Я же, краем глаза отслеживая действия отделения, а также то, что к нам довольно быстро по дороге приближаются два грузовика, а за ними мотоциклист, видимо связной, с бойцом направился к столбу, где мы и нашли связистов. У наших машин остался только водитель с карабином Мосина, тревожно поглядывая по сторонам.

– Обрыв видишь? – указал я бойцу, ткнув пальцем в нужное место.

– Вижу, товарищ младший лейтенант госбезопасности.

– Вот «кошки», вот сумка монтёра, забирайся, и чтобы повреждение было устранено.

– Так я ж не умею, товарищ младший лейтенант госбезопасности.

– Ну да, тут надо было связистов прихватить, не учли… – задумался я, и тут мой взгляд наткнулся на водителя грузовика. – Бери шофёра в помощь. Выполнять приказ.

– Есть! – козырнул боец и побежал к водителю, я пошёл следом.

В принципе, мне здесь делать больше нечего. Грузовики проехали, они, вероятно, везли с корпусных складов продовольствие, и посыльный на мотоцикле мимо проскользнул. Я же у своей машины дождался возвращения сержанта, принял доклад и приказал, закончив устранение повреждения, забрать тела связистов и диверсантов и возвращаться. И передал через сержанта рекомендацию дежурному по полку: связистов без прикрытия минимум отделения бойцов на поиски повреждений не отправлять. После этого, козырнув, сел в машину и покатил в Кобрин, размышляя, что делать дальше.

Да что тут думать? Я уже всё придумал. Немцы начнут наступать, большие территории очень быстро оккупируют, выбив с них наших. А складов здесь видимо-невидимо. Я, конечно, в прошлом мире изрядно техники закупил, но всего на треть заполнил запас амулетов-хранилищ, так что глупо отказываться от того, что может достаться даром. Наши всё профукают, а немцы сразу всё освоить не смогут, значит, нужно в этот промежуток, когда наши побросают, а немцы ещё не захватили, всё это забрать. Ну и я не собирался сидеть в стороне, в моих планах тоже немцам по рукам надавать. Тем более столько вооружения, а тут его на практике можно использовать. Опыт получить я завсегда не прочь. Начну с того, что от Сталина получил в прошлом мире, с Су-152 и Т-34-76, да авиацию использую, а дальше видно будет. Может, и на более современную перейду. Реактивную авиацию использовать не буду, иначе у немцев вынос мозга случится, но всё равно удивить мне их есть чем. Как им ночной удар эскадрильи Ми-24? Думаю, они будут впечатлены. А мне заодно и практика таких налётов и ударов.

Это всё, конечно, хорошие планы, однако пока ещё не ясно, будет нападение или нет. Конечно, действия поляков намекают, что всё так и будет, однако не факт. Те гадят, как могут. Так что подождём до завтра, и в четыре утра всё будет ясно. Но подготовиться нужно. Я не знаю, где находятся склады и что на них хранится, а у интендантов штаба 4-й армии, что имел штаб-квартиру в Кобрине, все данные должны быть. Это изрядно облегчит мне работу. Надо только получить эту информацию.

Дорога стелилась под колёсами. Проехав километров десять, а до города осталось около пяти, я свернул на обочину и заехал в густой кустарник. Там, устроившись рядом с машиной, достал приготовленное Юко классическое японское блюдо тяхан, вроде плова, но с креветками, и поужинал, семь вечера уже. После этого, всё убрав, я отошёл в сторону и присел, потянув за неприметную верёвку, поднял крышку схрона. Там бандиты устроили склад вооружения, даже миномёт был с запасом мин, пара пулемётов, боеприпасы и продукты. Я это всё забрал, для того рядом и остановился. Потом аккуратно вернул крышку на место, заложив мину, и всё замаскировал, как было. Вернувшись к машине, я задумался и улыбнулся своим мыслям, есть одна идея. Убрав эмку в хранилище, отошёл подальше, чтобы у схрона не оставлять следов, бандитов не спугнуть, и достал «шилку».

