Впрочем, даже наблюдать со стороны тоже было интересно. Сборка такой махины была делом ответственным и проводилась полной бригадой под бдительным оком старшей, что контролировала процесс.

Первой они одели сверху на раму кирасу, причем она там вдевалась в специальные разъемы, которые дополнительно закреплялись металлическими пальцами со шплинтами. Я еще поинтересовался, как пилот попадает в неё, ведь никакой дверцы предусмотрено не было, но Валерия пояснила, что ложемент пилота выезжает вниз из под брони, между шагоходов, а потом, снова убирается обратно. Так было рациональней, чем ослаблять броню лишними дверями и люками.

Затем подсоединялись манипуляторы, левый с крупнокалиберной ста двадцати пяти миллиметровой автоматической пушкой, с боезапасом в двадцать выстрелов и правый с блоком НУР – неуправляемых ракет.

Сверху на кирасу крепилась вращающаяся башенка с радиолокационным оборудованием а по бокам, на условных плечах машины, шестиствольный пулемет и четыре кассеты с управляемыми ракетами.

На спине, отдельно еще могли крепиться пара блоков с ПЗРК, но то было армейское оборудование дворянским родам не положенное, так как боевой авиацией владела исключительно армия.

– А боевые лазеры и плазменные пушки? – задал я наивный вопрос, но женщины только рассмеялись и сказали, что за фантастикой это в библиотеку, а не к ним и я печально вздохнул. Вооружение ничем принципиально новым от моего мира не отличалось.

Последние тесты с уже собранным доспехом, проверяя работоспособность всех систем, проводила лично Валерия, а остальные девчонки пошли покурить, скинув верх комбинезонов, давая мне полюбоваться сквозь промокшие от пота маечки на просвечивающие соски. Но тут, вдруг, за спиной прозвучал знакомый голос, – А ты уже здесь. Не удивлена.

Подскочив, я развернулся и увидев Марину, с еще двумя пилотами доспехов уже в штатных комбинезонах, помахал рукой, правда особой радости в ответ не увидел.

Подойдя, косясь на её подчиненных, зашептал, встав на цыпочки, ей в ухо, – Ну не сердись, ну что ты. Ну так сложились обстоятельства.

– Ладно, – смягчилась та, – отлипни уже, не сержусь я на тебя.

– Ну и славно, – заулыбался я вновь. – А вы куда, на боевой выход?

Услышал смешки от официр за спиной, но не стал обращать внимания, продолжая смотреть на Марину.

– Нет, – качнула она головой, – тренировочный. Будем отрабатывать взаимодействие между разными классами машин и также бой один против двух.

– Ух ты! Слушай, Марин, – я, постаравшись изобразить глаза кота из Шрека, попросил, – а можно мне в кабине посидеть, ну пожалуйста! Очень хочу. Я не буду ничего трогать. Честно-честно.

– Госпожа майора, – в разговор вмешалась, повернувшись к нам от тестового стенда, Валерия. Бросила на меня слегка встревоженный взгляд, – это опасно, мальчик может случайно что-то нажать, а потом мы будем его выковыривать из вставшего на блокировку доспеха. А это, знаете-ли, та ещё работенка.

– Да ничего я случайно не нажму, – постарался убедить я женщин, – я же не совсем дурак.

– Случайно не нажмешь, – покивала в ответ Марина, – а специально?

Снова послышались смешки.

– Ну что вы такие, – обиделся, я, не зная какие аргументы еще привести. Но тут помощь подявилась с неожиданной стороны.

– Да ладно, командира, ну что парень там сделает, – внезапно отозвалась одна из официр, – все одно доспех ему не запустить. Полевой профиль вбить дело пары минут. Пусть посидит, видишь какой любопытный.

Я тут же закивал, обрадованный неожиданной поддержке.

– Ай, ладно, – махнула майора рукой.

Мы отошли ко второй “Триаре”, командирской, и подкатив еще один пульт, с помощью ненадолго отвлёкшейся бригадиры механисток, быстро вбили мои биометрические параметры в свежезаведенную виртуальную карточку пилота. Двое официр подтвердили ввод и пульт мигнул зеленым, активируя новую учетку. Использовался так называемый полевой аккаунт предназначенный для неотложных действий в бою, когда командования с мастер-ключом может не оказаться рядом.

– Значит так, – инструктировала меня тем временем Марина, – Когда окажешься внутри, бортовой компьютер попытается подключится к тебе для запуска систем управления. Интерфейс управления мысленный, поэтому когда на голову опустится контактный шлем и в голове заговорит посторонний голос, не пугайся, это нормально. После оценки твоих психо-эмоциональных характеристик, он отключится, их ты всё-равно не пройдешь и голос пропадет.

– Это чего я не пройду?! – даже слегка обиделся я.

– Ни один мужчина никогда не сможет запустить мобильный доспех, поверь, – опустила меня с небес на землю майора, – Даже не всякой женщине это под силу, слишком специфичные параметры. И физическая сила тут далеко не на первом месте.

– Печально – только и смог вымолвить я.

– Такая жизнь, – ответила Марина. – Управление идет по мыслесвязи и от того насколько четко и хладнокровно пилот пользуется своим мозгом, настолько хорошо себя в бою показывает доспех. Условно это выражается в уровне синхронизации. Если она ниже пятидесяти процентов, то машина просто откажется взаимодействовать с пилотом. Оптимальное значение от семидесяти пяти до восьмидесяти процентов, это уровень хорошей армейской официры. Выше, уже считай элита.

– А у тебя сколько? – спросил я.

– У меня? Девяносто шесть.

– Ух! А ты крута! – восхитился я.

– Есть маленько, – та только скромно потупилась, но было видно, что моя похвала ей приятна.

Вообще я заметил, что когда мы забывали о разногласиях, обсуждая какие-то общие темы, то между нами устанавливалась какая-то почти эмпатическая связь. Некое внутреннее сродство, от которого на душе становилось теплей.

– Все готово, – вырвал меня из задумчивости голос официры.

– Можно лезть? – спросил я.

– Лезь, – снова под общее хмыканье, фыркнула Марина и нажала на неприметную кнопку.

Зажужжали сервоприводы и между ног боевой машины опустилась вытянутая капсула ложемента с анатомическим креслом и двумя пультами под ладони.

– Давай, – подтолкнула меня женщина, когда я зачарованно застыл, разглядывая пилотское место.

– Ага, – я кивнул и больше не медля улегся туда, удобно устраиваясь.

– Жми на красную кнопку, – послышалась и подсказка и последовав совету, я немедленно вознесся наверх, оказываясь внутри машины в полной темноте.

Хорошо ещё что клаустрофобией я не страдал, а то уже вопил бы наверное от страха. Тут головы коснулось что-то мягкое и хорошо поставленный мужской баритон произнес:

– Первичное сканирование, пилот Эл Уд пять, пять, один, девять, один.

В кабине слегка загудело, а затем затихло. Вновь проснулся тот же голос, – Первичное сканирование пройдено. Права подтверждены. Производится настройка и оценка уровня синхронизации.