Мог ли я думать тогда, возвращаясь в японский госпиталь, что я простился с останками своего соплавателя и боевого товарища не навсегда? А вот подите же: мне еще пришлось с ними встретиться, и даже не единожды, а дважды.

Родные лейтенанта Гирса, уведомленные нами о подробностях его последних дней и кончине, принялись хлопотать через французское посольство о перевозке его тела в Россию. К декабрю месяцу, уже после заключения мира, но когда я еще не был эвакуирован, все формальности были закончены, тело вырыто из могилы на майдзурском кладбище, соответствующим образом упаковано и доставлено в Кобе, для отправки его на пароходе в Европу. Хлопоты по отправке тела на пароходе взяли мы на себя и, так как тогда могли уже свободно путешествовать по Японии, приехали в Кобе. Груз был сдан на французский грузовой пароход, отходивший в Марсель.

Вскоре после этого я был эвакуирован, и в один из последних дней января 1906 года был уже в Петербурге.

В первый же день приезда я, развернув давно не виданный мною свежий номер «Нового времени» и пробегая глазами по старой привычке прежде всего колонну имен в траурных рамках на первой странице, прочел извещение о прибытии в тот же день в Петербург тела скончавшегося от ран, полученных в Цусимском бою, лейтенанта Александра Владимировича Гирса. Вынос тела с Варшавского вокзала для погребения в Александро-Невской лавре – в таком-то часу…

В числе выносивших гроб, конечно, был и я. Наряд был от Гвардейского экипажа, и на этот раз оркестр, когда мы выносили гроб, играл «Коль славен».

Контраст этого вторичного погребения лейтенанта Гирса с первым был не только между гимном «Коль славен» и японской плясовой. Контраст был во всем: там, в Японии, – горячее солнце и яркие краски майского дня, здесь – нахлобученное тучами, зимнее, серое петербургское небо. Там – маленькие, точно игрушечные, деревянные домики, здесь – серые каменные громады петербургских домов. Там – маленькие, тоже точно игрушечные матросики, здесь – гиганты Гвардейского экипажа…

Но было нечто и общее: это был тот же, за душу хватающий погребальный марш Шопена…

1. Командир капитан 1-го ранга Юнг Николай Викторович (умер от ран 16.05.1905; погребен в море).

2. Старший офицер капитан 2-го ранга Шведе Константин Леопольдович (ранен, контужен).

3. Старший артиллерийский офицер лейтенант Шамшев Федор Петрович (ранен).

4. Младший артиллерийский офицер лейтенант Рюмин Георгий Митрофанович (контужен).

5. Младший артиллерийский офицер лейтенант Гирс Александр Владимирович (умер от ран в плену 26.05.1905).

6. Старший минный офицер лейтенант Никанов Иван Владимирович (ранен).

7. Младший минный офицер лейтенант Модзалевский Всеволод Львович.

8. Ревизор лейтенант Бурнашев Степан Николаевич.

9. Старший штурманский офицер Саткевич Владимир Александрович (ранен, контужен).

10. Младший штурманский офицер лейтенант Ларионов Леонид Васильевич (ранен).

11. Вахтенный начальник лейтенант Славинский Константин Петрович (ранен).

12. Вахтенный начальник лейтенант Павлинов Сергей Яковлевич (контужен).

13. Вахтенный офицер мичман Шупинский Андрей Павлович (погиб).

14. Вахтенный офицер мичман Бубнов Александр Дмитриевич (ранен).

15. Вахтенный офицер мичман Карпов Дмитрий Ростиславович.

16. Вахтенный офицер мичман Туманов Язон Константинович (ранен).

17. Вахтенный офицер мичман Щербачев Олег Александрович (ранен).

18. Вахтенный офицер мичман Сакеллари Николай Александрович (ранен).

19. Вахтенный офицер прапорщик по морской части Андреев-Калмыков Георгий Ахиллесович (ранен, пропал без вести – предположительно выбросился за борт).

20. Старший судовой механик полковник Корпуса инженер-механиков Парфенов Иван Иванович.

21. Помощник старшего судового механика, трюмный механик штабс-капитан Корпуса инженер-механиков Скляревский Константин Автономович.

22. Трюмный механик штабс-капитан Корпуса инженер-механиков Румс Николай Михайлович.

23. Младший судовой механик (минный механик) поручик Корпуса инженер-механиков Можжухин Павел Александрович.

24. Младший судовой механик поручик Корпуса инженер-механиков Русанов Николай Гаврилович.

25. Младший судовой механик (минный механик) поручик Корпуса инженер-механиков Леончуков Георгий Яковлевич.

26. Младший судовой механик прапорщик по механической части Антипин Василий Иванович.

27. Младший судовой механик прапорщик по механической части Иванов Николай Георгиевич.

28. Судовой инженер младший помощник судостроителя (Корпус корабельных инженеров) Костенко Владимир Полиевктович.

29. Старший судовой врач надворный советник Макаров Гавриил Андреевич.

30. Младший судовой врач лекарь Авроров Алексей Петрович.

31. Судовой священник иеромонах отец Паисий.

Офицеры, служившие на броненосце «Орел», но не участвовавшие в Цусимском сражении

1. Командир капитан 1-го ранга Григорьев Сергей Иванович. Сдал командование Н.В. Юнгу 19.04.1904.

2. Вахтенный офицер мичман Зубов Николай Николаевич. В августе 1904 г. переведен на «Блестящий».

3. Вахтенный офицер мичман Бибиков Илларион Илларионович. В конце 1904 г. списан с корабля по болезни.

4. Вахтенный офицер прапорщик по морской части Титов Сергей Владимирович. В феврале 1905 г. списан в Россию по психическому заболеванию.

5. Помощник старшего инженер-механика капитан Корпуса инженер-механиков Лавров Сергей Флегонтович. В марте 1905 г. переведен на «Анадырь».

6. Младший судовой врач коллежский асессор Марков Николай Македонович. В апреле 1905 г. списан на госпитальное судно «Кострома» по болезни.

В конце октября 1907-го года, когда ударили уже первые морозы, и Государь Император, проведши все лето в Петергофе, переехал в Царское Село, суда Петергофской морской охраны втянулись в Петербург кончать кампанию. Едва успел я сдать к порту свой охранный катер, как получил приказ о назначении меня на эскадренный миноносец «Уссуриец». Приказ был получен под вечер, но он был срочным, и поэтому в тот же день, или, вернее, в ту же ночь я подгреб на ялике к миноносцу, стоявшему на якоре посреди Невы, против Морского корпуса. По Неве уже шло сало, и миноносец спешил уходить.