...

А все прошло нормально. Не было ни ошибочного дружеского огня, истребители меня не засекли и не сопровождали. Я летел над самой землей спокойно и на радаре наблюдал общую обстановку в небе. Москва встречала мелким моросящим дождем (вот прям, как вчера у нас), а я уменьшил мощность передатчика, чтобы меня слышало поменьше народа вокруг...

***

Радио прохрипело "Подсвечивать не надо, сяду уверенно. Как сяду к машине не подходите, опасно. Ждите радио, уменьшите мощность передатчика". Вскоре в воздухе вдалеке затарахтел какой-то механизм и довольно странным звуком. И этот звук был необычен для всех, кроме Камова, чье лицо вначале стало удивленным, а вскоре расплылось в широкой улыбке под стать ширине лица конструктора...

- Это же... Это же вертолет, Павел Анатольевич!!! Ей богу вертолет!!!

- Ах....еть - только и произнес Судоплатов, еще не понимая, что за штука прилетела, но чувствуя, что явно невиданное, раз сам Камов насторожился в радостном ожидании.

И вскоре крупная машина с хищным акульим профилем, насытив воздух вихрями и грохотом винтов подлетела к полю и плавно опустилась на него. Винты продолжали вращаться, а