прямо сейчас, то до темна вполне можно успеть. Сколько на тракторе ехать? Ну пусть два часа, хотя, скорее всего, не больше часа. Особенно если маршрут правильно проложить. Времени два, темнеет в шесть. Пока соберёмся, в три выедем, в пять там будем. Час на осмотр, заночуем в поезде. Вполне рабочий план получается.

И я, более не задерживаясь, пошёл готовиться к поездке. Сухпай всегда был в машине, оружие тоже, бак полный, оставалось разобраться с трактором и можно выдвигаться. Домой только заскочить, предупредить, да термос прихватить, зимой без горячего совсем не комфортно.

Трактор нашёлся быстро. Он так и стоял напротив школы, а тракторист мотылялся в столовой. Как говорится, — подальше от начальства, поближе к кухне.

Озвучив ему задачу, я нашёл Олега, и попросил выделить мне нескольких бойцов. Плюс надо было взять проводника, это мог быть сам начальник поезда, машинист, помощник машиниста, либо кто-то из вагоновожатых. В общем любой человек который смог бы нас проконсультировать по технической части.

Олег сработал быстро. Сегодня все были наготове, поэтому проблем с личным составом не возникло и, с опережением графика, уже через сорок минут мы выехали из села.

Впереди шёл трактор с двумя трактористами — вооруженными до зубов бородатыми дядьками, за ним я на уазе, замыкала же колонну буханка Василича, но за рулем был его «ординарец».

Дорогу трактор не чистил, обоим уазам вполне хватало пробитой им колеи. Выбирая места где повыше, и поменьше снега, он уверенно давил на газ, иногда разгоняясь аж до сорока километров в час. Мы не отставали, на полном приводе машина шла достаточно уверенно, почти не пытаясь зарыться в снег.

Проехав таким образом больше половины пути, остановились перед глубоким оврагом, и сориентировавшись по карте, — а всю территорию в радиусе тридцати километров заблаговременно засняли с воздуха и перенесли на бумагу, выбрали кротчайший объездной путь. По идее, мы вообще не должны были воткнуться в овраг, но пока ехали, видимо сбились, вокруг всё белое и одинаковое, так что вполне объяснимо.

— Много намотали? — когда тронувшись, мы проехали ещё сколько-то, Леонид посмотрел на одометр.

— До оврага пятнадцать, и после уже девять. — произвел я нехитрые вычисления.

— Тогда вот-вот доехать должны...

— Смотри значит. Бинокль в бардачке возьми.

Со мной в машине кроме Леонида находились ещё двое: один из наших ребят, и машинист, который, как только выехали из села, тут же уснул, выводя рулады на всю округу. Василий Иванович — так он представился. Моего примерно возраста, не худой и не толстый, с коротенькой бородкой и впалыми щеками на круглом, как плошка лице.

Намучавшись за последние дни, а в отличии от пассажиров он не спал гораздо дольше, этот человек не стал отнекиваться когда его попросили помочь.

Так мы и ехали, впереди рычал трактор, а на заднем сидении ему вторил наш проводник.

— Кажись вижу что-то! — громко объявил Леонид.

Я повернулся в указанную сторону, а ехали мы получается мимо, и прищурившись, тоже заметил какое-то потемнение вдалеке.

— Поезд?

— Ага. Зелененький. Километрах в трех правее.

Посигналив несколько раз, я тормознул колонну, и скорректировавшись, мы со всей возможной скоростью понеслись вперёд.

— Скажи, Лёнь, а ты любил в детстве посылки получать? — когда до цели оставалось совсем немного, поинтересовался я у напарника.

— Не знаю. — хмыкнул тот.

— Как это?

— Да не помню чтобы кто-то присылал. Родственники все рядом, если что нужно, так передадут.

Я же, в отличии от него, получал посылки от бабушки по поводу и без. Наверное одно из самых незабываемых ощущений когда заберешь с почты фанерную коробку, и по дороге к дому представляешь что же тебя в ней ждёт.

Вот и сейчас я никак не мог избавиться от навязчивых мыслей о сотнях, если не тысячах посылок из другого мира. То что реальность, из которой попал сюда поезд, не наша — я уже знал, тоже Россия, но немного другая, с другим президентом, другим курсом доллара, и ещё кучей не совпадавших вещей. Но это меня не волновало, технологически наши миры были идентичны, и можно было надеяться на что-нибудь путное в почтовом вагоне.

Оно конечно понятно: топливо, батареи, вагонные генераторы и ещё куча нужных вещей наверняка были более важны чем какие-то посылки, но я никак не мог отделаться от так сильно въевшегося в мозг детского ощущения.

Чем ближе мы приближались, тем сильнее я думал о посылках.

— А если в этом вагоне и нет ни хрена? — неожиданно спросил Леонид, обламывая мне всё предвкушение.

— Есть. Машинист, Василий Иванович, — покосился я на спящего, — сказал что забили под завязку, до верху.

— Ну-ну... Поглядим...

— Поглядим. Тем более почти приехали.

Трактор разогнался так сильно что оторвался от нас метров на полста, и первым остановился напротив локомотива.

Стараясь не заезжать в снег, я взял чуть в сторону, и поравнявшись, сдал задом на нерасчищенный участок, освобождая место буханке.

— Четырнадцать вагонов. — громко посчитал Леонид. — Из них один почтовый, два специальных, и вагон ресторан.

— И что? — спросил я, не дождавшись продолжения.

— Ничего. Просто посчитал. — ухмыльнулся Леонид. И так никогда не унывающий, сегодня он был в особенно хорошем расположении духа, и всеми силами стремился навязать его окружающим.

Выглядел поезд самым обычным образом: Зеленые вагоны, какие-то посвежее, какие-то постарее. Окна со шторками, короткие таблички с номерами вагонов и длинные с пунктом назначения. Притоптанный снег возле дверей и разбросанный повсюду мусор.

— Василий Иванович! Приехали! Поднимайтесь! — обернувшись, я потряс за плечо разоспавшегося машиниста.

— А? Что? — резко дернувшись, всполошился он, и покрутив головой, вытер выступивший на лбу пот, — тьфу ты... думал сон плохой приснился...

— Сожалею конечно что это не сон, но собирайтесь, покажете нам ваши владения.

Последнее время стояла очень хорошая погода, и сегодняшний день исключением не был; солнце, почти безветрие, и стрелка термометра не опускается ниже десяти градусов. — Чудо, а не зима.

Поэтому предстоящая прогулка обещала быть довольно приятной, и мы не задерживаясь высыпали на улицу.

— Те вагоны что вам нужны, в хвосте. — когда мы подошли к локомотиву, «обрадовал» машинист.

— Ну начинается... —