С удовольствием осмотрел машину. У меня их триста штук, и все заправлены, снаряжены и подготовлены к бою. Эта же в походном положении – хорошо видны заглушки на стволах пушек, сверху и сбоку от люка механика-водителя видны триплексы со стеклоочистителями, между заглушками верхних стволов – инфракрасная фара прибора ночного видения, над половинкой башни слева – бронеколпак, закрывающий головку оптического прицела. Я собирался сделать вид, что перегоняю экспериментальную зенитную установку на учения. Причём армия от этой установки якобы отказалась, а вот наркомат Берии решил проверить, так уж ли она плоха. Поэтому я достал комбинезон, шлемофон с очками, ну и все аксессуары командира, включая вещмешок с личными вещами, который убрал в боевой отсек машины, и стал писать липовые документы и наряды на испытание этой техники всего с одним членом экипажа, и это мной, младшим лейтенантом госбезопасности Кириллом Крайновым. Три кубаря в моих петлицах это ясно доказывали. Я, конечно, всех положенных меток тут не знал, но наличие боевой техники и меня, думаю, сгладят эти моменты, а завтра уже война начнётся.

Забравшись на место механика-водителя, я запустил движок и, вырулив на дорогу, спугнув какую-то легковушку с командирами, катившую навстречу, погнал на скорости сорока пяти в час в Кобрин, оставляя за собой столб пыли. Да уж, на мою бронемашину глазели все, а военного люда на улицах города хватало. Все останавливались и таращились. И чего смотрят? Покрашена в стандартный зелёный цвет, красные звёзды по бокам, то есть принадлежность к советской технике ясна.

Вот и управление НКВД. К нему я подкатил на скорости, с рёвом мощного движка и лязгом гусениц, да ещё с разворотом припарковался, отчего от камней брусчатки полетели искры, выбитые гусеницами, но машина замерла точно между двух легковушек, кормой в полуметре от стены здания, и двигатель заглох. Открыв люк, я выбрался наружу, сменив шлемофон на фуражку и оставшись в комбезе поверх формы. Заперев ключом люк и козырнув двум командирам у входа, пялившимся на меня, направился в здание. Подойдя к столу дежурного, который в окно наблюдал моё эффектное появление, я стал доставать из планшетки все необходимые направления, включая командировочное. Ну и своё командирское удостоверение.

– На учения, значит? – уточнил тот, изучая бумаги и внося их в журнал учёта.

– Не совсем. – И пояснил удивлённо поднявшему на меня глаза дежурному: – Я был срочно снят с учений и направлен в Кобрин по личному приказу наркома товарища Берии. Приказ звучит так: завтра в четыре часа утра обеспечить зенитное прикрытие Кобрина и дислоцирующихся в нём частей. Честно сказать, не совсем понял, от кого защищать, вероятно, от немцев, но приказ я выполнил, прибыл. Осталось следующий выполнить. Защита. А сейчас, если можно, желательно отогнать её на позицию у города, накрыть чехлом и выставить охрану. Я отвечаю за машину и не хотел бы её потерять. Ещё выспаться бы, устал, за день триста километров прошёл, причём часть не по дорогам. Торопился успеть. Машины с боеприпасами отстали.

– Я извещу командира, он уже домой отбыл, и он решит, что с вами делать. А установку пока к нам во двор загоните.

Вернув мне документы, дежурный стал вызванивать начальство, а я, вернувшись к установке, снова забрался на место механика-водителя, сменив фуражку на шлемофон, и, запустив двигатель, покатил в открываемые мне ворота двора. Загнав, с помощью двух бойцов, как я понял, из дежурного отделения, стал раскатывать чехол. И когда машина уже приняла бесформенные очертания, прибыл начальник управления. Выслушав мой доклад, он хмуро кивнул: