Не всем повезло допрыгнуть до цели. Как минимум двое бойцов не сумели долететь до крепости. Один из них смог зацепиться лишь чудом — висел на одной руке, на которой, к слову, у него было надето подобие «кошки» — перчатки с крючьями.

К сожалению, крепление не выдержало, и человек с криком сорвался вниз с высоты десяти метров, упав на песок.

Второй умудрился попасть, похоже, прямо под один из двигателей вертикальной тяги — во время прыжка он промазал и полетел ниже уровня палубы. И все бы для него, может, и обошлось, но внезапно тело бедуина резко изменило траекторию полета и резко провалилось вниз, полетело так, будто невидимая рука схватила его и потащила вниз.

Удар оказался столь сильным, что брызги крови разлетелись на пару метров, а от тела мало что осталось, словно бедолага упал с огромной высоты или сверху на него рухнула тяжеленая плита.

Еще троим бедуинам не повезло напороться на очереди из пулеметов — они умерли прежде, чем успели прыгнуть.

Но все же больше десяти бедуинов оказалось на палубе платформы, и тут расклады резко изменились — пулеметчики в силу расположения не имели никаких дзотов или капониров, им нужно было обеспечить максимальную свободу поворота орудия. Но и повернуть пулеметы «на платформу» они не могли, и прежде чем успели что-то сделать, их немедленно снес шквал свинца, выпущенный бедуинами-штурмовиками.

Вообще уровень боевых навыков шестовиков отличался в лучшую сторону от всех остальных бойцов бедуинов. Они действовали как слаженная команда, причем действовали грамотно, без лишней суеты.

Первая пятерка ринулась к пушкам, на ходу поджигая бутылки с зажигательной смесью.

Вторая пятерка принялась отвязывать от поясов длинные канаты, крепя их на палубе за все, что только было можно.

По этим канатам должна была взбираться основная масса атакующих.

Тем временем группа Тапка догнала последний гравицикл маров — он шел прямо под крепостью, ближе к передней части.

К слову: похоже, «дымовая завеса», устроенная бедуинами, мару-водителю совершенно не понравилось — машина вихляла, шла криво.

Стрелков вообще не было видно, наверное, они спрятались внутри. Ну, понятно — экипажу этого гравицикла досталось по полной: ракеты бедуинов взорвались, и именно этот грави влетел в самое концентрированное, самое вонючее и опасное облако. Может, и вовсе сдохли, а остался только водила, который, судя по управлению машиной, не ровен час, подохнуть может.

Что ж, ситуация складывалась даже лучше, чем Тапок мог предположить. Оставалось просто ей воспользоваться. Под брюхом крепости стрелки не могли прикрыть бронецикл с помощью пушек или пулеметов. Да и не до того им…

— Так, работаем! Ждите моего сигнала! — скомандовал Тапок в рацию, и, не дожидаясь подтверждения, резко сбросил газ.

Гравибайки Полоза и Юси моментально удалились от него, а вот корпус чужого гравицикла напротив, стремительно наползал. Похоже, дымовая дрянь действительно сильно дала по здоровью маров, иначе чем можно было объяснить, что пилот вражеской машины не отреагировал вовремя на быстро приближавшийся грави Тапка.

В последний миг перед столкновением Тапок резко прибавил газу, и, бросив руль в сторону, сам просто подпрыгнул вверх. Все остальное сделала за него гравитация, ему осталось только успеть зацепиться за что-то на кузове вражеской машины, что он, собственно, и сделал.

Вот и все, а Полоз боялся. Нет ничего сложного, если знаешь, как прыгать и куда.

Мимо пролетел его собственный гравицикл, мгновенно потерявший скорость. Хорошо, что его мар не сбил — жаль было терять такую машину. А так есть шанс за ним вернуться — он ведь просто остановится, и все.

Тапок поднялся, готовый в любую секунду рухнуть на крышу, двинулся к задней части гравицикла. Взяв на прицел оба верхних люка, Тапок отдал по рации команду, и Полоз с Юси резвым маневром оказались позади броневика. План выглядел простым в объяснении Тапка — он контролирует крышу, они сближаются и пуляют свои гарпуны в задние двери, после чего реверсят движки и вырывают эти самые двери. Тапок сверху перевешивается и расстреливает к чертям всех, кто обнаружится в салоне.

На деле все пошло наперекосяк на этапе использования гарпунов. Юси успешно вогнала свой в дверь, а вот гарпун Полоза свою дверку не пробил, отскочив вниз, зато успешно вогнался в грунт, сработав якорем. Полоз не успел ни отстрелить гарпун, ни сманеврировать. Рывок, и вот уже бывший мар, кувыркаясь, летит через руль и пропадает со связи. Остается надеяться, что он выжил…

А далее начались еще большие проблемы. Одного гравибайка Юси было недостаточно, чтобы затормозить вражескую машину, да только она этого не поняла. Когда, четко следуя плану, Юси реверсировала движок своего байка, то рывок чуть не выбросил ее из седла, да и двери не вырвало, а лишь выгнуло, приоткрыв на четверть.

Из щели в двери высунулась рука, и, не глядя, выпустила в направлении Юси весь магазин из пистолет-пулемета.

К счастью, мар оказался тем еще мазилой — ни одна пуля не задела девушку. Но психологический эффект был силен: Юси задергалась, заставила свой байк шарахнуться в сторону, тут же начала судорожно жать на кнопку отстрела гарпуна, вот только та не реагировала.

— Спокойнее, леди, спокойнее! Сейчас плавно запусти двигатель в реверс, и когда я скажу, держись крепко, — стараясь говорить максимально спокойно, приказал Тапок.

— Д-д-д-а-а-а, — Юси явно была дико напугана.

М-да-а-а…учить ее еще и учить…

— Отлично. На счет три реверсируй.

Юси послушно, как автомат, дождалась, когда рация голосом Тапка проговорит «Три!», и, переведя двигатели в реверс, плавно нажала на газ. Заскрипев, металлическая дверь вновь поползла в сторону, выгибаясь из проема. По идее теперь щели было более достаточно, чтобы влезть внутрь, так что…

— Готовься. Сейчас я тебя освобожу! — с этими словами Тапок выстрелил, перебивая пулей звено цепи, а Юси, увернувшись от цепи, словно плеть, хлестнувшей по байку, тут же с ревом ушла в занос, оставшись далеко позади.

Впрочем, тут уже опытная байкерша сумела укротить свой аппарат, и уже через пару минут вернулась обратно. Да только к тому моменту все было закончено.

Выстрелив и разорвав цепь, Тапок размахнулся и швырнул в салон вражеской машины одну из своих личных