Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Горшков, как и современные российские флотоводцы, знал, что сбалансированный флот невозможен без мощного подводного компонента. Даже в худшие времена постсоветского распада, когда надводный компонент российского военно–морского флота ржавел и распадался в 1990‑х годах, разработка подводных лодок в России никогда не прекращалась, поскольку подводные силы рассматривались и по–прежнему рассматриваются как один из важнейших элементов национальной безопасности. Подводные лодки, помимо стратегических ракетных подводных лодок, служащих важнейшей опорой национальных сил ядерного сдерживания, незаменимы в качестве противолодочных средств. Они также являются важным фактором в операциях, как в качестве защитников, так и в иных целях, на морских путях сообщения (SLOC). Этот факт важен при рассмотрении того, что становится горячей точкой — одной из многих — между Китаем и Соединенными Штатами в мировом океане, если быть точным, в Индийском и Тихом океанах. Почти нет сомнений в том, что любая американская администрация, как недавно продемонстрировала привязанность Дональда Трампа к самым крайним неоконсерваторам, таким как Джон Болтон или Майк Помпео, будет проводить самую агрессивную политику как по отношению к России, так и к Китаю. Такова сегодня природа американского государства, движимого воинствующим духом исключительности и отчаянным тщеславным желанием не допустить появления равных в экономическом и военном отношении.
Китай давно превзошел США в экономическом плане. Однако с точки зрения его военно–морского развития на сегодняшний день все ещё остаются некоторые вопросы. Нет никаких сомнений в том, что военно–морские силы Китая PLAN способны поддержать меры по ограничению доступа / отказу в зоне (A2 / AD), которые Китай должен предпринять, чтобы обезопасить свою родину от нападения с моря. Но, учитывая огромный экономический вес Китая и очевидную необходимость доставки товаров, особенно с использованием морских портов Индийского и Тихого океанов, следует учитывать явную возможность того, что в случае серьезного конфликта между Китаем и США поток товаров и энергии будет перекрыт воюющими США, которые уже предпринимают шаги по обходу или преодолению китайских зон A2 / AD.8 Ситуация для Китая становится ещё более сложной в Индийском океане, на так называемом Морском шелковом пути — ПЛАНУ придется столкнуться с мощными подводными силами США мирового класса в случае эскалации. Даже при всех институциональных проблемах, с которыми сталкивается сегодня военно–морской флот США, он по–прежнему остаётся ведущей мировой военно–морской силой, чья реальная мощь, какой бы впечатляющей она ни была визуально, зависит не только от его авианосцев, но и от его атомных подводных лодок. Здесь, в открытом океане, ВМС США имеют подавляющее преимущество перед PLAN. Преимущество заключается не только в количестве, но и в качестве и в огромном опыте эксплуатации. В то время как в США не утихают оправданные дискуссии об уязвимости американских авианосцев к современным противокорабельным ракетам, очень мало обсуждается вопрос о необходимости мощного подводного компонента. Сегодня военно–морской флот США располагает впечатляющими подводными силами, которые могут похвастаться передовыми технологиями как в области подавления шума, так и в области обнаружения своих новейших подводных лодок. С региональными союзниками США этот потенциал ещё больше возрастает, если учесть подводные силы Японии и Австралии.
В то время как дизель–электрические или неатомные подводные лодки PLAN могут сыграть решающую роль в защите побережья Китая, для операций в открытом океане требуются атомные подводные лодки. У Китая проблемы с этим конкретным типом. Хотя программа PLAN по созданию надводных боевых кораблей чрезвычайно впечатляет, атомные подводные лодки остаются её ахиллесовой пятой. Как заметил один российский военно–морской аналитик в июле 2018 года, ссылаясь также на отчет Управления военно–морской разведки США, современные китайские атомные подводные лодки даже серьезно отстают от американских и российских атомных подводных лодок третьего поколения, таких как проект 671 RTM (класс НАТО Victor III) с точки зрения бесшумности — ключевой, хотя и не единственной тактико–технической характеристики подводной лодки.9 Никто не может предсказать, когда и сможет ли Китай сопоставить возможности своих атомных подводных лодок и надводных сил, необходимых для поддержки их операций, с возможностями ВМС США, но очевидно, что этот вопрос должен занимать первое место в списке приоритетов китайских стратегов. Может помочь максима адмирала Горшкова. Максима проста — у вас не может быть современного, мощного и сбалансированного военно–морского флота без мощного компонента атомных подводных лодок, вооружённых современными системами вооружения.
Возможен ли военно–морской конфликт между Китаем и США? Это не праздный вопрос. Сегодня многие наблюдатели обеспокоены возможностью возникновения такого конфликта из–за споров в Восточно–Китайском и Южно–Китайском морях.10 Учитывая возросший уровень воинственности, исходящий от Вашингтона, который также действует все более иррационально, нельзя сбрасывать со счетов возможность того, что некоторые люди, внушившие себе манию исключительности США и псевдонаучные концепции, такие как Ловушка Фукидида, примут решение втянуть США в конфликт с Китаем. Этого необходимо избегать любыми средствами. Как это ни парадоксально, создание Китаем атомных подводных сил мирового класса может стать одной из таких мер. Однако на данный момент PLAN остаётся несбалансированным военно–морским флотом, который сталкивается с жёсткой конкуренцией в открытом море. Достижение уровня качества новейших американских или российских атомных подводных лодок потребует очень целенаправленных усилий, которые будут очень дорогостоящими и потребуют серьезной систематизации опыта, уже накопленного PLAN. Учитывая масштаб такого начинания, не стоит удивляться, что Китай также ищет альтернативы шлюзам в Индийском океане, таким как Ледяной шелковый путь, название Северного морского пути, где Китай получит гораздо больший дух сотрудничества от России, у которой уже есть флот обычных и атомных ледоколов, работающих на этом маршруте, и которая строит оборонительную инфраструктуру в Арктике именно для морских перевозок и освоения природных ресурсов. Как отметил один наблюдатель: “Пока существуют прочные российско–китайские отношения, будущее