Т-14 впервые оснащен унифицированной бортовой информационно-управляющей системой (БИУС) бронетанковой техники. Ключевым в новой системе является принцип сетецентризма и открытой архитектуры. Главным элементом электронного борта является цифровая сеть обмена информацией, охватывающая все агрегаты, узлы, комплексы и подсистемы. Сеть обеспечивает стандартный интерфейс для подключения к ней абонентов. Абонентами являются электронные блоки, встраиваемые в функциональные узлы, агрегаты, комплексы и подсистемы.

В БИУС в масштабе реального времени выдается информация от всех датчиков, в сети присутствуют команды управления для всех приводов и исполнительных механизмов, а также информация о состоянии всех органов управления. Иначе говоря, в сети есть в цифровом виде все необходимое для контроля и управления танком. Через БИУС в машину интегрированы элементы Единой системы управления тактического звена (ЕСУ ТЗ). Это позволяет создавать единое разведывательно-информационное поле тактических формирований, объединяющих различные рода войск, например, в ротных и батальонных тактических группах (БТГр). В оснащенных машинами семейства «Армата» БТГр существенно сокращаются циклы боевого управления, резко возрастает эффективность огневого поражения, повышаются возможности тактического маневра.

Танк Т-14 является первым в мире, где применены «стелс-технологии» снижения заметности во всем электромагнитном спектре. Также на машине установлены комплекс активной защиты (КАЗ) и система постановки завес (СПЗ). КАЗ «Афганит» является единственным в мире, способным эффективно бороться не только с реактивными и ракетными противотанковыми боеприпасами, но и высокоскоростными бронебойными подкалиберными снарядами. Система постановки завес обеспечивает прикрытие машины в автоматическом режиме со всех ракурсов, включая верхнюю полусферу, от боеприпасов с любыми системами наведения, перекрывая весь электромагнитный спектр.

Танк «Армата» комплектуется динамической защитой четвертого поколения «Малахит», которая с высокой вероятностью снимает или полностью парирует пробивное действие кумулятивных и кинетических боеприпасов. Основное бронирование танка является комбинированным, многослойным, с рациональными углами наклона. В нем применяют самые современные и совершенные броневые материалы.

Подвижность машины обеспечивает многотопливный дизельный двигатель с различными режимами форсирования мощности. Ходовая часть рассчитана на высокие скорости движения по местности и по дорогам общего пользования. Управление движением, контроль за состоянием двигателя и трансмиссии автоматизированы. Двигатель Т-14 мощностью в 1500 л. с. может разгоняться до 75 км/ч и защищен специальной противоракетной решеткой.

Касаясь двигателя, вполне уместно вспомнить историю. В 1931 году в стенах Харьковского паровозостроительного завода плеядой талантливейших и гениальных советских инженеров К. Ф. Челпаном, Т. П. Чупахиным, Я. Е. Вихманом, И. Я. Трашутиным был создан танковый дизельный двигатель В-2. Да, тот самый, что стал сердцем Т-34, КВ-1, КВ-2, ИС-1.

В-2 получился настолько удачным, что все дизельные двигатели российской бронетехники — от В-84 (Т-72), В-92С2Ф (Т-72Б3, Т-90) до УТД-20 (БМП-1 и БМП-2) и УТД-29 (БМП-3) — представляют собой дальнейшие модернизации этого двигателя. И можно долго хвалить В-2 или, наоборот, сомневаться в его возможностях как современного двигателя, но факт: практически вся российская бронетехника перемещается именно этим мотором. Простым, но надежным и освоенным до винтика.

Главное оружие «Арматы» — 125-миллиметровая гладкоствольная пушка 2А82–1М. Она способна использовать новые управляемые ракеты с дальностью в восемь километров. По мощности это орудие превосходит аналоги у танков Т-72 и Т-90. Кроме того, танк оснащен зенитным пулеметом калибра 12,7 миллиметра с автоматическим заряжанием.

В то же время в мире нет, пожалуй, другой такой боевой машины, которая рождалась бы под таким «контрастным душем» мнений специалистов и обывателей. С одной стороны, мы уже который год слышим восторги о новом слове в российском и мировом танкостроении, об уникальных характеристиках, а с другой — желчные вопли, что это «железный фейк», созданный для показухи.

На все критиканские реплики конструкторы спокойно отвечали: «Новый танк — не ребенок, через девять месяцев не рождается». И продолжали совершенствовать машину. А потом побывали с ней на поле боя в Сирии, посмотрели ее в деле. Заодно и увидели, что надо подтянуть и где подкрасить. С теми же танковым двигателем А-85–3 и пушкой.

На Западе о том, что Вооруженные силы РФ начали применение танков «Армата» против ВСУ, еще в мае этого года сообщило издание Le Figaro. «Если в дело вступит Т-14, немецким и американским танкам придется столкнуться с неизвестностью», — написали журналисты, назвав российский танк технологически революционным. В редакции французского СМИ считают, что «Армата» является предвестником технологической революции и к массовому прибытию этих танков необходимо готовиться всем. «Танк Т-14 станет прорывом. В частности, потому, что он должен работать в связке с другими машинами, включая боевые машины пехоты, в рамках универсальной боевой платформы», — заключают авторы материала.

И тем не менее «Армата» все же появился на фронте. Несколько месяцев назад отдельные журналисты и эксперты сообщили о прибытии Т-14 в зону СВО. Были представлены и видеокадры с танком в полях Донбасса. Однако очень быстро разговоры на эту тему стихли, что дало украинской стороне повод назвать все эти сообщения фейками. И вот, по прошествии времени, появилась более детальная информация о применении «Арматы» на поле боя.

Российские вооруженные силы начали применять новейшие танки Т-14 «Армата» для ведения огня по позициям ВСУ, рассказали источники СМИ. В танковых боях и атаках боевые машины участия пока не принимали. «Российские войска начали применять новейшие танки «Армата» для ведения огня по украинским позициям. В прямых штурмовых действиях они пока не участвовали», — рассказал источник в МО РФ. По его словам, с конца прошлого года экипажи проходили боевое слаживание на полигонах в одной из народных республик Донбасса.

Естественно, только Генштабу ВС РФ и командованию группировок наших войск в зоне СВО известно, в каком объеме и на каких направлениях будет активно применяться эта универсальная боевая машина. Но можно не сомневаться в том, что «Армата» необходим на поле боя, исходя из складывающейся ситуации на линии фронта.

По минному полю. Тактика действий в обороне и наступлении в спецоперации на Украине

Тема минных полей не уходит с повестки дня на фоне постоянных попыток ВСУ прорвать наши оборонительные рубежи на Запорожском и Южно-Донбасском направлениях. В ходе спецоперации на Украине значение минных заграждений приобрело огромное значение, учитывая масштаб и реалии в современных вооружённых конфликтах. Прежде чем сказать о том, насколько они являются серьёзным препятствием для наступающих сил, небольшой исторический экскурс.

С момента своего появления минно-взрывные заграждения (МВЗ) всегда были серьёзной преградой для наступающих сил. Принято считать, что первые минные поля использовались при обороне Севастополя в ходе Крымской войны 1853–1856 годов, а по-настоящему массово этот инструмент стал применяться с начала XX века.

В вооружённых конфликтах последних десятилетий МВЗ создаются перед первой линией обороны. Для этого может использоваться авиация, но в подавляющем большинстве случаев применяются различные