Постройся они рядами, можно было бы посчитать, даже хотя бы примерно. Но их строй походил на растянутую кучу, поэтому оценить можно было только так, навскидку.

— Знакомых никого не видишь? — снова спросил Олег.

— Нет, вроде... А чего это ты спрашиваешь вдруг? — удивился я неожиданному вопросу. Да и будь там знакомые, черт лица с такого расстояния разобрать попросту невозможно.

— Да так, показалось... — не стал объяснять Олег.

Глава 20

— Думаю надо их как-то встретить, детей забрать, может больные, раненные есть. — предложил Олег, когда мы убедились в «мирности» людской колонны. Я тоже об этом подумал, но поначалу мне показалось что они быстрее дойдут, чем мы подгоним им транспорт. Тем более что проехать по занесённой снегом степи можно было лишь на тракторах, которые ещё завести надо, прогреть, точнее сначала прогреть, потом завести. Прицепы опять же зацепить, тоже время требуется. Вот только судя по всё замедляющемуся темпу их движения, времени у нас будет предостаточно.

Так что взвесив все за и против, Олег поехал за тракторами, точнее за трактористами. И уже минут через сорок, со стороны села, показались все три наших рабочих трактора — остальные после летних работ были не на ходу, проводился плановый ремонт.

Первым шёл бледно-синий беларус без прицепа, но с самыми "зубастыми" колесами, цепями противоскольжения и наращенной почти вдвое лопатой. Ему выделили роль первопроходца. За ним совсем старенький, но ещё весьма бодрый трактор без названия, с серой кабиной и утепленным носом. Таща за собой двухосный прицеп, он то и дело газовал и плевался дымом. Замыкал тракторное шествие ещё один белорус, тоже не новый, но самый нарядный из всей троицы. К нему зацепили вагончик который обычно используют на полевых станах как передвижную кибитку.

Дождавшись когда они подъедут, колонну слегка разбавили. За первым белорусом поехали мы с Олегом, за нами буханка Василича, потом оба трактора с прицепами, и в хвосте две нивы.

Пробивающий дорогу трактор шёл медленно, то и дело сгребая снег в сторону, сдавал назад, и жутко воняя, продолжал движение. Терпеливо вдыхая всю эту вонь, мы закрывали носы рукавами, и когда он, притормаживая, наконец стал забирать вправо, я уже плевался от копоти.

До людской колонны оставалось всего каких-то пятьдесят метров. Они остановились, мы тоже. Вблизи всё выглядело совсем уж нелепо. Обычные люди, одеты по-зимнему, но не нормально, не по-настоящему. Если обобщить — по городскому. Так, обычно, одеваются, когда нужно доехать до работы, перебегая от подъезда к подъезду, или от трамвая к маршрутке. Плюс почти все тащили какую-то поклажу. — Сумки, рюкзаки, чемоданы. Кто-то на руках, кто-то за спиной, а кто-то волочил по снегу. Детей оказалось на самом деле много. Только в первых рядах, — а колонна раздалась, всем хотелось посмотреть что происходит, я насчитал шестерых. И если спроецировать это количество на всю длину, будет как минимум раз в десять больше.

— Ну я пошел! — Олег вышел из машины, и демонстративно закинув автомат за спину, двинулся навстречу путникам.

Люди в толпе заволновались. Пока перед ними была только техника, и увидеть вооруженного человека они явно не ожидали.

Невысокая женщина схватила в охапку своего ребенка и активно работая локтями, скрылась в толпе. Молодой парень прикрыл собой совсем юную девчонку, возможно сестру, сухонькая бабулька вцепилась в мохнатого деда, и только пара серьёзных мужиков во главе колонны даже не пошевелилась.

Пройдя половину пути, Олег остановился, и что-то прокричал.

Ему ответили. О чём шла речь, я не слышал, но догадывался. Обмен приветствиями и взаимные вопросы типа — откель будете.

Потом он ещё какое-то время говорил, ему отвечали, и коротко посовещавшись, люди двинулись к машинам и тракторам. Чем ближе они подходили, тем больше я замечал растерянность на лицах. Конечно, будь потеплее, они бы может и не рискнули так запросто доверять, но на дворе далеко не май, и хоть сегодня относительно тепло, все основательно замёрзли.

С нашей стороны повылазили трактористы, нужно было откинуть борта прицепов, и поставить сходни. Предназначенные для перевозки всего чего угодно, прицепы могли поместить человек по тридцать, плюс по машинам ещё в районе двадцати. То есть шестьдесят человек за рейс, и таких рейсов нужно было сделать примерно с десяток.

Честно говоря, я даже не представлял где их можно разместить. Понятно, что поначалу в школе, но это ведь временно, а после куда? По пустым домам раскидать? Не знаю, найдется ли столько домов у нас.

Вопрос — откуда взялись эти люди, для меня уже не стоял. Судя по одежде и их общему состоянию, это были очередные попаданцы. Единственное чего я не понимал — как именно они оказались в заснеженной степи. И ведь явно их где-то недалеко выкинуло, иначе просто бы не дошли.

Машину не глушил, и из неё не выходил. Перестраховывался, хоть и не чувствовал никакой опасности.

Да и погрузка моего участия не требовала, люди активно помогали друг другу, никто не толкался, всё проходило достаточно цивилизованно. На борт поднимались в основном женщины и дети, мужики закидывали вещи, кого-то подсаживали, но сами не лезли, с опаской поглядывая на расставленных чуть поодаль автоматчиков. Это Олег проявил миролюбие и таскал калаш за спиной, но остальные не были столь приветливы.

Когда места не осталось, и у прицепов подняли борта, стали грузиться по машинам. Много народа влезло в буханку: ехать недалеко, так что трамбовали качественно, по нескольку человек уместилось в нивах, — тоже битком, и целая куча ко мне в уаз. Девять мест превратились в двадцать, и разворачиваясь, я почувствовал как напряжно заурчал мотор. Несмотря на прошедший впереди трактор, колеса проваливались в снег, слегка буксовали, и только выехав на прямую, почувствовалось уверенное сцепление с дорогой.

Пока садились, в машине стало заметно прохладнее. Поэтому я врубил печку на всю, и переключил обдув в салон, впереди оставив только на стёклах. Систему отопления в уазике переделывали не единожды, и в конце концов отказались от стандартной схемы, сделав всё по-простому: на шлангах и хомутах. В оригинале конечно тоже было не особенно сложно, но когда пришлось совмещать систему отопления японца и уазовскую, проявились некоторые конструктивные особенности. Естественно мы со всем справились, и теперь машина грелась легко, салон отапливался полностью, доходя даже до сидений в багажнике.

— Дядя, а