«на последующих этапах стоит подумать о придании стенам более декоративной фактуры, чем обычная штукатурка с покраской, а также найти рациональные методы очистки большого количества алюминиевых полос».

Лампы освещения скрыты за сильно выступающими изогнутыми козырьками, прикрывающими проходы между пилонами. Пол центрального зала выложен темными плитами из габбро и лабрадорита, асфальт в боковых залах в 2007 г. заменен на серый гранит.

В середине станции расположен лестничный подъем, ведущий к переходу на станцию «Гостиный двор» 3-й (Невско-Василеостровской) линии. В настоящее время движение по переходу осуществляется только в одном направлении – со станции «Гостиный двор» на «Невский проспект». Внизу лестницы стоят турникеты, обеспечивающие направление пассажиропотока.

Напротив лестницы, на торцевой стене между двумя пилонами, помещен текст Указа Президиума Верховного Совета СССР «О награждении Ленинградского метрополитена им. В. И. Ленина орденом Ленина». А не уместнее ли было бы разместить на этом месте композицию, посвященную Невскому проспекту?

* * *

Выход в город: на Невский проспект, Михайловскую улицу, набережную канала Грибоедова, Думскую улицу, Перинную линию.

Рядом находятся: Малый и Большой залы Петербургской филармонии, Русский музей, Театр музыкальной комедии, Михайловский театр, театр «Бродячая собака», Театр им. В. Ф. Комиссаржевской, Театр эстрады им. А. И. Райкина, Музей-квартира И. И. Бродского, гранд-отель «Европа», Гостиный двор.

«Горьковская»

После станции «Невский проспект» трасса метро проходит под Невой, следующая станция, «Горьковская», находится уже на Петроградской стороне, у Петропавловской крепости. По первоначальному проекту предполагалось соорудить промежуточную станцию в районе Марсова поля, но при окончательной разработке эта идея не была осуществлена. Основная причина – низкий пассажиропоток в данном районе и значительные затраты на создание станции.

Второй подводный участок оказался для метростроителей очень сложным, тоннели прокладывались под Невой в самом широком ее месте. Чтобы обеспечить надежность и безопасность работ на подречном участке, проходку перегонных тоннелей осуществляли здесь кессонным способом, под сжатым воздухом. При подходе к реке тоннель герметически перегораживался, и в него нагнетался воздух. Повышенное давление препятствует проникновению воды в тоннель, но к работе в условиях повышенного давления организм человека требуется подготовить, поэтому рабочие в течение одного-двух часов находятся в шлюзовой камере, где давление постепенно повышается от атмосферного до кессонного. То же самое, только в обратном порядке, совершается при выходе.

Непрерывно велось передовое разведочное бурение из забоя, это дало возможность вовремя обнаружить древний размыв кембрия на значительной глубине под Невой. Пришлось заглублять тоннель с максимально допустимым уклоном до 50–60 тысячных, что выше предельных (40 тысячных), применявшихся в практике метростроения. Проезжая этот участок, пассажиры ничего особенного не ощущают, хотя в этом месте первый вагон оказывается на шесть метров ниже последнего.

Станция «Горьковская»

Наземный вестибюль станции «Горьковская» находится в Александровском парке, на пересечении Каменноостровского и Кронверкского проспектов. Александровский парк разбит в 1840-х гг. на месте бывшего гласиса Петропавловской крепости, к северу от кронверка, и ограничен Кронверкским проспектом, огибающим парк по дуге. Считается, что назван парк в честь императора Александра I, составившего первоначальный проект парка, по другой версии – в честь Александра Невского. Садовые мастера высадили более 24 тысяч деревьев и кустарников, выкопали несколько небольших прудов, из которых брали воду для поливки растений.

Основу композиции составляла аллея овальных очертаний, предназначенная для езды верхом и в легких экипажах. Рядом с ней проходила пешеходная дорожка. Со всех сторон парк ограждала железная решетка с двумя воротами, расположенными со стороны Троицкой площади и Каменноостровского проспекта.

В 1865 г. с соизволения императора Александра II участок в западной части передается под создание Зоологического сада. Рядом с ним в 1898–1900 гг. построено здание Народного дома (сегодня его занимает Мюзик-холл). В восточной части в 1905 г. открывается Ортопедический клинический институт, украшением здания стала майолика «Богоматерь с младенцем», выполненная по рисунку Кузьмы Петрова-Водкина и помещенная на стене центрального ризалита.

В 1903 г. в центре восточной части парка сооружен гранитный грот с обзорной площадкой наверху, а через несколько лет неподалеку поставлен памятник подвигу моряков миноносца «Стерегущий», напоминающий о событиях Русско-японской войны.

На том месте, где сегодня находится вестибюль «Горьковской», более полувека стоял общественный туалет, с которым связана одна романтическая легенда. Якобы в свое время петербургский купец 1-й гильдии, владелец увеселительного сада «Аквариум» на Каменноостровском проспекте, Василий Георгиевич Александров влюбился в одну высокородную даму, не отвечавшую взаимностью. И тогда купец решил отомстить: прямо напротив дома, где жила высокопоставленная особа, он построил туалет, являвшийся миниатюрной копией загородной виллы баронессы. Кстати, еще по одной из легенд, это заведение посещал сам вождь мировой революции. Домик, построенный по проекту архитектора А. И. Зазерского в 1906 г., разобрали в связи со строительством павильона станции метро «Горьковская».

С 1923 по 1991 г. парк носил имя Ленина в память о выступлении вождя в Народном доме в мае 1917 г. В парке Ленина в 1963 г. открылась станция метро «Горьковская». Свое название станция получила в честь писателя Алексея Максимовича Горького, проживавшего с 1914 по 1921 г. в доме № 23 по Кронверкскому проспекту. В его квартире останавливался Герберт Уэллс с сыном во время их поездки в Россию в 1920 г.

Горький – один из самых значительных и известных в мире русских писателей и мыслителей. Пять раз он номинировался на Нобелевскую премию по литературе, но ни разу ее не получил. В 1932 г., в ознаменование 40-летия литературной деятельности писателя, Кронверкский проспект переименовали в проспект Максима Горького и только 4 октября 1991 г. проспекту вернули историческое название.

Памятник М. Горькому

Наземный вестибюль станции «Горьковская» в Александровском парке в 1963 г. построили по типовому проекту архитекторов А. С. Гецкина и В. П. Шуваловой. В отличие от других павильонов, приземистое цилиндрическое здание «Горьковской» приподняли на высокое ступенчатое основание. Вызвано это угрозой наводнений: если уровень воды окажется на 2,5 м выше ординара, станция «Горьковская» окажется в зоне затопления.

Нечто подобное случилось в ночь на 29 сентября 1975 г., когда произошло пятое по величине и силе за всю историю города наводнение: вода достигла максимума 2,86 м выше ординара, и затопило парк и всю территорию вокруг вестибюля станции. Прибывшим аварийщикам даже пришлось пожертвовать своими ватниками, чтобы заткнуть отверстие вентиляционной трубы, в которое поступала вода.

Напротив станции в 1968 г. установили памятник Максиму Горькому (скульптор В. В. Исаева, архитектор Е. А. Левинсон). В советское время в наземном павильоне метро работало небольшое кафе, где продавали коньяк, шампанское и бутерброды.

Летом 2009 г. старый павильон снесли. На станции давно требовалось проведение капитального ремонта. Сказывалась близость Невы, наклонный ход пересекает водонасыщенные грунты, со временем возникли серьезные нарушения гидроизоляции, протечки.

Планировалось совместить ремонт с постройкой над павильоном торгово-развлекательного комплекса высотой до 20 м,